Maserati 5000 GT (1:18, Neo Scale Models)
- Maserati 5000 GT (Ab 1960)
- Neo Scale Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Blau
- 18240
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Um den sinkenden Verkaufszahlen des 3500 GT entgegen zu wirken, wurde, auf Initiative des damaligen Schahs von Persien, der 5000 GT ab 1958 von Maserati entwickelt und 1959 vorgestellt. Hierfür fand ein verstärktes Chassis des 3500 GT in Verbindung mit dem 8 Zylinder Motor des 450S Rennwagens Anwendung. Die Entwicklung von Giulio Alfieri beschränkte sich hierbei auf die technischen Komponenten während die Karosserien, unter Einbeziehung von Kundenwünschen, von den 8 namhaftesten Karosseriebauern Italiens entworfen wurden. So entstand eines der schnellsten und luxuriösesten Autos seiner Zeit. Als Antrieb diente ein 5 Liter 8-Zylinder V-Motor mit Anfangs 340, später 325 PS Leistung der eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 280 km/h erlaubte. Das Fahrzeug war 4,80 m lang, 1,70 m breit und wog 1,5 Tonnen. Von den insgesamt 35 Modellen erhielten 22 eine Karosserie von Allemano, die anderen wurden überwiegend als Einzelstücke von Bertone (4), Frua (1), Ghia (1), Michelotti (1), Monterosa (1), Pninfarina (1) und Touring (4) karossieret. Der Maserati 5000 GT Allemano kostete 1963 die stolze Summe von 70.400 DM und war nur für sehr Reiche erschwinglich; ein Käfer hatte vergleichsweise einen Preis von 4.200 DM. Heute muss man für einen guten 5000 GT von Allemano über 370.000 € anlegen.
Das Modell
Das Resin Modell von Neo Scale Models erschien Anfang 2015. Es ist hervorragend gefertigt und mit einer sehr schönen, hochglänzenden dunkelblauen Lackierung versehen. Die Details wie fotogeäzte Scheibenwischer, eine hauchdünner Verglasung mit Chromeinfassung, die wunderschön gestaltete Front und nicht zuletzt exzellente Speichenräder vervollständigen die Gelungene Ausführung. Das Chassis ist zwar nur als Prägung im Unterboden vorhanden, aber die Vorderräder lassen sich einschlagen, was bei Resin-Modellen durchaus nicht üblich ist. Auch bei der Inneneinrichtung setzt sich dieser hohe Standard fort. Ein hochdetailliert gestaltetes Armaturenbrett, das filigrane Lenkrad und die ausgezeichnete Gestaltung von Türverkleidung und Sitzen können ungehindert durch die glasklaren Scheiben betrachtet werden. Beim Maßstab wird das hohe Niveau leider nicht ganz getroffen, hier sind es immer 1-2 mm mehr oder weniger als erlaubt. Dennoch ein hervorragendes Modell was seine Preis von 200 € durchaus wert ist. Aktuell ist das Modell bei einigen Händler oder bei E-bay um die 220 € im Angebot.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Um den sinkenden Verkaufszahlen des 3500 GT entgegen zu wirken, wurde, auf Initiative des damaligen Schahs von Persien, der 5000 GT ab 1958 von Maserati entwickelt und 1959 vorgestellt. Hierfür fand ein verstärktes Chassis des 3500 GT in Verbindung mit dem 8 Zylinder Motor des 450S Rennwagens Anwendung. Die Entwicklung von Giulio Alfieri beschränkte sich hierbei auf die technischen Komponenten während die Karosserien, unter Einbeziehung von Kundenwünschen, von den 8 namhaftesten Karosseriebauern Italiens entworfen wurden. So entstand eines der schnellsten und luxuriösesten Autos seiner Zeit. Als Antrieb diente ein 5 Liter 8-Zylinder V-Motor mit Anfangs 340, später 325 PS Leistung der eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 280 km/h erlaubte. Das Fahrzeug war 4,80 m lang, 1,70 m breit und wog 1,5 Tonnen. Von den insgesamt 35 Modellen erhielten 22 eine Karosserie von Allemano, die anderen wurden überwiegend als Einzelstücke von Bertone (4), Frua (1), Ghia (1), Michelotti (1), Monterosa (1), Pninfarina (1) und Touring (4) karossieret. Der Maserati 5000 GT Allemano kostete 1963 die stolze Summe von 70.400 DM und war nur für sehr Reiche erschwinglich; ein Käfer hatte vergleichsweise einen Preis von 4.200 DM. Heute muss man für einen guten 5000 GT von Allemano über 370.000 € anlegen.
Das Modell
Das Resin Modell von Neo Scale Models erschien Anfang 2015. Es ist hervorragend gefertigt und mit einer sehr schönen, hochglänzenden dunkelblauen Lackierung versehen. Die Details wie fotogeäzte Scheibenwischer, eine hauchdünner Verglasung mit Chromeinfassung, die wunderschön gestaltete Front und nicht zuletzt exzellente Speichenräder vervollständigen die Gelungene Ausführung. Das Chassis ist zwar nur als Prägung im Unterboden vorhanden, aber die Vorderräder lassen sich einschlagen, was bei Resin-Modellen durchaus nicht üblich ist. Auch bei der Inneneinrichtung setzt sich dieser hohe Standard fort. Ein hochdetailliert gestaltetes Armaturenbrett, das filigrane Lenkrad und die ausgezeichnete Gestaltung von Türverkleidung und Sitzen können ungehindert durch die glasklaren Scheiben betrachtet werden. Beim Maßstab wird das hohe Niveau leider nicht ganz getroffen, hier sind es immer 1-2 mm mehr oder weniger als erlaubt. Dennoch ein hervorragendes Modell was seine Preis von 200 € durchaus wert ist. Aktuell ist das Modell bei einigen Händler oder bei E-bay um die 220 € im Angebot.
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