Mitsubishi Lancer Evo IX(1:18, SuperA)

Historie

Einführung/Markteinführung:
Der Mitsubishi Lancer Evolution IX wurde 2005 vorgestellt und war die vorletzte Generation der Evo-Reihe. Er markierte den Übergang zur späten Evo-Ära mit weiterentwickelter Elektronik, Fahrwerkstechnik und Allradregelung.

Entwicklung/Design:
Aufbauend auf dem Evolution VIII-Konzept erhielt der IX ein überarbeitetes Front- und Heckdesign, verbesserte Aerodynamik, ein modifiziertes Innenraumlayout und eine Reihe technischer Feinanpassungen zur Steigerung von Handling, Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit.

Bedeutung:
Der Evo IX setzte den Ruf der Baureihe als kompromisslose Rallye-Performance-Limousine fort, mit einer stärkeren Elektronikunterstützung, effizienteren Traktionssystemen und einer fokussierten Abstimmung für Straßennutzung und sportliche Fahrweise.

Technische Daten (typische Merkmale der Evo IX Straßenversion)

Motor: 2.0-Liter 4G63 Turbo-Vierzylindermotor
Leistung: ca. 280 PS (je nach Markt/Version leicht variiert)
Drehmoment: ca. 380–420 Nm
Antrieb: Allradantrieb (AWD) mit aktivem Traktions- und Stabilitätsmanagement
Getriebe: 5-Gang manuell
Gewicht: ca. 1.250–1.320 kg (je nach Ausstattung)
Beschleunigung: 0–100 km/h: ca. 5,0–5,5 Sekunde
Fahrwerk: Überarbeitetes Sportfahrwerk mit verbesserten Dämpfern, Geometrie und
Stilllegung für bessere Kurvenstabilität
Bremsen: Hochleistungsbremsanlage mit starker Verzögerung und Haltbarkeit

Hauptmerkmale

Aerodynamik: Überarbeitete Frontpartie, größere Lufteinlässe, Frontspoiler und Heckspoiler für verbesserten Abtrieb und Kühlung

Karosserie/Leichtbau: Strukturelle Verstärkungen, ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht

Interieur: Sportliche Sitze (oft optional Recaro), sportliche Instrumentierung, hochwertig gestalteter Schalthebel und Pedale

Elektronik/Traktion: Verbesserte Traktions- und Stabilitätsregelungen; präzise Sensorik im AWD-System für besseren Grip