Mercury Turnpike Cruiser Convertible (1:18, Yatming)
- Mercury Turnpike Cruiser Convertible (Ab 1957)
- Yatming
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Braun
- 92578
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Die zu Ford gehörende Automobilmarke Mercury brachte 1957 mit dem Turnpike Cruiser ein neues Spitzenmodell seiner Fahrzeugpalette heraus. Das große, luxuriös ausgestattete Automobil rangierte oberhalb des Montclair. Es war als Hardtop Coupé, Limousine sowie Cabriolet erhältlich. Als antrieb diente ein 6 Liter V8 mit einer Leistung von 296 PS was dem 5,4 m langen und 2 m breiten sowie 1,9 Tonnen schweren Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h ermöglichte. Für 1958 wurde das Modell noch etwas größer und es waren V8 Motoren bis 7 Liter Hubraum und Leistungen bis 410 PS verfügbar. Das Cabriolet wurde gestrichen und der Turnpike Cruiser war nun Bestandteil der Montclair-Serie. Neues Spitzenmodell wurde der Park Lane. 1957 wurden 16.861 Exemplare gebaut, davon 1.265 Cabriolets. 1958 waren es nur noch 6.407 Stück und so wurde der Turnpike Cruiser ab 1959 ersatzlos aus dem Programm genommen.
Das Modell
In seiner Road Signature Reihe brache Yatming zwischen 2004 und 2008 ein DieCast-Modell des Turnpike Cruiser Convertible von 1957 in 5 Farbvarianten heraus. Das Modell entspricht des üblichen Yatming-Standard bei welchem die Linien des Originals recht gut getroffen werden, Ausnahme hier ist die Panoramafrontscheibe deren Neigung leicht gewölbt nachgebildet ist. Weiterhin ist das Modell mit dem damals beliebten „Continental Kit“ ausgestattet, einer Einrichtung bei welcher das Reserverad extern in einem eigenen Behälter aus der nach hinten verlängerten und verkleideten Stoßstange untergebracht ist. Die äußeren Details sind, wie von Yatming gewohnt, zwar vollzälig aber etwas grob ausgefallen. Räder und Unterboden erwartungsgemäß eher einfach. Es lassen sich beide Türen sowie die Motorhaube öffnen. Unter dieser ist ein mittelmäßig detaillierter und farblich akzentuierter V8 zu sehen. Auch der Innenraum ist mit eher einfachen und überwiegend groben Details versehen was bei einem Cabrio immer recht schade ist. Abgesehen, daß das Modell etwa 3-4 mm zu schmal ist, wird der Maßstab gut eingehalten. Ein ordentliches Modell dieses „Straßenkreuzers“ aus den späten 50ziger welches aktuell nicht mehr gefertigt wird und im Netz um die 60 € angeboten wird.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Die zu Ford gehörende Automobilmarke Mercury brachte 1957 mit dem Turnpike Cruiser ein neues Spitzenmodell seiner Fahrzeugpalette heraus. Das große, luxuriös ausgestattete Automobil rangierte oberhalb des Montclair. Es war als Hardtop Coupé, Limousine sowie Cabriolet erhältlich. Als antrieb diente ein 6 Liter V8 mit einer Leistung von 296 PS was dem 5,4 m langen und 2 m breiten sowie 1,9 Tonnen schweren Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h ermöglichte. Für 1958 wurde das Modell noch etwas größer und es waren V8 Motoren bis 7 Liter Hubraum und Leistungen bis 410 PS verfügbar. Das Cabriolet wurde gestrichen und der Turnpike Cruiser war nun Bestandteil der Montclair-Serie. Neues Spitzenmodell wurde der Park Lane. 1957 wurden 16.861 Exemplare gebaut, davon 1.265 Cabriolets. 1958 waren es nur noch 6.407 Stück und so wurde der Turnpike Cruiser ab 1959 ersatzlos aus dem Programm genommen.
Das Modell
In seiner Road Signature Reihe brache Yatming zwischen 2004 und 2008 ein DieCast-Modell des Turnpike Cruiser Convertible von 1957 in 5 Farbvarianten heraus. Das Modell entspricht des üblichen Yatming-Standard bei welchem die Linien des Originals recht gut getroffen werden, Ausnahme hier ist die Panoramafrontscheibe deren Neigung leicht gewölbt nachgebildet ist. Weiterhin ist das Modell mit dem damals beliebten „Continental Kit“ ausgestattet, einer Einrichtung bei welcher das Reserverad extern in einem eigenen Behälter aus der nach hinten verlängerten und verkleideten Stoßstange untergebracht ist. Die äußeren Details sind, wie von Yatming gewohnt, zwar vollzälig aber etwas grob ausgefallen. Räder und Unterboden erwartungsgemäß eher einfach. Es lassen sich beide Türen sowie die Motorhaube öffnen. Unter dieser ist ein mittelmäßig detaillierter und farblich akzentuierter V8 zu sehen. Auch der Innenraum ist mit eher einfachen und überwiegend groben Details versehen was bei einem Cabrio immer recht schade ist. Abgesehen, daß das Modell etwa 3-4 mm zu schmal ist, wird der Maßstab gut eingehalten. Ein ordentliches Modell dieses „Straßenkreuzers“ aus den späten 50ziger welches aktuell nicht mehr gefertigt wird und im Netz um die 60 € angeboten wird.
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