UAZ 452 (1:18, Premium ClassiXXs)
- UAZ 452 (Ab 1965)
- Premium ClassiXXs
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Weiss
- 47071
- Online Händler
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Der sowjetische Automobilhersteller Uljanowski Awtomobilny Sawod (UAZ) brachte 1965 als Nachfolger des Modells 450 den UAZ -452 heraus. Dieser Kleintransporter besaß einen zuschaltbaren Allradantrieb und war in der ersten Grundversion mit einer geschlossenen Kabine die mit einer Seiten- sowie Hecktür versehen war ausgestattet. Dieser Grundaufbau wurde weitgehendst beibehalten auch wenn später Varianten mit Prischen und Kofferaufbauten wie auch Busse mit bis zu 10 Sitzplätzen verfügbar wurden. Die ersten Serien waren mit einem 2,4 Liter-4 Zylinder-Reihenmotor mit 72 PS Leistung ausgestattet der das 4,4 m lange und 1,95 m breite Fahrzeug bei über 2 t Gewicht auf 95 km/h Höchstgeschwindigkeit brachte. 1979 erfolgte ein erstes Facelift bei dem die bislang weißen Blinkleuchten durch gelbe ersetzt wurden und die runden Heckleuchten eckigen weichen mussten. Ab 1985 fand dann ein auf 2,7 Liter Hubraum aufgebohrter Motor der nun 112 PS Leistete Verwendung. Das Modell wird mit verschiedensten Verbesserungen bis heute in 5 festgelegten Versionen hergestellt und vertrieben.
Das Modell
Im September 2018 erschien bei Premium Classixxs das Modell des UAZ 452 als geschlossene Kastenvariante sowie als 10-sitziges Busmodell. Die Modelle stellen nicht wie vom Herstellten angegeben eine Version von 1965 dar, sondern, wie man an den gelben Blinkers und eckigen Rückleuchten unschwer erkennen kann, ab 1979 gefertigte Fahrzeuge. Da beim Bus eine Zweifarb-Lackierung gewählt wurde, hier noch viel später. Die Modelle habe eine Metallkarosserie mit Kunststoffdach und verfügen über keine zu öffnenden Teile. Die Verarbeitung und Lackierung ist sauber und ordentlich ausgeführt wie auch die äußeren Details zu einem guten Gesamteindruck beitragen. Die Unterseite ist gut strukturiert und zeigt neben dem kompletten Allrad-Antriebsstrang die Auspuffanlage, die Tanks sowie das Ersatzrad. Der Innenraum ist sehr einfach gehalten, was dem Original jedoch sehr nahe kommen mag, weist aber dennoch ein sehr filigranes Lenkrad und ebensolche Schalthebel auf. Der Maßstab wird sehr gut eingehalten. In Anbetracht das es sich hier um ein Modell eines bei uns sehr seltenen Fahrzeugs handelt, erscheint der Einstandspreis von ca. 90 € dann doch angemessen. Aktuell ist das Modell bei den Händlern kaum noch zu bekommen, bei E-bay gibt es jedoch immer noch Angebote.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Der sowjetische Automobilhersteller Uljanowski Awtomobilny Sawod (UAZ) brachte 1965 als Nachfolger des Modells 450 den UAZ -452 heraus. Dieser Kleintransporter besaß einen zuschaltbaren Allradantrieb und war in der ersten Grundversion mit einer geschlossenen Kabine die mit einer Seiten- sowie Hecktür versehen war ausgestattet. Dieser Grundaufbau wurde weitgehendst beibehalten auch wenn später Varianten mit Prischen und Kofferaufbauten wie auch Busse mit bis zu 10 Sitzplätzen verfügbar wurden. Die ersten Serien waren mit einem 2,4 Liter-4 Zylinder-Reihenmotor mit 72 PS Leistung ausgestattet der das 4,4 m lange und 1,95 m breite Fahrzeug bei über 2 t Gewicht auf 95 km/h Höchstgeschwindigkeit brachte. 1979 erfolgte ein erstes Facelift bei dem die bislang weißen Blinkleuchten durch gelbe ersetzt wurden und die runden Heckleuchten eckigen weichen mussten. Ab 1985 fand dann ein auf 2,7 Liter Hubraum aufgebohrter Motor der nun 112 PS Leistete Verwendung. Das Modell wird mit verschiedensten Verbesserungen bis heute in 5 festgelegten Versionen hergestellt und vertrieben.
Das Modell
Im September 2018 erschien bei Premium Classixxs das Modell des UAZ 452 als geschlossene Kastenvariante sowie als 10-sitziges Busmodell. Die Modelle stellen nicht wie vom Herstellten angegeben eine Version von 1965 dar, sondern, wie man an den gelben Blinkers und eckigen Rückleuchten unschwer erkennen kann, ab 1979 gefertigte Fahrzeuge. Da beim Bus eine Zweifarb-Lackierung gewählt wurde, hier noch viel später. Die Modelle habe eine Metallkarosserie mit Kunststoffdach und verfügen über keine zu öffnenden Teile. Die Verarbeitung und Lackierung ist sauber und ordentlich ausgeführt wie auch die äußeren Details zu einem guten Gesamteindruck beitragen. Die Unterseite ist gut strukturiert und zeigt neben dem kompletten Allrad-Antriebsstrang die Auspuffanlage, die Tanks sowie das Ersatzrad. Der Innenraum ist sehr einfach gehalten, was dem Original jedoch sehr nahe kommen mag, weist aber dennoch ein sehr filigranes Lenkrad und ebensolche Schalthebel auf. Der Maßstab wird sehr gut eingehalten. In Anbetracht das es sich hier um ein Modell eines bei uns sehr seltenen Fahrzeugs handelt, erscheint der Einstandspreis von ca. 90 € dann doch angemessen. Aktuell ist das Modell bei den Händlern kaum noch zu bekommen, bei E-bay gibt es jedoch immer noch Angebote.
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