Hans Glas GmbH Goggomobil TS 250 Coupe (1:18, Schuco)
- Hans Glas GmbH Goggomobil TS 250 Coupe (Ab 1964)
- Schuco
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Türkis mit weißem Dach
- 450008300
- Online Händler
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Limitiert auf 500 Stück
Das Vorbild
Auf der IFMA 1954 in Frankfurt stellte der Landmaschinenhersteller Hans Glas GMBH aus Dingolfing sein erstes Automobil den Glas 250 der schnell den Namen Goggomobil erhielt vor. Das Fahrzeug war eine kleine 4-sitzige Limousine die in ihrer Art richtungweisend für die deutschen Kleinstwagen der 50ziger und 60ziger Jahre wurde. Bereits auf der IFMA 1956 sah man bei Glas eine Coupé-Variante mit der Bezeichnung TS. Glas hatte eine wunderschöne kleine Sportwagenkarosserie entworfen die mit den fahrgestellt des Goggomobils verbunden einen sportlichen eleganten 2 sitzigen Kleinst-Sportwagen ergab. Der Preis von nur 3.670 DM erlaubte es Käuferschichten zu erreichen, die sich einen herkömmlichen Sportwagen nicht leisten konnten. Es gab die Versionen TS 250, TS 300 und später TS 400. Es kamen die gleichen Motoren wie bei der Goggomobil Limousine mit je nach Version 250, 300 oder 400 ccm Hubraum und Leistungen von 13,6, 15 und 18,5 PS zum Einsatz. Das Coupé war mit 3,03 m Länge und 1,37 Breite etwas größer als die Limousine und wog 480 kg. Die Kleine Auto erreichten immerhin Höchstgeschwindigkeiten von 85 bis 100 km/h. Beide Modelle wurden nahezu unverändert (ab 1964 entfielen die „Selbmördertüren“ zugunsten von vorn angeschlagenen) bis Ende Juni 1969 weiter produziert. In dieser Zeit wurden 66.511 Coupés hergestellt. Die Hans Glas GMBH wurde Ende 1966 von BMW übernommen.
Das Modell
Bei Schuco erschien 2015 ein Resinmodell des Goggomobil TS 250 in verschiedenen Farbkombinationen welches die Formen des kleinen Coupés sehr schön wiedergibt. Die Verarbeitung und auch die zweifarbige Lackierung ist gut ausgeführt. Die äußeren Details sind vollzählig und von guter Qualität, auch wenn die Heckleuchten und der Außenspiegel etwas zu groß wirken und der Kühlergrill zu zierlich erscheint. Die Räder entsprechen dem Original. Der Innenraum ist mit allen nötigen Details versehen, lediglich das Lenkrad ist zu klein geraten. Der Maßstab wird gut eingehalten und die Proportionen sind stimmig, auch wenn das Modell irgendwie zu breit erscheint. Aktuell ist das Modell bei verschiedenen Internetanbieter noch um die 150 € zu bekommen was ich für etwas zu hoch gegriffen halte.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Auf der IFMA 1954 in Frankfurt stellte der Landmaschinenhersteller Hans Glas GMBH aus Dingolfing sein erstes Automobil den Glas 250 der schnell den Namen Goggomobil erhielt vor. Das Fahrzeug war eine kleine 4-sitzige Limousine die in ihrer Art richtungweisend für die deutschen Kleinstwagen der 50ziger und 60ziger Jahre wurde. Bereits auf der IFMA 1956 sah man bei Glas eine Coupé-Variante mit der Bezeichnung TS. Glas hatte eine wunderschöne kleine Sportwagenkarosserie entworfen die mit den fahrgestellt des Goggomobils verbunden einen sportlichen eleganten 2 sitzigen Kleinst-Sportwagen ergab. Der Preis von nur 3.670 DM erlaubte es Käuferschichten zu erreichen, die sich einen herkömmlichen Sportwagen nicht leisten konnten. Es gab die Versionen TS 250, TS 300 und später TS 400. Es kamen die gleichen Motoren wie bei der Goggomobil Limousine mit je nach Version 250, 300 oder 400 ccm Hubraum und Leistungen von 13,6, 15 und 18,5 PS zum Einsatz. Das Coupé war mit 3,03 m Länge und 1,37 Breite etwas größer als die Limousine und wog 480 kg. Die Kleine Auto erreichten immerhin Höchstgeschwindigkeiten von 85 bis 100 km/h. Beide Modelle wurden nahezu unverändert (ab 1964 entfielen die „Selbmördertüren“ zugunsten von vorn angeschlagenen) bis Ende Juni 1969 weiter produziert. In dieser Zeit wurden 66.511 Coupés hergestellt. Die Hans Glas GMBH wurde Ende 1966 von BMW übernommen.
Das Modell
Bei Schuco erschien 2015 ein Resinmodell des Goggomobil TS 250 in verschiedenen Farbkombinationen welches die Formen des kleinen Coupés sehr schön wiedergibt. Die Verarbeitung und auch die zweifarbige Lackierung ist gut ausgeführt. Die äußeren Details sind vollzählig und von guter Qualität, auch wenn die Heckleuchten und der Außenspiegel etwas zu groß wirken und der Kühlergrill zu zierlich erscheint. Die Räder entsprechen dem Original. Der Innenraum ist mit allen nötigen Details versehen, lediglich das Lenkrad ist zu klein geraten. Der Maßstab wird gut eingehalten und die Proportionen sind stimmig, auch wenn das Modell irgendwie zu breit erscheint. Aktuell ist das Modell bei verschiedenen Internetanbieter noch um die 150 € zu bekommen was ich für etwas zu hoch gegriffen halte.
Autor: woodchuck
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