Mitsubishi Lancer EVO VIII(1:18, AUTOart)

Historie

Einführung: Der Mitsubishi Lancer Evolution VIII wurde 2001 als Nachfolger des Evolution VII vorgestellt und markierte den Beginn der achten Generation in der Evo-Baureihe.

Entwicklung: Aufbauend auf dem CN9A/CE9A-Chassis erhielt der Evo VIII ein weiterentwickeltes Design, verbesserte Elektronik, ein aggressiveres Styling und ein fokus-sierteres Handling für Performance im Alltag sowie auf der Rennstrecke.

Bedeutung: Der Evo VIII festigte den Ruf der Baureihe als kompromisslose Rallye-Performance-Limousine/Hatchback mit verbesserter Benutzerfreundlichkeit, Elektronikunterstützung und weiter optimiertem Allradantrieb.

Technische Daten (typische Merkmale der Evo VIII Straßenversion)

Motor: 2.0-Liter 4G63T Turbo-Vierzylinder
Leistung: ca. 280 PS (je nach Markt/Version, sportlich abgestimmt)
Drehmoment: ca. 380–420 Nm
Antrieb: Allradantrieb (AWD) mit aktiver Traktions- und Stabilitätsregelung
Getriebe: 5-Gang manuell
Gewicht: ca. 1.270–1.320 kg (je nach Ausstattung)
Beschleunigung: 0–100 km/h: ca. 5,0–5,5 Sekunde
Fahrwerk: Weiterentwickeltes Sportfahrwerk mit verbesserter Dämpfung, Geometrie und Stabilität
Bremsen: Hochleistungsbremssystem für starke Verzögerung und Standfestigkeit

Hauptmerkmale

Aerodynamik: Überarbeitete Frontpartie, größere Lufteinlässe, leichter Frontspoiler und
angepasstes Heckdesign zur Erhöhung des Abtriebs.

Karosserie/Leichtbau: Verstärkte Strukturen, optimierte Trag- und Steifigkeitsverhältnisse,
Fokus auf Balance zwischen Steifigkeit und Gewicht.

Interieur: Sportsitze (oft mit Recaro), sportliche Instrumentierung, hochwertiger
Schalthebel- und Pedalentwurf, sportliche Details.

Elektronik/Traktion: Verbesserte Traktions- und Stabilitätsregelungen; verbesserte Sensorik im AWD-System für besseren Grip und präzise Fahrdynamik.

Varianten/Exklusivität: Unterschiedliche Ausstattungsgrade je Markt; oft mit speziellen Fahrmodi, regionalen Optionen und limitierter Verfügbarkeit.