Cadillac Series 62 Coupe de Ville Convertible (1:18, Yatming)
- Cadillac Series 62 Coupe de Ville Convertible (Ab 1949)
- Yatming
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Grün
- 92308
- Leichte Mängel
- OVP/Karton ist nicht vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Ab 1940 brachte Cadillac die Series 62 als Nachfolger der Series 61, welche die preiswerteste Modellreihe darstellte, heraus. Nachdem 1941 die Series 61 als Ersatz für die aufgegebene Schwestermarke LaSalle erneut aufgelegt wurde, positionierte sich die Series 62 nun in einem höheren Segment. Als Antrieb diente der 5,7 Liter V8 Motor mit 135 PS der 1941 auf 150 PS gesteigert wurde. Ab dem Modelljahr 1948 erschien die 3. Generation die mit leichten Änderungen des Stylings bis 1953 gebaut wurde. Gegenüber dem 1947 Modell waren nun die vorderen Kotflügel in die Karosserie Linie integriert, auf den hinteren Kotflügeln erste Ansätze von Heckflossen zu finden und der Grill dominierte die Front nicht mehr so stark. Das Chassis hatte nun einen Radstand von 3,20 m und war das Selbe wir bei der Series 61. Im Modelljahr 1949 wurde der neue V8 OHV Motor mit 5,4 Liter Hubraum und einer Leistung von 160 PS vorgestellt. Die erlaubt dem nun 5,46 m langen und 1,8 t schweren Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 157 km/h. Weiterhin wurde mit dem „Coupé deVille“, ein Hardtop ohne B-Säule, eine neue Modellvariante eingeführt. Der Preis eines Wagens betrug 1949 je nach Ausführung 2.966 – 3.497 US $. Im Modelljahr 1949 wurden insgesamt 55.643 Fahrzeuge gebaut wovon 8.000 als Cabrio ausgelegt waren.
Das Modell
Das Modell des 1949 Cadillac Series 62 Coupé DeVille Convertible von YatMing erschien 1999 in 4 Farbvarianten in der Road Legends Serie. Bis 2007 folgten dann noch 4 weitere Farben. Das Modell hat eine mittelmäßige Verarbeitung und die Lackierung ist nicht immer sauber. Die Chromteile sind vollständig, wenn auch etwas grob dargestellt. Leider weisen Türen und Hauben relativ große Spalten auf. Der Motor ist recht schön detailliert und auch farblich akzentuiert. Im Innenraum sind alle Details vorhanden wenn auch auf niedrigem Niveau nachgebildet. Die Proportionen sind stimmig und der Maßstab wird gut eingehalten. Nachdem Lucky DieCast das Modell nochmals neu aufgelegt hatte, findet man im Netzt eine Vielzahl von Angeboten zu unterschiedlichsten Preisen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Ab 1940 brachte Cadillac die Series 62 als Nachfolger der Series 61, welche die preiswerteste Modellreihe darstellte, heraus. Nachdem 1941 die Series 61 als Ersatz für die aufgegebene Schwestermarke LaSalle erneut aufgelegt wurde, positionierte sich die Series 62 nun in einem höheren Segment. Als Antrieb diente der 5,7 Liter V8 Motor mit 135 PS der 1941 auf 150 PS gesteigert wurde. Ab dem Modelljahr 1948 erschien die 3. Generation die mit leichten Änderungen des Stylings bis 1953 gebaut wurde. Gegenüber dem 1947 Modell waren nun die vorderen Kotflügel in die Karosserie Linie integriert, auf den hinteren Kotflügeln erste Ansätze von Heckflossen zu finden und der Grill dominierte die Front nicht mehr so stark. Das Chassis hatte nun einen Radstand von 3,20 m und war das Selbe wir bei der Series 61. Im Modelljahr 1949 wurde der neue V8 OHV Motor mit 5,4 Liter Hubraum und einer Leistung von 160 PS vorgestellt. Die erlaubt dem nun 5,46 m langen und 1,8 t schweren Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 157 km/h. Weiterhin wurde mit dem „Coupé deVille“, ein Hardtop ohne B-Säule, eine neue Modellvariante eingeführt. Der Preis eines Wagens betrug 1949 je nach Ausführung 2.966 – 3.497 US $. Im Modelljahr 1949 wurden insgesamt 55.643 Fahrzeuge gebaut wovon 8.000 als Cabrio ausgelegt waren.
Das Modell
Das Modell des 1949 Cadillac Series 62 Coupé DeVille Convertible von YatMing erschien 1999 in 4 Farbvarianten in der Road Legends Serie. Bis 2007 folgten dann noch 4 weitere Farben. Das Modell hat eine mittelmäßige Verarbeitung und die Lackierung ist nicht immer sauber. Die Chromteile sind vollständig, wenn auch etwas grob dargestellt. Leider weisen Türen und Hauben relativ große Spalten auf. Der Motor ist recht schön detailliert und auch farblich akzentuiert. Im Innenraum sind alle Details vorhanden wenn auch auf niedrigem Niveau nachgebildet. Die Proportionen sind stimmig und der Maßstab wird gut eingehalten. Nachdem Lucky DieCast das Modell nochmals neu aufgelegt hatte, findet man im Netzt eine Vielzahl von Angeboten zu unterschiedlichsten Preisen.
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