Peugeot 504 Cabriolet (1:18, Norev)
- Peugeot 504 Cabriolet (Ab 1969)
- Norev
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Orange
- 184826
- Online Händler
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Im Sommer 1968 stellte Peugeot sein neues Modell der oberen Mittelklasse den 504 erstmalig als viertürige Limousine vor. Bereits im Frühjahr des folgenden Jahres erschien dann neben dem Coupé auch ein Cabriolet. Bei dieser Konstruktion von Pininfarina wurde auf die Front- und Heckpartie des Coupés zurückgegriffen, auch sonst waren die Modelle weitgehend identisch. Die zeitlose Erscheinung dieses Designs führte dazu, dass bis zum Produktionsende 1083 kaum Veränderungen vorgenommen wurden. Doppelscheinwerfer und schräg stehende Rückleuchten-Elemente gaben dem Modell einen sportlichen und gleichzeitig eigenwilligen Charakter. Als Motor fand ein 4-Zylinder Reihen –Einspritzmotormit 1,8 Liter Hubraum und einer Leistung von 100 PS Einsatz der dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von gut 170 km/h verhalf. Mit 4,36 m Länge, 1,70 m Breite und einem Gewicht von 1,2 t war das 504 Coupé recht kompakt gebaut. Bis zum Produktionsende 1983 liefen 7803 Cabriolets vom Band.
Das Modell
Das Modell des 504 Cabriolets von 1969 erschien bei Norev zeitgleich mit dem Coupé im Februar 2018 als DieCast Modell mit einer Lackierung in Orange. Es entspricht weigehend dem Coupé Modell und hat eine gute Verarbeitung, ist sauber lackiert und gibt die Zeitlosen Formen des Pininfarina-Entwurfes sehr gut wieder. Auch die äußeren Details wie Spiegel, Scheibenwischer, Leuchten und Stoßfänger sowie das Chrom weisen einen guten Standard auf. Auch auf der Unterseite sin viele Details wie Getriebe, Auspuff in voller Länge, beide Achsen mit Aufhängung sowie das Reserverad zu finden. Dem Modell liegen Alternativteile für die Darstellung mit geschlossenem oder offenem Verdeck bei. Es lassen sich beide Türen, der Kofferraum sowie die Motorhaube öffnen. Unter dieser findet sich eine rech gute Nachbildung des Motors mit vielen Einzelheiten. Der völlig leere Kofferraum weißt zumindest einen strukturierten Boden auf. Der Innenraum ist einschließlich der Türverkleidungen und Sitze recht umfangreich detailliert wenn auch manchmal mit etwas einfachen Mitteln. Der Maßstab wird recht gut eingehalten und die Proportionen wirken stimmig. Bei einem Preis von ca. 62 € ist das Preis-Leistungsverhältnis absolut in Ordnung.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Im Sommer 1968 stellte Peugeot sein neues Modell der oberen Mittelklasse den 504 erstmalig als viertürige Limousine vor. Bereits im Frühjahr des folgenden Jahres erschien dann neben dem Coupé auch ein Cabriolet. Bei dieser Konstruktion von Pininfarina wurde auf die Front- und Heckpartie des Coupés zurückgegriffen, auch sonst waren die Modelle weitgehend identisch. Die zeitlose Erscheinung dieses Designs führte dazu, dass bis zum Produktionsende 1083 kaum Veränderungen vorgenommen wurden. Doppelscheinwerfer und schräg stehende Rückleuchten-Elemente gaben dem Modell einen sportlichen und gleichzeitig eigenwilligen Charakter. Als Motor fand ein 4-Zylinder Reihen –Einspritzmotormit 1,8 Liter Hubraum und einer Leistung von 100 PS Einsatz der dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von gut 170 km/h verhalf. Mit 4,36 m Länge, 1,70 m Breite und einem Gewicht von 1,2 t war das 504 Coupé recht kompakt gebaut. Bis zum Produktionsende 1983 liefen 7803 Cabriolets vom Band.
Das Modell
Das Modell des 504 Cabriolets von 1969 erschien bei Norev zeitgleich mit dem Coupé im Februar 2018 als DieCast Modell mit einer Lackierung in Orange. Es entspricht weigehend dem Coupé Modell und hat eine gute Verarbeitung, ist sauber lackiert und gibt die Zeitlosen Formen des Pininfarina-Entwurfes sehr gut wieder. Auch die äußeren Details wie Spiegel, Scheibenwischer, Leuchten und Stoßfänger sowie das Chrom weisen einen guten Standard auf. Auch auf der Unterseite sin viele Details wie Getriebe, Auspuff in voller Länge, beide Achsen mit Aufhängung sowie das Reserverad zu finden. Dem Modell liegen Alternativteile für die Darstellung mit geschlossenem oder offenem Verdeck bei. Es lassen sich beide Türen, der Kofferraum sowie die Motorhaube öffnen. Unter dieser findet sich eine rech gute Nachbildung des Motors mit vielen Einzelheiten. Der völlig leere Kofferraum weißt zumindest einen strukturierten Boden auf. Der Innenraum ist einschließlich der Türverkleidungen und Sitze recht umfangreich detailliert wenn auch manchmal mit etwas einfachen Mitteln. Der Maßstab wird recht gut eingehalten und die Proportionen wirken stimmig. Bei einem Preis von ca. 62 € ist das Preis-Leistungsverhältnis absolut in Ordnung.
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