Lincoln Capri Cosmopolitan Coupe (1:18, Yatming)
- Lincoln Capri Cosmopolitan Coupe (Ab 1952)
- Yatming
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- zweifarbig grün
- 92808
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Lincoln stellte 1952 das Modell Capri, welches den Cosmopolitan als Spitzenmodell ersetzte, vor. Die Modelle hatten ein modernes Styling und waren als 4türige Limousine, 2 türiges Coupé und Cabriolet erhältlich. Als Motor fand ein 5,2 Liter V8 mit einer Leistung von 162 Ps Anwendung. Dieser verschaffte dem 5,4 m langen und 1,97 m breiten sowie 1,9 Tonnen schweren Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 158 km/h. In den 4 folgenden Jahren wurde die Karosserie lediglich kleineren Facelifts unterzogen, die Größe und Leistung des Motors stieg jedoch stetig an und so wurde im Modelljahr 1956 ein 6 Liter V8 mit 288 Ps eingebaut. Dennoch sanken die Verkaufszahlen rapide. 1957 erhielt der Capri dann eine komplett neue Karosserie die im Folgejahr nochmals überarbeitet wurde. Die Motorleistung war mittlerweile auf 380 PS angewachsen was jedoch 1959 wieder reduziert wurde. Alle diese Maßnahmen brachten aber keine Verbesserung der Verkaufszahlen und so löste im Modelljahr 1960 der Continental Mk. V den Capri als Spitzenmodell ab. Von allen Versionen wurden bis Ende 1959 insgesamt 132.290 Exemplare hergestellt.
Das Modell
In seiner Road Signature Serie brache Yatming 2008 ein DieCast-Modell des Capri Coupé von 1952 heraus. Das Modell besitzt eine Metallkarosserie mit einem Dach aus Kunststoff. Beide sind ordentlich gefertigt und mit einer sauberen Lackierung in 2 Farben versehen. Die äußeren Details sind teilweise einfach und etwas grob, entsprechen aber dem Original. Auch die Räder und der Unterboden genügen diesem Standard. Es lassen sich beide Türen und die Motorhaube öffnen. Unter dieser befindet sich ein mäßig detaillierter V8 Motor bei dem der Kühlerabschluß nach vorn leider völlig misslungen ist. Auch im Innenraum ist nur mit sehr einfachen Mitteln gearbeitet worden und so findet man hier keine besonderen Details. Leider ist das Modell ca. 1,1 cm zu kurz und 6 mm zu schmal. Auch beim Rad stand fehlen 8 mm. Der Maßstab tendiert ehe zu 1:19. Das es jedoch das einzige Modell dieses Typs in diesem Maßstab ist und der Einstandspreis von um die 30 € lag konnte man leichte über die Schwächen hinwegsehen. Aktuell wird das Yatming-Modell in Netzt für um die 50 € angeboten, die Neuauflage von Lucky DieCast bekommt man schon um die 40 €.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Lincoln stellte 1952 das Modell Capri, welches den Cosmopolitan als Spitzenmodell ersetzte, vor. Die Modelle hatten ein modernes Styling und waren als 4türige Limousine, 2 türiges Coupé und Cabriolet erhältlich. Als Motor fand ein 5,2 Liter V8 mit einer Leistung von 162 Ps Anwendung. Dieser verschaffte dem 5,4 m langen und 1,97 m breiten sowie 1,9 Tonnen schweren Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 158 km/h. In den 4 folgenden Jahren wurde die Karosserie lediglich kleineren Facelifts unterzogen, die Größe und Leistung des Motors stieg jedoch stetig an und so wurde im Modelljahr 1956 ein 6 Liter V8 mit 288 Ps eingebaut. Dennoch sanken die Verkaufszahlen rapide. 1957 erhielt der Capri dann eine komplett neue Karosserie die im Folgejahr nochmals überarbeitet wurde. Die Motorleistung war mittlerweile auf 380 PS angewachsen was jedoch 1959 wieder reduziert wurde. Alle diese Maßnahmen brachten aber keine Verbesserung der Verkaufszahlen und so löste im Modelljahr 1960 der Continental Mk. V den Capri als Spitzenmodell ab. Von allen Versionen wurden bis Ende 1959 insgesamt 132.290 Exemplare hergestellt.
Das Modell
In seiner Road Signature Serie brache Yatming 2008 ein DieCast-Modell des Capri Coupé von 1952 heraus. Das Modell besitzt eine Metallkarosserie mit einem Dach aus Kunststoff. Beide sind ordentlich gefertigt und mit einer sauberen Lackierung in 2 Farben versehen. Die äußeren Details sind teilweise einfach und etwas grob, entsprechen aber dem Original. Auch die Räder und der Unterboden genügen diesem Standard. Es lassen sich beide Türen und die Motorhaube öffnen. Unter dieser befindet sich ein mäßig detaillierter V8 Motor bei dem der Kühlerabschluß nach vorn leider völlig misslungen ist. Auch im Innenraum ist nur mit sehr einfachen Mitteln gearbeitet worden und so findet man hier keine besonderen Details. Leider ist das Modell ca. 1,1 cm zu kurz und 6 mm zu schmal. Auch beim Rad stand fehlen 8 mm. Der Maßstab tendiert ehe zu 1:19. Das es jedoch das einzige Modell dieses Typs in diesem Maßstab ist und der Einstandspreis von um die 30 € lag konnte man leichte über die Schwächen hinwegsehen. Aktuell wird das Yatming-Modell in Netzt für um die 50 € angeboten, die Neuauflage von Lucky DieCast bekommt man schon um die 40 €.
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