BMW M6 Coupé (E24)(1:18, Ottomobile)
- BMW M6 Coupé (E24) (Ab 1983)
- Ottomobile
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Rot
- OT1018
- Online Händler (Frankreich)
- 90,00 EUR
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
BMW M6 E24: Generation, Entstehung und technische Einordnung
Die gezeigte Miniatur orientiert sich sehr wahrscheinlich am BMW M6 Coupé (E24), also an der Hochleistungsvariante der 6er-Reihe auf Basis der Generation E24, die von 1976 bis 1989 gebaut wurde. Der direkte Vorgänger des E24 war das BMW E9 Coupé, das bei BMW die Tradition großer zweitüriger Reisecoupés geprägt hatte. Formal wurde der E24 unter Leitung von Paul Bracq entwickelt; spätere Überarbeitungen innerhalb der Baureihe standen im Zusammenhang mit dem BMW-Designteam jener Zeit. Der BMW M6 Coupé (E24) war technisch eng mit dem europäischen M635 CSi verwandt. In Europa kam meist die Bezeichnung M635 CSi zum Einsatz, in Nordamerika wurde das Fahrzeug als M6 vermarktet. Angetrieben wurde das Modell von dem aus dem Motorsport abgeleiteten Reihensechszylinder M88 beziehungsweise S38. Je nach Markt und Ausführung lagen rund 286 PS beim M88/3 oder etwa 256 PS beim US-S38B35 an. Typisch waren Vierventiltechnik, zwei obenliegende Nockenwellen, Einzeldrosselklappen und eine für die Zeit komplexe Motorsteuerung. Das 5-Gang-Getriebe, der Hinterradantrieb, Scheibenbremsen rundum, ein Sperrdifferenzial sowie die ausgewogene Gewichtsverteilung machten den BMW M6 Coupé (E24) zu einem technisch anspruchsvollen Gran Turismo seiner Epoche.
Historischer Kontext des ersten Baujahrs und Fakten zum Original
Um das Alter und den zeitlichen Kontext besser einzuordnen, helfen einige Beispiele aus dem Jahr 1976, dem ersten Baujahr der E24-Generation: In Deutschland wurde Helmut Schmidt Bundeskanzler in einer politisch prägenden Phase der 1970er, in den USA fand das Bicentennial zum 200-jährigen Bestehen des Landes statt, und musikalisch gehörten Veröffentlichungen wie „Dancing Queen“ von ABBA zu den bekannten Titeln jener Zeit. Diese Beispiele dienen nur dazu, das Umfeld zu verdeutlichen, in dem der BMW M6 Coupé (E24) beziehungsweise seine Baureihe entstand. Der E24 war als Oberklasse-Coupé mit klarer Langstreckenausrichtung konzipiert. Typische Merkmale waren die lange Motorhaube, die zurückversetzte Fahrgastzelle, der markante Hofmeisterknick und die leicht zum Fahrer orientierte Mittelkonsole im Innenraum. Je nach Baujahr verfügte die Baureihe über ABS, Bordcomputer, Klimaautomatik, elektrische Sitzverstellung und hochwertige Lederausstattungen. Die M-Variante ergänzte dies um straffere Fahrwerksabstimmung, vergrößerte Bremsanlage, spezifische Front- und Heckspoiler sowie M-spezifische Instrumentierung. In der Fachwelt gilt der Motor als eines der wesentlichen Merkmale des Fahrzeugs, weil er seine Konstruktion direkt aus dem Umfeld des BMW M1 und der Motorsporttechnik ableitete. Damit nimmt der BMW M6 Coupé (E24) innerhalb der BMW M-Historie eine besondere Stellung ein.
1:18 Ottomobile Modellauto von Marcello: Ausführung, Details und sichtbare Merkmale
Bei dem hier gezeigten Sammlerstück handelt es sich um ein Modellauto im Maßstab 1:18, gefertigt von Ottomobile. Die Miniatur aus der Sammlung des Modelly-Mitglieds Marcello zeigt ein rotes Coupé mit schwarzer seitlicher Zierlinie, schwarzen Stoßfängerelementen und einer hellen, beige wirkenden Innenausstattung. Auffällig sind die klar wiedergegebenen Proportionen der langen Front, die flache Dachlinie und das breite Heck. Auch die rahmenlosen Seitenscheiben und die typische Fensterform des E24 wurden gut nachvollzogen. Die Lackierung erscheint als Uni-Rot ohne sichtbare Effektpigmente; in Verbindung mit den schwarzen Anbauteilen, Chromrahmen an den Fensterlinien und den BMW-Emblemen auf Motorhaube und Felgen ergibt sich ein sachlich stimmiges Gesamtbild. Erkennbar sind außerdem ein Schiebedach, ein Frontspoiler, ein kleiner Heckspoiler, fein dargestellte Rückleuchten sowie ein einzelnes verchromtes Endrohr. Die Felgen wirken wie klassische BMW-Kreuzspeichenräder im Stil der damals verwendeten TRX- oder BBS-nahen Designs; eine eindeutige Bestimmung von Hersteller und exakter Felgenbezeichnung ist anhand der Fotos jedoch nicht sicher möglich. Wichtig für Sammler: Das gezeigte Modellauto im Maßstab 1:18 von Ottomobile ist aus Resin gefertigt. Bei Resin-Modellen sind präzise Karosserieformen und saubere Oberflächenwiedergabe typisch, während zu öffnende Teile meist nicht vorgesehen sind.
Limitierte Resin-Miniatur des BMW M6 E24: Sammlerrelevanz und Fotoeindruck
Die Miniatur ist als limitierte Auflage ausgeführt, was für viele Sammler ein relevanter Punkt ist: Limitiert auf 3000 Stück weltweit. Auf den Fotos fällt die gleichmäßige Umsetzung der Karosserielinien auf, besonders an der Frontpartie mit der flachen Nase, den Doppelscheinwerfern hinter der dunklen Frontmaske und der scharf gezogenen Kante entlang der Flanke. Die Seitenansicht zeigt die für den E24 typische Balance aus langem Vorderwagen und kompakter Kabine. Dazu kommen sauber eingesetzte Scheiben, deutlich erkennbare Sitzkonturen und ein gut sichtbares Lenkrad im Innenraum. Das Heck des Modells greift die horizontale Gliederung des Vorbilds mit breitem Leuchtenband, schwarzer Heckblende und dezentem Spoiler auf. Ein eindeutig zuzuordnender Tuner ist auf den Bildern nicht sicher erkennbar; deshalb bietet sich hier keine belastbare Einordnung zu einer bestimmten Tuningfirma an. Gleiches gilt für eine konkrete Film- oder Serienzuordnung: Das gezeigte Fahrzeug lässt sich nicht sicher mit einem bekannten Leinwandfahrzeug verbinden. Für Sammler klassischer BMW-Modelle ist diese Darstellung dennoch interessant, weil sie die Linien des BMW M6 Coupé (E24) beziehungsweise seines nahen Verwandten M635 CSi in kompakter Form dokumentiert. Gerade die Kombination aus roter Lackierung, hellem Interieur, Spoilerpaket und mehrteiliger wirkender Kreuzspeichenoptik macht die miniaturehafte Wirkung des Fahrzeugs gut nachvollziehbar, ohne vom historischen Charakter des Vorbilds abzulenken.
Chriskitt
Mittlerweile ein sehr schöner Oldtimer 💙🤍👍😎 ! Scann diese Version. In USA wird er als M6 Angeboten In deutschland läuft er unter anderen namen M635 i . und noch ein schönes Sonntag
Chriskitt
Mittlerweile ein sehr schöner Oldtimer 💙🤍👍😎 ! Scann diese Version. In USA wird er als M6 Angeboten In deutschland läuft er unter anderen namen M635 i . und noch ein schönes Sonntag