Ford Crestline 8 Sunliner (1:18, Welly)
- Ford Crestline 8 Sunliner (Ab 1953)
- Welly
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Schwarz
- 12525
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
1952 stellte Ford Motor Company das neue Spitzenmodell, den Crestline, als Nachfolger des Custom DeLuxe vor. Das Modell übernahm die Pontonform des Vorgängers wie auch dessen Motorisierung, einen 3,9 Liter v8 mit 112 PS Leistung. Das 5m lange und 1,9 m breite sowie 1,5 Tonnen schwere Fahrzeug erreichte damit eine Höchstgeschwindigkeit von 137 km/h. Es wurden ein 2türiges Cabriolet, eine 2türige Hardtop-Limousine und ein Kombi angeboten. Später kamen noch ein 2türiges Hardtop mit Glasdach und eine 4türige Limousine hinzu. In den beiden folgenden Modelljahren gab es nur geringfügige kosmetische Änderungen. Ab 1954 gab es zusätzlich einen Reihen-Sechszylinder mit 3,7 Liter Hubraum und 118 PS und die Leistung des V8 wurde auf 135 PS angehoben. Ab 1955 übernahm der Fairlane die Position des Crestline in der Ford Modellpalette.
Das Modell
Von Welly erschien 2006 ein DieCast-Modell des Crestline Cabriolets von 1953 in 4 verschiedenen Farbvarianten. Es trifft die Erscheinung des Originals recht gut auch wenn die Scheinwerfergläser etwas zu weit vorstehen. Die Verarbeitung und die Lackierung sind durchschnittlich jedoch ohne Tadel. Auch die äußeren Details sind einfach gehalten, es sind aber alle wesentlichen Elemente vorhanden. Meinem Modell in Schwarz lag kein abnehmbares Dach bei. Es lassen sich beide Türen, Kofferraum sowie Motorhaube öffnen. Unter dieser Befindet sich ein V8 Motor dessen Detaillierung mit einfachen Mitteln durchgeführt wurde (geprägte Detail mit Farbe hervorgehoben). Ebenso einfach ist der Kofferraum dessen Klappe sich nur in einem sehr flachen Winkel öffnen läßt gestaltet. Er enthält aber ein Reserverad. Der Innenraum ist, wenn auch einfach, deutlich besser gelungen. Hier gefallen die detaillieren 3farbigen Türfüllungen (Highlight: die Spiegelverstellung an der Fahrertür), die ordentlich modellierten Sitze sowie das recht anständig gestaltete Armaturenbrett. Der Maßstab wird sehr gut eingehalten. Ein einfache aber grundsolides Modell was mit seinem Einstandspreis von um die 30 € nicht überbezahlt war. Aktuell ist wird die rote Variante im Netz um die 50 € angeboten.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
1952 stellte Ford Motor Company das neue Spitzenmodell, den Crestline, als Nachfolger des Custom DeLuxe vor. Das Modell übernahm die Pontonform des Vorgängers wie auch dessen Motorisierung, einen 3,9 Liter v8 mit 112 PS Leistung. Das 5m lange und 1,9 m breite sowie 1,5 Tonnen schwere Fahrzeug erreichte damit eine Höchstgeschwindigkeit von 137 km/h. Es wurden ein 2türiges Cabriolet, eine 2türige Hardtop-Limousine und ein Kombi angeboten. Später kamen noch ein 2türiges Hardtop mit Glasdach und eine 4türige Limousine hinzu. In den beiden folgenden Modelljahren gab es nur geringfügige kosmetische Änderungen. Ab 1954 gab es zusätzlich einen Reihen-Sechszylinder mit 3,7 Liter Hubraum und 118 PS und die Leistung des V8 wurde auf 135 PS angehoben. Ab 1955 übernahm der Fairlane die Position des Crestline in der Ford Modellpalette.
Das Modell
Von Welly erschien 2006 ein DieCast-Modell des Crestline Cabriolets von 1953 in 4 verschiedenen Farbvarianten. Es trifft die Erscheinung des Originals recht gut auch wenn die Scheinwerfergläser etwas zu weit vorstehen. Die Verarbeitung und die Lackierung sind durchschnittlich jedoch ohne Tadel. Auch die äußeren Details sind einfach gehalten, es sind aber alle wesentlichen Elemente vorhanden. Meinem Modell in Schwarz lag kein abnehmbares Dach bei. Es lassen sich beide Türen, Kofferraum sowie Motorhaube öffnen. Unter dieser Befindet sich ein V8 Motor dessen Detaillierung mit einfachen Mitteln durchgeführt wurde (geprägte Detail mit Farbe hervorgehoben). Ebenso einfach ist der Kofferraum dessen Klappe sich nur in einem sehr flachen Winkel öffnen läßt gestaltet. Er enthält aber ein Reserverad. Der Innenraum ist, wenn auch einfach, deutlich besser gelungen. Hier gefallen die detaillieren 3farbigen Türfüllungen (Highlight: die Spiegelverstellung an der Fahrertür), die ordentlich modellierten Sitze sowie das recht anständig gestaltete Armaturenbrett. Der Maßstab wird sehr gut eingehalten. Ein einfache aber grundsolides Modell was mit seinem Einstandspreis von um die 30 € nicht überbezahlt war. Aktuell ist wird die rote Variante im Netz um die 50 € angeboten.
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