Porsche 911 S (1:18, Schuco)
- Porsche 911 S (Ab 1973)
- Schuco
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Gold
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Der 911 war gegenüber dem Vorgängermodell 356 ein großer Fortschritt. Dies gilt für die ganze Fahrzeugkonstruktion und besonders für den Motor.
Es heisst, dass Ferdinand Alexander Porsche für den Entwurf der Karosserie die Vorgabe hatte, mindestens ein Set Golfschläger im Kofferraum unterbringen zu können, da die typische Porsche-Kundschaft so etwas angeblich beim 356er vermisst hatte. Das Hauptkriterium für die Karosserie war jedoch eine hohe Wiedererkennung als Porsche und eine Ähnlichkeit zum Vorgängermodell. Ebenso war der Heckmotor eine Vorgabe.
Das 1963 vorgestellte „Urmodell“ wurde bis Mitte 1973 mit unterschiedlichen Motorleistungen (T, L, E und S) und Ausstattungen zunächst nur als Coupé und ab Modelljahr 1967 zusätzlich als offene Version (Targa) gebaut. Ein Cabriolet gab es erst ab Mitte 1982 im „G-Modell".
Motor:
Im 1967 vorgestellten Spitzenmodell "S" (Super) leistete ein 2.0 Liter 6 Zylinder Boxermotor mit 160 PS seinen Dienst.
Das Modell:
Sehr gut umgesetztes Modell von Schuco. Geringe Spaltmasse, eine sehr gute Lackierung und schöne Details zeichnen das modell aus. Besonders der Anblick der Motornachbildung macht Freude.
Man könnte evtl. "bemängeln" dass im Innern und auch im Kofferraum kein Teppich liegt, man sieht leider nur Kunststoff. Aber trotzdem macht das Modell Freude.
Autor: Oldtimer
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Es heisst, dass Ferdinand Alexander Porsche für den Entwurf der Karosserie die Vorgabe hatte, mindestens ein Set Golfschläger im Kofferraum unterbringen zu können, da die typische Porsche-Kundschaft so etwas angeblich beim 356er vermisst hatte. Das Hauptkriterium für die Karosserie war jedoch eine hohe Wiedererkennung als Porsche und eine Ähnlichkeit zum Vorgängermodell. Ebenso war der Heckmotor eine Vorgabe.
Das 1963 vorgestellte „Urmodell“ wurde bis Mitte 1973 mit unterschiedlichen Motorleistungen (T, L, E und S) und Ausstattungen zunächst nur als Coupé und ab Modelljahr 1967 zusätzlich als offene Version (Targa) gebaut. Ein Cabriolet gab es erst ab Mitte 1982 im „G-Modell".
Motor:
Im 1967 vorgestellten Spitzenmodell "S" (Super) leistete ein 2.0 Liter 6 Zylinder Boxermotor mit 160 PS seinen Dienst.
Das Modell:
Sehr gut umgesetztes Modell von Schuco. Geringe Spaltmasse, eine sehr gute Lackierung und schöne Details zeichnen das modell aus. Besonders der Anblick der Motornachbildung macht Freude.
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