Mitsubishi Lancer EVO VII(1:18, One Model)

  • Mitsubishi Lancer EVO VII (Ab 2001)
  •  
  • One Model
  • 1:18
  • Standmodell / Unangetrieben
  • Resin / Harz
  • Rot
  •  
  • Online Händler (Singapore)
  • 417,36 EUR
  •  
  • Tadelloser Zustand / Neuwertig
  • OVP/Karton ist vorhanden
  • Das Modell ist unverkäuflich
Limitierte Auflage

Historie

Einführung: Der Mitsubishi Lancer Evolution VII, auch bekannt als Evo VII, wurde 2001 als Nachfolger der Evolution VI eingeführt. Er markierte den Übergang zu einer deutlich moderneren, stärker vernetzten Plattform mit stärkerem Fokus auf Alltagstauglichkeit bei gleichzeitig hoher Performance.



Entwicklung: Aufbauend auf dem CN9A- bzw. CE9A-Bodenrahmen der vorherigen Generation, erhielt der Evo VII ein überarbeitetes Layout mit leichterem Fahrwerk, stärkerem Turbomotor und erweiterten Elektroniksystemen. Der Evo VII legte den Grundstein für die späteren Evolution-Modelle in Bezug auf Elektronik, Allradführung und Handling-Feinabstimmung.

Bedeutung: Der Evo VII festigte den Ruf der Baureihe als kompromisslose Performance-Limousine/Hatchback mit Rallye-DNA, die auch im Alltag begeistern konnte. Gleichzeitig legte er den Grundstein für weitere Evolutionen in Traktion, Fahrwerk und Aerodynamik.


Technische Daten (typische Merkmale der Evo VII Straßenversion)

Motor:2.0-Liter 4G63T Turbo-Vierzylinder
Leistung: ca. 280 PS (je nach Markt/Version), oft in sportlicher Abstimmung
Drehmoment: ca. 380–420 Nm
Antrieb: Allradantrieb (AWD) mit aktivem Differentialmanagement
Getriebe: 5-Gang manuell (in vielen Spezifikationen)
Gewicht: ca. 1.250–1.320 kg (je nach Ausstattung)
Beschleunigung: 0–100 km/h: ca. 5,0–5,5 Sekunden
Fahrwerk: Weiterentwickeltes, sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit verbesserter Dämpfung, Geometrie und Stabilität
Bremsen: Hochleistungsbremssystem, angepasst für stärkere Verzögerung

Hauptmerkmale

Aerodynamik: Überarbeitete Frontpartie mit optimierten Luftzufuhrkanälen, Heckspoiler und verbesserter Abtriebskontrolle bei hohen Geschwindigkeiten.

Karosserie/Leichtbau: Leichtbaukomponenten, steifere Karosserie-Strukturen und sorgfältig
ausbalancierte Massenverteilung für verbessertes Handling.

Interieur: Sportinstrumentierung, optionale Recaro-Sportsitze, hochwertiger Schalthebel- und Pedalkomponenten; sportliche Details, die Rennsport-Atmosphäre vermitteln.

Elektronik/Traktion: Verbesserte Traktions- und Stabilitätsregelungen, fortschrittlichere
Sensorik im AWD-System für optimierte Grip-Verteilung und Fahrdynamik.

Exklusivität/Varianten: Je nach Markt gab es unterschiedliche Ausstattungen, inklusive sportlicher Pakete und regionaler Spezifikationen; einige Versionen boten spezielle Fahrmodi oder limitierte Farboptionen.




Autor: Marcello
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
 
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