Jaguar XK 120 Fixed Head Coupe (1:18, Signature Models)
- Jaguar XK 120 Fixed Head Coupe (Ab 1949)
- Signature Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Silber
- 18120
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist nicht vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Jaguar stellte 1948 den XK 120 als Nachfolger des S.S.100 vor. Er entstand eigentlich als Verlegenheitslösung zur Präsentation des neuen Motors für Hochgeschwindigkeitslimousinen (dem späteren Mark VII) auf der London Motor Show im Oktober 1948. Dieser 6-Zylinder Reihenmotor mit 3442 ccm Hubraum und einer Leistung von 160 PS fand bis 1992 in Jaguar-Fahrzeugen Verwendung. Das Fahrzeug hatte eine stromlinienförmige Karosserie mit integrierten Scheinwerfern und wurde anfangs nur als OTS (offener Zweisitzer) Version angeboten. Der XK 120 war als Kleinserie mit einer Aluminiumkarosserie auf einem Holzrahmen konzipiert. Aufgrund der großen Nachfrage erschien dann im April 1950 eine Stahlblechvariante von der bis 1954 7.373 Stück hergestellte wurden. Ab 1951 gab es dann mit den XK 120 FHC eine Coupé Variante von der nochmals 2.678 Exemplare hergestellt wurden. Die Fahrzeuge waren 4,40 m lang, 1,57 m breit, wogen a,15 t und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h. Der XK 120 wurde zu einem Preis von unter 1.000 £ angeboten und war damit preiswerte als alle vergleichbaren Mitbewerber. 1954 wurde der XK 120 durch den XK 140 abgelöst.
Das Modell
Der XK 120 FHC erschien als Modell von Signature Model erstmals 2003 in rot und Silber. Die Metallkarosserie hat eine saubere Lackierung und größtenteils gute Verarbeitung, nur die Türen schließen manchmal nicht richtig. Die Details wie Scheinwerfer, Blinker und Spiegel auf den Kotflügeln, Rückleuchten und die Stoßstangen sind sehr schön gelungen. Es lassen sich Türen, Kofferraum und Motorhaube öffnen. Hier findet man eine einfach detaillierte Motornachbildung die mit farblichen Nuancen versehen ist aber keine Verkabelung aufweist. Der Kofferraum ist leider völlig leer. Der Innenraum ist aus Kunststoff recht ordentlich nachgebildet, hier fallen besonders die versenkten Instrumente auf. Die Stahlfelgenräder wirken hier von der Größe und Breite deutlich stimmiger als beim Ertl-Modell. Die Proportionen stimmen und der Maßstab wird recht gut eingehalten. Das Modell in Silber mit OVP ist aktuell bei E-bay um die 45,-- € im Angebot.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Jaguar stellte 1948 den XK 120 als Nachfolger des S.S.100 vor. Er entstand eigentlich als Verlegenheitslösung zur Präsentation des neuen Motors für Hochgeschwindigkeitslimousinen (dem späteren Mark VII) auf der London Motor Show im Oktober 1948. Dieser 6-Zylinder Reihenmotor mit 3442 ccm Hubraum und einer Leistung von 160 PS fand bis 1992 in Jaguar-Fahrzeugen Verwendung. Das Fahrzeug hatte eine stromlinienförmige Karosserie mit integrierten Scheinwerfern und wurde anfangs nur als OTS (offener Zweisitzer) Version angeboten. Der XK 120 war als Kleinserie mit einer Aluminiumkarosserie auf einem Holzrahmen konzipiert. Aufgrund der großen Nachfrage erschien dann im April 1950 eine Stahlblechvariante von der bis 1954 7.373 Stück hergestellte wurden. Ab 1951 gab es dann mit den XK 120 FHC eine Coupé Variante von der nochmals 2.678 Exemplare hergestellt wurden. Die Fahrzeuge waren 4,40 m lang, 1,57 m breit, wogen a,15 t und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 200 km/h. Der XK 120 wurde zu einem Preis von unter 1.000 £ angeboten und war damit preiswerte als alle vergleichbaren Mitbewerber. 1954 wurde der XK 120 durch den XK 140 abgelöst.
Das Modell
Der XK 120 FHC erschien als Modell von Signature Model erstmals 2003 in rot und Silber. Die Metallkarosserie hat eine saubere Lackierung und größtenteils gute Verarbeitung, nur die Türen schließen manchmal nicht richtig. Die Details wie Scheinwerfer, Blinker und Spiegel auf den Kotflügeln, Rückleuchten und die Stoßstangen sind sehr schön gelungen. Es lassen sich Türen, Kofferraum und Motorhaube öffnen. Hier findet man eine einfach detaillierte Motornachbildung die mit farblichen Nuancen versehen ist aber keine Verkabelung aufweist. Der Kofferraum ist leider völlig leer. Der Innenraum ist aus Kunststoff recht ordentlich nachgebildet, hier fallen besonders die versenkten Instrumente auf. Die Stahlfelgenräder wirken hier von der Größe und Breite deutlich stimmiger als beim Ertl-Modell. Die Proportionen stimmen und der Maßstab wird recht gut eingehalten. Das Modell in Silber mit OVP ist aktuell bei E-bay um die 45,-- € im Angebot.
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