Studebaker Champion (1:18, Yatming)
- Studebaker Champion (Ab 1950)
- Yatming
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Rot
- 92478
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Ab 1947 bot Studebaker für seine Modellreihen Champion und Commander auch eine Coupé-Version an. Die Starlight genannten Modelle hatten im Gegensatz zum üblichen Design eine breite C-Säule direkt hinter der Tür die nach hinten in ein großes, aus 4 Scheiben bestehendes Panoramafenster überging. Ab 1950 wurde dann bei allen Modellen das Frontdesign geändert und die sogenannte „Kugelnase“ eingeführt. Das Design stammte von Raymond Loewy der von Studebaker als Konstrukteur verpflichtet worden war. Der Champion blieb weiterhin das günstigste Modell in der Modellpalette von Studebaker und war mit einem 2,8 Liter 6 Zylinder Reihenmotor der 86 PS leistete ausgestattet. Dieser brachte das 5 m lange und 1,8 m breite sowie 1,2 t schwere Fahrzeug auf 130 km/h Höchstgeschwindigkeit. 1953 wurde das „Kugelnasen“ Design dann zugunsten eines modernen flacheren Karosserie-Designs aufgegeben. Das Modell wurde bis Ende 1955 gefertigt und in dieser Zeit verließen 19.236 Exemplare die Werkshallen. Nach einer Überarbeitung wurde das Modell dann ab 1956 Packard-Studebaker Hawk genannt.
Das Modell
Bei Yatming erschien in der Reihe Road Signature 2003 ein DieCast-Modell des Champion Starlight Coupé von 1950 in 4 Farbvarianten. Das Modell ist aus Metall gefertigt, gut verarbeitet und verfügt über eine saubere Lackierung. Die äußeren Details sind zwar etwas grob, aber gut und authentisch ausgeführt. Die gilt auch für die Räder, während die Unterseite nur Standard ist. Es lassen sich beide Türen, die Motorhaube und der Kofferraum öffnen. Diese ist aus strukturlosem grauen Kunststoff modelliert und beherbergt ein herausnehmbares Ersatzrad. Unter der Haube befindet sich eine mäßig detaillierte Motornachbildung. Im Innenraum hat man sich mehr Mühe gegeben. Auch wenn die Sitze und der Fond sehr einfach geworden sind, vermögen Armaturenbrett und Lenkrad doch zu gefallen. Leider ist das Modell durchweg zu klein. In der Länge fehlen 8 mm, bei der Breite 5 mm und der Radstand ist 4 mm zu kurz, nur die Höhe ist einigermaßen stimmig, Schade. Ein sehr einfache Modell mit einigen Schwächen was aber auch zu einem sehr niedrigen Preis (25 €) verkauft wurde. Das Yatming Modell ist im Netz hin und wieder bei US Anbietern um die 60 € plus Versand zu bekommen. Die Neuauflage von Lucky DieCast bietet der Handel für um die 50 € an.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Ab 1947 bot Studebaker für seine Modellreihen Champion und Commander auch eine Coupé-Version an. Die Starlight genannten Modelle hatten im Gegensatz zum üblichen Design eine breite C-Säule direkt hinter der Tür die nach hinten in ein großes, aus 4 Scheiben bestehendes Panoramafenster überging. Ab 1950 wurde dann bei allen Modellen das Frontdesign geändert und die sogenannte „Kugelnase“ eingeführt. Das Design stammte von Raymond Loewy der von Studebaker als Konstrukteur verpflichtet worden war. Der Champion blieb weiterhin das günstigste Modell in der Modellpalette von Studebaker und war mit einem 2,8 Liter 6 Zylinder Reihenmotor der 86 PS leistete ausgestattet. Dieser brachte das 5 m lange und 1,8 m breite sowie 1,2 t schwere Fahrzeug auf 130 km/h Höchstgeschwindigkeit. 1953 wurde das „Kugelnasen“ Design dann zugunsten eines modernen flacheren Karosserie-Designs aufgegeben. Das Modell wurde bis Ende 1955 gefertigt und in dieser Zeit verließen 19.236 Exemplare die Werkshallen. Nach einer Überarbeitung wurde das Modell dann ab 1956 Packard-Studebaker Hawk genannt.
Das Modell
Bei Yatming erschien in der Reihe Road Signature 2003 ein DieCast-Modell des Champion Starlight Coupé von 1950 in 4 Farbvarianten. Das Modell ist aus Metall gefertigt, gut verarbeitet und verfügt über eine saubere Lackierung. Die äußeren Details sind zwar etwas grob, aber gut und authentisch ausgeführt. Die gilt auch für die Räder, während die Unterseite nur Standard ist. Es lassen sich beide Türen, die Motorhaube und der Kofferraum öffnen. Diese ist aus strukturlosem grauen Kunststoff modelliert und beherbergt ein herausnehmbares Ersatzrad. Unter der Haube befindet sich eine mäßig detaillierte Motornachbildung. Im Innenraum hat man sich mehr Mühe gegeben. Auch wenn die Sitze und der Fond sehr einfach geworden sind, vermögen Armaturenbrett und Lenkrad doch zu gefallen. Leider ist das Modell durchweg zu klein. In der Länge fehlen 8 mm, bei der Breite 5 mm und der Radstand ist 4 mm zu kurz, nur die Höhe ist einigermaßen stimmig, Schade. Ein sehr einfache Modell mit einigen Schwächen was aber auch zu einem sehr niedrigen Preis (25 €) verkauft wurde. Das Yatming Modell ist im Netz hin und wieder bei US Anbietern um die 60 € plus Versand zu bekommen. Die Neuauflage von Lucky DieCast bietet der Handel für um die 50 € an.
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