Ford Super DeLuxe Woody Station Wagon (1:18, Yatming)
- Ford Super DeLuxe Woody Station Wagon (Ab 1948)
- Yatming
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- türkis
- 20028
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Ende 1945 präsentierte Ford mit dem Super Deluxe seine erste vollständige Modellreihe nach dem Krieg. Sie bestand im Wesentlichen aus dem leicht überarbeiteten Modell 21A von 1942. Lediglich der V8 Motor wurde auf 3,9 Liter aufgebohrt und leistete nun 101 PS. Der 3,7 Liter 6-Zylinder Reihenmotor mit 91 PS wurde unverändert übernommen und erst 1948 auf 97 PS gesteigert. Es wurden Limousinen, Coupés, Cabriolets und Kombis in verschiedenen Varianten und wahlweise mit beiden Motoren angeboten. Alle Modelle hatten den gleichen Radstand von 2896 mm, waren um die 5 m lang, 1,86 m breit, 1,76 hoch und wogen 1,4 bis 1,6 t. Eines der ersten erschienenen Modelle, das Sportsman Cabriolet, kostete 1946 1.982 US $. Bis zum Produktionsende 1948 wurden 976.972 Fahrzeuge gebaut. Ab 1949 wurde der Super Deluxe vom den nächsten Generation dem Ford Custom abgelöst.
Das Modell
Im Wesentlichen entspricht das 2000 von YatMing in der Road Signature Serie in Türkis und Rotbraun erschienene Modell des Super Deluxe Woody den anderen Varianten dieses Herstellers. Dennoch gibt es hier einige Besonderheiten. Wie bereits beim Sportsmann ist auch hier der hintere Bereich einschl. der Türen in Holz ausgeführt dessen Nachbildung sehr gut gelungen ist. Das Dach ist als Vinyl-Nachbildung dargestellt. Auf einem Dachträger ist ein abnehmbares Surfbrett festgezurrt. Besondere Erwähnung müssen noch die sehr fein gedruckten Sticker auf den hinteren Scheiben finden. Sonst gilt für das Modell im Wesentlichen das Gleiche wie für die anderen Versionen. Der vordere, vollständig aus Metall bestehende Bereich ist sauber verarbeitet und gut lackiert. Die Chromapplikationen sind genügend und von guter Qualität. Leider lassen sich nur die vorderen Türen und die Motorhaube öffnen. Der Motor ist die gleiche V8 Nachbildung wie bei den Anderen und die schon etwas mehr Details vertragen könnte. Der Innenraum sieht auch auf den zweiten Blick gar nicht so übel aus, auch wenn hier der Kunststoff dominiert. Die Modelle sind derzeit vorwiegend bei US Anbietern um die 75 US $ zu bekommen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Ende 1945 präsentierte Ford mit dem Super Deluxe seine erste vollständige Modellreihe nach dem Krieg. Sie bestand im Wesentlichen aus dem leicht überarbeiteten Modell 21A von 1942. Lediglich der V8 Motor wurde auf 3,9 Liter aufgebohrt und leistete nun 101 PS. Der 3,7 Liter 6-Zylinder Reihenmotor mit 91 PS wurde unverändert übernommen und erst 1948 auf 97 PS gesteigert. Es wurden Limousinen, Coupés, Cabriolets und Kombis in verschiedenen Varianten und wahlweise mit beiden Motoren angeboten. Alle Modelle hatten den gleichen Radstand von 2896 mm, waren um die 5 m lang, 1,86 m breit, 1,76 hoch und wogen 1,4 bis 1,6 t. Eines der ersten erschienenen Modelle, das Sportsman Cabriolet, kostete 1946 1.982 US $. Bis zum Produktionsende 1948 wurden 976.972 Fahrzeuge gebaut. Ab 1949 wurde der Super Deluxe vom den nächsten Generation dem Ford Custom abgelöst.
Das Modell
Im Wesentlichen entspricht das 2000 von YatMing in der Road Signature Serie in Türkis und Rotbraun erschienene Modell des Super Deluxe Woody den anderen Varianten dieses Herstellers. Dennoch gibt es hier einige Besonderheiten. Wie bereits beim Sportsmann ist auch hier der hintere Bereich einschl. der Türen in Holz ausgeführt dessen Nachbildung sehr gut gelungen ist. Das Dach ist als Vinyl-Nachbildung dargestellt. Auf einem Dachträger ist ein abnehmbares Surfbrett festgezurrt. Besondere Erwähnung müssen noch die sehr fein gedruckten Sticker auf den hinteren Scheiben finden. Sonst gilt für das Modell im Wesentlichen das Gleiche wie für die anderen Versionen. Der vordere, vollständig aus Metall bestehende Bereich ist sauber verarbeitet und gut lackiert. Die Chromapplikationen sind genügend und von guter Qualität. Leider lassen sich nur die vorderen Türen und die Motorhaube öffnen. Der Motor ist die gleiche V8 Nachbildung wie bei den Anderen und die schon etwas mehr Details vertragen könnte. Der Innenraum sieht auch auf den zweiten Blick gar nicht so übel aus, auch wenn hier der Kunststoff dominiert. Die Modelle sind derzeit vorwiegend bei US Anbietern um die 75 US $ zu bekommen.
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