Simca Aronde Typ 9 (1:18, Norev)
- Simca Aronde Typ 9 (Ab 1954)
- Norev
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Blau
- 185741
- Online Händler
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Der ab 1951 produzierte Simca 9 Aronde war die erste eigenständige PKW-Entwicklung dieses Herstellers. Zuvor waren nur Lizenzfertigungen von Fiat Modellen gebaut worden. Die Bezeichnung „Aronde“ bedeutet „Schwalbe“ die auch im Simca Logo zu finden ist. Das Modell wurde als 4-türige Limousine, als Kombi und als von Facel hergestelltes Coupé angeboten. Die ab 1954 gelieferten Modelle hatten ein Facelift erhalten und zeigen nun eine abgerundete Chromapplikation in der Front und an die Seite gewandete Blinker. Ebenso war die Motorleistung geringfügig angehoben worden. Als Antrieb diente der 1221 ccm 4-Zylinder Reihenmotor des Simca 8 mit 45 PS was eine maximale Geschwindigkeit von 120 km/h erlaubte. Die Limousine war gut 4 m lang, 1,56 m breit und brachte 920 kg auf die Waage. Das Fahrzeug wurde gut verkauft und hatte bis 1953 bereits die 60.000 Stück-Marke überschritten. Das Modell Simca 9 wurde bis 1955 produziert und dann vom Nachfolger, dem Aronde Typ 90A, ersetzt.
Das Modell
Nach dem Aronde von 1951 erschien bei Norev im Juni 2018 auch die Version von 1954. Das Modell ist nahezu identisch mit dem Vorgänger und zeigt gut die runde, gefällige Form des Originals, ist gut Verarbeitet und hat eine tadellose hellblaue Lackierung die gut zum Gesamteindruck passt. Lediglich die typischen Änderungen des Facelifts wurden nachvollzogen. Die äußeren Details machen auch einen guten Eindruck, besonders sind hier die leicht gelb eingefärbten Scheinwerfer zu bemerken. Die Unterseite hat detaillierte Achsen, Auspuffanlage, Antriebsstrang sowie eine geprägten Chassisboden. Die Räder mit Weißwandreifen sind sehr schön gelungen. Die Vorderräder sind lenkbar und es lassen sich beide Vordertüren, Motorhaube und Kofferraum öffnen. Abgesehen von dem Ersatzrad ist der Kofferraum leer, was beim Original jedoch ähnlich gewesen sein mag. Unter der Haube findet man einen sehr schön detaillierte Motor, leider überwiegend in schwarz gehalten. Die ebenfalls schwarzen Zündkabel lockern dieses etwas auf. Der Innenraum ist zweifarbig gehalten und bietet ein rech schönes Armaturenbret sowie ordentlich modellierte Sitze. Der Maßstab wird sehr exakt eingehalten. Der Einstandspreis von um die 55 € ist absolut angemessen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Der ab 1951 produzierte Simca 9 Aronde war die erste eigenständige PKW-Entwicklung dieses Herstellers. Zuvor waren nur Lizenzfertigungen von Fiat Modellen gebaut worden. Die Bezeichnung „Aronde“ bedeutet „Schwalbe“ die auch im Simca Logo zu finden ist. Das Modell wurde als 4-türige Limousine, als Kombi und als von Facel hergestelltes Coupé angeboten. Die ab 1954 gelieferten Modelle hatten ein Facelift erhalten und zeigen nun eine abgerundete Chromapplikation in der Front und an die Seite gewandete Blinker. Ebenso war die Motorleistung geringfügig angehoben worden. Als Antrieb diente der 1221 ccm 4-Zylinder Reihenmotor des Simca 8 mit 45 PS was eine maximale Geschwindigkeit von 120 km/h erlaubte. Die Limousine war gut 4 m lang, 1,56 m breit und brachte 920 kg auf die Waage. Das Fahrzeug wurde gut verkauft und hatte bis 1953 bereits die 60.000 Stück-Marke überschritten. Das Modell Simca 9 wurde bis 1955 produziert und dann vom Nachfolger, dem Aronde Typ 90A, ersetzt.
Das Modell
Nach dem Aronde von 1951 erschien bei Norev im Juni 2018 auch die Version von 1954. Das Modell ist nahezu identisch mit dem Vorgänger und zeigt gut die runde, gefällige Form des Originals, ist gut Verarbeitet und hat eine tadellose hellblaue Lackierung die gut zum Gesamteindruck passt. Lediglich die typischen Änderungen des Facelifts wurden nachvollzogen. Die äußeren Details machen auch einen guten Eindruck, besonders sind hier die leicht gelb eingefärbten Scheinwerfer zu bemerken. Die Unterseite hat detaillierte Achsen, Auspuffanlage, Antriebsstrang sowie eine geprägten Chassisboden. Die Räder mit Weißwandreifen sind sehr schön gelungen. Die Vorderräder sind lenkbar und es lassen sich beide Vordertüren, Motorhaube und Kofferraum öffnen. Abgesehen von dem Ersatzrad ist der Kofferraum leer, was beim Original jedoch ähnlich gewesen sein mag. Unter der Haube findet man einen sehr schön detaillierte Motor, leider überwiegend in schwarz gehalten. Die ebenfalls schwarzen Zündkabel lockern dieses etwas auf. Der Innenraum ist zweifarbig gehalten und bietet ein rech schönes Armaturenbret sowie ordentlich modellierte Sitze. Der Maßstab wird sehr exakt eingehalten. Der Einstandspreis von um die 55 € ist absolut angemessen.
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