Plymouth P12 Super DeLuxe Coupe (1:18, Yatming)
- Plymouth P12 Super DeLuxe Coupe (Ab 1941)
- Yatming
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Blau
- 92398
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist nicht vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Ab dem Modelljahr 1933 führte Chrysler unter der Marke Plymouth eine neue Fahrzeugreihe in der oberen Mittelklasse mit dem Namen Deluxe ein. Sie ersetzte den New Finer Plymouth und bildete bis 1942 die am besten ausgestattete Baureihe. Angeboten wurden die gängigen Karosserievarianten und zusätzlich gab es noch eine Pullmann Limousine mit 7 Sitzen. Nach eher mäßigen Verkaufserfolgen der Modelle 1935 bis 1939 erhielt die Reihe im Modelljahr 1940 endlich die neue Karosserie welche die anderen Chrysler-Marken bereits im Vorjahr erhalten hatten. Der Radstand der Modelle P10, P11 und P11D wurde verlängert was mehr Platz im Fahrgastraum schaffte. Im Folgejahr wich die alte, geteilte und in der Mitte angeschlagenen Motorhaube einer hinten angeschlagenen, sog. „Alligatorhaube“. Die Leistung des 3,3 Liter 6-Zylinder Reihenmotor wurde nochmals auf 87 PS bzw. 92 PS gesteigert. Die Fahrzeuge waren 5,0 m bis 5,60 m lang und wogen zwischen 1,3 und 1,6 t. Zusätzlich erschien 1941 das Modell P12 Special Deluxe welche eine noch bessere Ausstattung erhielt. In diesem Jahr wurden 522.080 Deluxe gebaut von denen 37.552 als Coupé ausgeliefert wurden. Ein Deluxe kostete je nach Ausführung zwischen 765,-- $ und 1125,-- $. Die Produktion wurde im Januar 1942 kriegsbedingt eingestellt jedoch mit diesen Modellen 1946 erneut aufgenommen und bis 1950 weitergeführt.
Das Modell
Das Modell des Plymouth Special Deluxe P12 Coupé von YatMing erschien 2001 in der Road Signature Serie. Die sauber gearbeitete Metallkarosserie ist mit einer einwandfreien, dunkelblauen Lackierung Versehen. Die Frontpartie mit den reichhaltigen Chromverzierungen ist sehr schön gestaltet, ansonsten hält sich die Detaillierung in Grenzen. Motorhaube, Türen und Kofferraum lassen sich öffnen und bringen einen einfach gestalteten Motor sowie einen ähnlich nachgebildeten Innenraum zum Vorschein. Den Kofferraum läßt man besser geschlossen. Der Maßstab wird gut eingehalten und auch die Proportionen sind stimmig. Für ein Modell dieser Preisklasse ist es eine gelungene Nachbildung. Aktuell ist dieses Modell nur noch bei Anbietern im Ausland, vorwiegend USA, zu Preisen zwischen 40,-- und 70,-- $ zu bekommen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Ab dem Modelljahr 1933 führte Chrysler unter der Marke Plymouth eine neue Fahrzeugreihe in der oberen Mittelklasse mit dem Namen Deluxe ein. Sie ersetzte den New Finer Plymouth und bildete bis 1942 die am besten ausgestattete Baureihe. Angeboten wurden die gängigen Karosserievarianten und zusätzlich gab es noch eine Pullmann Limousine mit 7 Sitzen. Nach eher mäßigen Verkaufserfolgen der Modelle 1935 bis 1939 erhielt die Reihe im Modelljahr 1940 endlich die neue Karosserie welche die anderen Chrysler-Marken bereits im Vorjahr erhalten hatten. Der Radstand der Modelle P10, P11 und P11D wurde verlängert was mehr Platz im Fahrgastraum schaffte. Im Folgejahr wich die alte, geteilte und in der Mitte angeschlagenen Motorhaube einer hinten angeschlagenen, sog. „Alligatorhaube“. Die Leistung des 3,3 Liter 6-Zylinder Reihenmotor wurde nochmals auf 87 PS bzw. 92 PS gesteigert. Die Fahrzeuge waren 5,0 m bis 5,60 m lang und wogen zwischen 1,3 und 1,6 t. Zusätzlich erschien 1941 das Modell P12 Special Deluxe welche eine noch bessere Ausstattung erhielt. In diesem Jahr wurden 522.080 Deluxe gebaut von denen 37.552 als Coupé ausgeliefert wurden. Ein Deluxe kostete je nach Ausführung zwischen 765,-- $ und 1125,-- $. Die Produktion wurde im Januar 1942 kriegsbedingt eingestellt jedoch mit diesen Modellen 1946 erneut aufgenommen und bis 1950 weitergeführt.
Das Modell
Das Modell des Plymouth Special Deluxe P12 Coupé von YatMing erschien 2001 in der Road Signature Serie. Die sauber gearbeitete Metallkarosserie ist mit einer einwandfreien, dunkelblauen Lackierung Versehen. Die Frontpartie mit den reichhaltigen Chromverzierungen ist sehr schön gestaltet, ansonsten hält sich die Detaillierung in Grenzen. Motorhaube, Türen und Kofferraum lassen sich öffnen und bringen einen einfach gestalteten Motor sowie einen ähnlich nachgebildeten Innenraum zum Vorschein. Den Kofferraum läßt man besser geschlossen. Der Maßstab wird gut eingehalten und auch die Proportionen sind stimmig. Für ein Modell dieser Preisklasse ist es eine gelungene Nachbildung. Aktuell ist dieses Modell nur noch bei Anbietern im Ausland, vorwiegend USA, zu Preisen zwischen 40,-- und 70,-- $ zu bekommen.
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