Cord 810 (1:18, Signature Models)
- Cord 810 (Ab 1936)
- Signature Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Schwarz
- 18108
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Als der Cord 810 auf der New York Auto Show 1935 debütierte war es die Sensation der Ausstellung. Das Design von Gordon M. Buehrig führt eine Vielzahl von Neuerungen ein die bei Automobilen zu dieser Zeit nicht üblich waren. So war das Auto mit einem Frontantrieb und halbautomatischem Getriebe ausgestattet, verfügte über verdeckte Türscharniere und eine nach hinten aufklappbare Motorhaube sowie, als erste Auto überhaupt, einklappbare Scheinwerfer, sog. „Schlafaugen“. Für den Antrieb des 1,6 t schweren Fahrzeugs sorgte ein Lycoming V8 Motor mit 4,7 Liter Hubraum und einer Leistung von 125 PS. Damit konnte der 4,90 m lange und 1,80 m breite Wagen bis zu 150 km/h schnell fahren. Aufgrund der großen Aufmerksamkeit bei der Vorstellung konnten viele Fahrzeuge zu Preisen von 2.000,-- bis 2,200 US $ verkauft und sollten bis Dezember 1935 geliefert werden. Durch Schwierigkeiten mit der Getriebefertigung kam es erst im April 1936 zu Auslieferung und viele dieser Wagen hatten massive mechanische Probleme. So war es nicht verwunderlich, dass bis Ende 1936 nur 1.174 Stück verkauft wurden. Ab 1937 gab es das Nachfolger-Modell 812.
Das Modell
Signature Models brachte das Modell des Cord 810 Phaeton Sedan 2002 in Schwarz und Weiß auf den Markt. Später folgte dann noch eine cremefarbene Variante. Das Modell ist sauber verarbeitet und verfügt über eine gute Lackierung welche den typischen Charakter des Fahrzeugs darstellt das dieses wie auch das Original nur wenig Chromteile besitzt. Motorhaube, Türen und Kofferraum lassen sich öffnen, das Verdeck ist abnehmbar. Außerdem hat das Modell funktionierende „Schlafaugen“, die leider manchmal etwas schwergängig sind und geschlossen fürchterliche Spaltmasse haben. Der Lycoming Motor ist inkl. Zündkabeln sehr schön nachgebildet und der Innenraum mit einem sauber dargestellten Armaturenbrett ist mit allen Details ausgestattet. Der Maßstab wird akzeptabel eingehalten und die Proportionen stimmen. Modell sind heute fast nur noch bei US-Anbietern zu Preisen um die 50,-- US plus Versandkosten zu bekommen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Als der Cord 810 auf der New York Auto Show 1935 debütierte war es die Sensation der Ausstellung. Das Design von Gordon M. Buehrig führt eine Vielzahl von Neuerungen ein die bei Automobilen zu dieser Zeit nicht üblich waren. So war das Auto mit einem Frontantrieb und halbautomatischem Getriebe ausgestattet, verfügte über verdeckte Türscharniere und eine nach hinten aufklappbare Motorhaube sowie, als erste Auto überhaupt, einklappbare Scheinwerfer, sog. „Schlafaugen“. Für den Antrieb des 1,6 t schweren Fahrzeugs sorgte ein Lycoming V8 Motor mit 4,7 Liter Hubraum und einer Leistung von 125 PS. Damit konnte der 4,90 m lange und 1,80 m breite Wagen bis zu 150 km/h schnell fahren. Aufgrund der großen Aufmerksamkeit bei der Vorstellung konnten viele Fahrzeuge zu Preisen von 2.000,-- bis 2,200 US $ verkauft und sollten bis Dezember 1935 geliefert werden. Durch Schwierigkeiten mit der Getriebefertigung kam es erst im April 1936 zu Auslieferung und viele dieser Wagen hatten massive mechanische Probleme. So war es nicht verwunderlich, dass bis Ende 1936 nur 1.174 Stück verkauft wurden. Ab 1937 gab es das Nachfolger-Modell 812.
Das Modell
Signature Models brachte das Modell des Cord 810 Phaeton Sedan 2002 in Schwarz und Weiß auf den Markt. Später folgte dann noch eine cremefarbene Variante. Das Modell ist sauber verarbeitet und verfügt über eine gute Lackierung welche den typischen Charakter des Fahrzeugs darstellt das dieses wie auch das Original nur wenig Chromteile besitzt. Motorhaube, Türen und Kofferraum lassen sich öffnen, das Verdeck ist abnehmbar. Außerdem hat das Modell funktionierende „Schlafaugen“, die leider manchmal etwas schwergängig sind und geschlossen fürchterliche Spaltmasse haben. Der Lycoming Motor ist inkl. Zündkabeln sehr schön nachgebildet und der Innenraum mit einem sauber dargestellten Armaturenbrett ist mit allen Details ausgestattet. Der Maßstab wird akzeptabel eingehalten und die Proportionen stimmen. Modell sind heute fast nur noch bei US-Anbietern zu Preisen um die 50,-- US plus Versandkosten zu bekommen.
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