Pontiac Master Six Coupe (1:18, Signature Models)
- Pontiac Master Six Coupe (Ab 1936)
- Signature Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Schwarz
- 18106
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Ab 1935 führte GM bei Pontiac wieder eine Sechszylinderbaureihe ein. Die neuen Baureihen Standard 701b und DeLuxe 701A erhielten beide das neue „Silver-Streak“ Design mit einem Kühlergrill aus senkrechten Chromstäben die sich auf der Motorhaube fortsetzten. Als Antrieb diente ein 6-Zylinder-Reihenmotor mit 3,4 Liter Hubraum und einer Leistung von 81 PS. 1936 erschien der Deluxe Six der Serie 6BA. Er war überarbeitet worden und so war der Kühlergrill schmaler, die Scheinwerfer wanderten von den Kotflügeln an die Seiten der Motorhaube und der Motor leistete 1 PS mehr. Angeboten wurden weiterhin ein Cabriolet, ein Coupé sowie eine Limousine mit 2 oder 4 Türen. Parallel gab es noch einen Deluxe eight mit einem 8-Zylindermotor. Ein DeLuxe 6 war 4,82 m lang, 1,77 m breit und wog 1,4 t. Das Coupé hatte einen Preis von 665,-- US $. Bis Ende 1936 wurden insgesamt 118.827 DeLuxe gefertigt. Das Modell wurde ab 1937 von den Serien 26 und 28 abgelöst.
Das Modell
Der Pontiac DeLuxe Six Coupé erschien bei Signature Models 2003 in 3 Farben. Die Verarbeitung ist gut ausgeführt und die Lackierung sehr ordentlich. Bei der äußeren Detaillierung fallen besonders die feinen Chromeinfassungen der Fenster aus. Leider ist der „Silver-Streak“ Kühler für meine Begriffe etwas zu grob ausgefallen. Nach dem Öffnen der Motorhaube erscheint ein recht ordentlich detaillierter Motor und auch der Blick durch die geöffneten Türen in den Innenraum zeigt eine vollständige wenn auch teilweise einfache Ausstattung. Unter der Kofferraumklappe findet man eine leider völlig leeren Kofferraum. Leider ist das Modell ca. 1 cm zu kurz geraten. Das 2004 erschienene grüne Modell ist bei Händlern aktuell um die 60,-- € zu bekommen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Ab 1935 führte GM bei Pontiac wieder eine Sechszylinderbaureihe ein. Die neuen Baureihen Standard 701b und DeLuxe 701A erhielten beide das neue „Silver-Streak“ Design mit einem Kühlergrill aus senkrechten Chromstäben die sich auf der Motorhaube fortsetzten. Als Antrieb diente ein 6-Zylinder-Reihenmotor mit 3,4 Liter Hubraum und einer Leistung von 81 PS. 1936 erschien der Deluxe Six der Serie 6BA. Er war überarbeitet worden und so war der Kühlergrill schmaler, die Scheinwerfer wanderten von den Kotflügeln an die Seiten der Motorhaube und der Motor leistete 1 PS mehr. Angeboten wurden weiterhin ein Cabriolet, ein Coupé sowie eine Limousine mit 2 oder 4 Türen. Parallel gab es noch einen Deluxe eight mit einem 8-Zylindermotor. Ein DeLuxe 6 war 4,82 m lang, 1,77 m breit und wog 1,4 t. Das Coupé hatte einen Preis von 665,-- US $. Bis Ende 1936 wurden insgesamt 118.827 DeLuxe gefertigt. Das Modell wurde ab 1937 von den Serien 26 und 28 abgelöst.
Das Modell
Der Pontiac DeLuxe Six Coupé erschien bei Signature Models 2003 in 3 Farben. Die Verarbeitung ist gut ausgeführt und die Lackierung sehr ordentlich. Bei der äußeren Detaillierung fallen besonders die feinen Chromeinfassungen der Fenster aus. Leider ist der „Silver-Streak“ Kühler für meine Begriffe etwas zu grob ausgefallen. Nach dem Öffnen der Motorhaube erscheint ein recht ordentlich detaillierter Motor und auch der Blick durch die geöffneten Türen in den Innenraum zeigt eine vollständige wenn auch teilweise einfache Ausstattung. Unter der Kofferraumklappe findet man eine leider völlig leeren Kofferraum. Leider ist das Modell ca. 1 cm zu kurz geraten. Das 2004 erschienene grüne Modell ist bei Händlern aktuell um die 60,-- € zu bekommen.
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