Alfa Romeo Giulietta Spider Tipo 101 (1:18, Ricko)
- Alfa Romeo Giulietta Spider Tipo 101 (Ab 1959)
- Ricko
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Rot
- 3142
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Auf dem Turiner Autosalon 1954 stellte Alfa Romeo mit der Coupé-Variante „Sprint“ erstmals das Modell „Giulietta“ vor. Im Folgejahr erschienen dann auch eine offene Roadster-Version mit dem Namen Spider die bei Pininfarina entworfen und auch produziert wurde. Dieses Modell ging auf eine Einlassung des Alfa-Importeurs für die USA zurück der im Vorwege auch gleich 600 Stück bestellte. Der kleine Roadster wurde fester Bestandteil der Giulietta-Reihe. 1959 erschien die 2.Serie welche ein leichtes Facelifting im Bereich des Kühlergrills, der Scheinwerfer sowie der Rückleuchten erfuhr. Die Typenbezeichnung änderte sich in 101. Erst 1961 gab es dann eine größere Überarbeitung der Modelle. Der Spider von 1959 war mit einem 1,3 Liter 4-Zylinder-Reihenmotor mit einer Leistung von 80 PS ausgestattet. Dies verlieh dem 3,9 m langen und 1,6 m breiten sowie 850 kg schweren Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 163 km/h. Von der Spider Version wurden bis 1962 17.096 Modelle hergestellt. Ab Juni 1962 wurde die Giulietta schrittweise vom Modell Giulia abgelöst.
Das Modell
Bei Ricko erschien 2003 ein DieCast-Modell des Giulietta Spider der 2. Serie von 1959. Das Modell ist sehr gut verarbeitet und verfügt über eine saubere Lackierung. Das gut modellierte Verdeck aus Kunststoff ist abnehmbar. Die Linien des Originals werden gut getroffen und auch die Proportionen wirken stimmig. Die äußeren Details sind ordentlich ausgeführt und entsprechen einem guten DieCast-Standard was auch für Räder und Unterseite gilt. Es lassen sich beide Türen, die Motorhaube sowie der Kofferraum öffnen. Dieser hat einen strukturierten Boden mit dem Alfa-Emblem ist aber ansonsten leer. Der Motor ist sehr gut detailliert, farblich abgesetzt und mit Zündkabeln versehen. Auch im Innenraum hat man sich Mühe gegeben und so findet man im Fußraum die Gummimatten mit dem Alfa-Emblem, ein ansprechendes Armaturenbrett sowie ein ebensolches Lenkrad was leider nur zu tief angesetzt ist. Der Maßstab wird im Großen und Ganzen eingehalten, das Modell ist nur ca. 2,5 mm zu lang was sich auch beim Radstand fortsetzt. Dennoch ein sehr schönes Modell dieses kleine Italieners welche mit einem Einstandspreis von um die 40 € auch äußerst preiswert war. Es wird nicht mehr hergestellt und ist auch im Netz kaum noch zu bekommen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Auf dem Turiner Autosalon 1954 stellte Alfa Romeo mit der Coupé-Variante „Sprint“ erstmals das Modell „Giulietta“ vor. Im Folgejahr erschienen dann auch eine offene Roadster-Version mit dem Namen Spider die bei Pininfarina entworfen und auch produziert wurde. Dieses Modell ging auf eine Einlassung des Alfa-Importeurs für die USA zurück der im Vorwege auch gleich 600 Stück bestellte. Der kleine Roadster wurde fester Bestandteil der Giulietta-Reihe. 1959 erschien die 2.Serie welche ein leichtes Facelifting im Bereich des Kühlergrills, der Scheinwerfer sowie der Rückleuchten erfuhr. Die Typenbezeichnung änderte sich in 101. Erst 1961 gab es dann eine größere Überarbeitung der Modelle. Der Spider von 1959 war mit einem 1,3 Liter 4-Zylinder-Reihenmotor mit einer Leistung von 80 PS ausgestattet. Dies verlieh dem 3,9 m langen und 1,6 m breiten sowie 850 kg schweren Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 163 km/h. Von der Spider Version wurden bis 1962 17.096 Modelle hergestellt. Ab Juni 1962 wurde die Giulietta schrittweise vom Modell Giulia abgelöst.
Das Modell
Bei Ricko erschien 2003 ein DieCast-Modell des Giulietta Spider der 2. Serie von 1959. Das Modell ist sehr gut verarbeitet und verfügt über eine saubere Lackierung. Das gut modellierte Verdeck aus Kunststoff ist abnehmbar. Die Linien des Originals werden gut getroffen und auch die Proportionen wirken stimmig. Die äußeren Details sind ordentlich ausgeführt und entsprechen einem guten DieCast-Standard was auch für Räder und Unterseite gilt. Es lassen sich beide Türen, die Motorhaube sowie der Kofferraum öffnen. Dieser hat einen strukturierten Boden mit dem Alfa-Emblem ist aber ansonsten leer. Der Motor ist sehr gut detailliert, farblich abgesetzt und mit Zündkabeln versehen. Auch im Innenraum hat man sich Mühe gegeben und so findet man im Fußraum die Gummimatten mit dem Alfa-Emblem, ein ansprechendes Armaturenbrett sowie ein ebensolches Lenkrad was leider nur zu tief angesetzt ist. Der Maßstab wird im Großen und Ganzen eingehalten, das Modell ist nur ca. 2,5 mm zu lang was sich auch beim Radstand fortsetzt. Dennoch ein sehr schönes Modell dieses kleine Italieners welche mit einem Einstandspreis von um die 40 € auch äußerst preiswert war. Es wird nicht mehr hergestellt und ist auch im Netz kaum noch zu bekommen.
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