Chevrolet Task Force 3100 Stepside Typ 3104 (1:18, Ertl)
- Chevrolet Task Force 3100 Stepside Typ 3104 (Ab 1955)
- Ertl
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Grün
- 7339
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist nicht vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Ab Ende 1955 ersetzte bei den Chevrolet Nutzfahrzeugen die Task Force Serie die Advanced Design Reihe. Die neue Reihe bot ein moderneres Design mit Panoramascheiben vorn und hinten sowie verschieden langen Ladeflächen. Die Standard Ausführung hatte hinten Separate Kotflügel die links und rechts der Ladefläche herausragten. Als Verbindung zwischen diesen und der Fahrerkabine war eine Art Trittbrett montiert. Daher kommt die Bezeichnung „Stepside“. Standardantrieb war ein 3,9 Liter Sechszylinder-Reihenmotor mit 142 PS der das 4,7 m lange, 1,9 m breite und 1,5 t schwere Fahrzeug knapp 100 km/h Höchstgeschwindigkeit brachte. Optional war erstmalig auch ein 4,3 Liter V8 mit 164 PS Leistung verfügbar Die Modelle wurden jedes Jahr einer mehr oder weniger umfangreiche Überarbeitung unterzogen welches sich meist nur auf das äußere Design beschränkte. Die Cameo Carrier Modelle von 1955 waren die ersten ihrer Art und legten den Grundstein für spätere Pick-up Design-Entwicklungen. Die Cameo Serie wurde erst 1958 durch die Fleetside-Modelle ersetzt. Die Task Force Reihe wurde bis 1960 gefertigt und dann durch die C/K-Serie ersetzt.
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Das Modell
Von Ertl erschien 1994 ein DieCast-Modell des Task Force 3100 Stepside von 1955. Das schwere Metallmodell ist gut gearbeitet und mit einer einwandfreien Lackierung versehen. Die äußeren Details sind teilweise Recht grob (Kühlergrill) oder einfach (Rückleuchten) nachgebildet was jedoch auch dem Alter des Modell geschuldet ist. Die Ladefläche ist mit einer Holzbodenstruktur in Wagenfarbe versehen. Die Räder sind einfach aber entsprechen dem Original. Es lassen sich beide Türen, die Motorhaube sowie die Ladeflächenklappe öffnen. Der Laderaumboden hat eine geprägte Struktur aus Holzmaserung und Metallschienen ist aber nur einfarbig lackiert. Die Nachbildung des V8 Motors ist mittelmäßig detailliert und besitzt keine Verkabelung. Auch in der Fahrerkabine herrscht Mittelmäßigkeit. Die meisten Details sind nur als Relief vorhanden und teilweise mit Farbe hervorgehoben. Der Maßstab wird akzeptabel eingehalten und auch die Proportionen wirken stimmig. Ein einfaches Modell dieses ersten, modernen PickUp von General Motors. Es wird nicht mehr gefertigt und ist auch im Netz nur noch vereinzelt, ausschließlich bei US-Anbietern ab 40 $ plus Versand und Zoll zu bekommen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Ab Ende 1955 ersetzte bei den Chevrolet Nutzfahrzeugen die Task Force Serie die Advanced Design Reihe. Die neue Reihe bot ein moderneres Design mit Panoramascheiben vorn und hinten sowie verschieden langen Ladeflächen. Die Standard Ausführung hatte hinten Separate Kotflügel die links und rechts der Ladefläche herausragten. Als Verbindung zwischen diesen und der Fahrerkabine war eine Art Trittbrett montiert. Daher kommt die Bezeichnung „Stepside“. Standardantrieb war ein 3,9 Liter Sechszylinder-Reihenmotor mit 142 PS der das 4,7 m lange, 1,9 m breite und 1,5 t schwere Fahrzeug knapp 100 km/h Höchstgeschwindigkeit brachte. Optional war erstmalig auch ein 4,3 Liter V8 mit 164 PS Leistung verfügbar Die Modelle wurden jedes Jahr einer mehr oder weniger umfangreiche Überarbeitung unterzogen welches sich meist nur auf das äußere Design beschränkte. Die Cameo Carrier Modelle von 1955 waren die ersten ihrer Art und legten den Grundstein für spätere Pick-up Design-Entwicklungen. Die Cameo Serie wurde erst 1958 durch die Fleetside-Modelle ersetzt. Die Task Force Reihe wurde bis 1960 gefertigt und dann durch die C/K-Serie ersetzt.
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Das Modell
Von Ertl erschien 1994 ein DieCast-Modell des Task Force 3100 Stepside von 1955. Das schwere Metallmodell ist gut gearbeitet und mit einer einwandfreien Lackierung versehen. Die äußeren Details sind teilweise Recht grob (Kühlergrill) oder einfach (Rückleuchten) nachgebildet was jedoch auch dem Alter des Modell geschuldet ist. Die Ladefläche ist mit einer Holzbodenstruktur in Wagenfarbe versehen. Die Räder sind einfach aber entsprechen dem Original. Es lassen sich beide Türen, die Motorhaube sowie die Ladeflächenklappe öffnen. Der Laderaumboden hat eine geprägte Struktur aus Holzmaserung und Metallschienen ist aber nur einfarbig lackiert. Die Nachbildung des V8 Motors ist mittelmäßig detailliert und besitzt keine Verkabelung. Auch in der Fahrerkabine herrscht Mittelmäßigkeit. Die meisten Details sind nur als Relief vorhanden und teilweise mit Farbe hervorgehoben. Der Maßstab wird akzeptabel eingehalten und auch die Proportionen wirken stimmig. Ein einfaches Modell dieses ersten, modernen PickUp von General Motors. Es wird nicht mehr gefertigt und ist auch im Netz nur noch vereinzelt, ausschließlich bei US-Anbietern ab 40 $ plus Versand und Zoll zu bekommen.
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