Maserati 3500 GT Touring (1:18, Neo Scale Models)
- Maserati 3500 GT Touring (Ab 1957)
- Neo Scale Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- blau/weiß
- 18230
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Auf dem Genfer Autosalon 1957 stellte Maserati den 3500 GT als Nachfolger des A6 G54 vor. Das 2+2-stzige Grand Tourismo Fahrzeug war das erste serienmäßig hergestellte Straßenfahrzeug bei Maserati, alle zuvor waren von Rennsportmodellen abgeleitet. Bei der Vorstellung präsentierte Maserati 2 Modelle, eines von Allemano und eines von Touring. Letztlich entschied man sich für den Entwurf der Carrozzeria Touring die alle Karosserien für die Werks-Coupés aus Aliminium herstellte. Der Entwurf erinnerte stark an den zeitgenössischen Ford Thunderbird der wohl auch als Vorbild gedient haben soll. Touring entwarf 1958 auch ein Cabriolet, hier ging der Serienauftrag jedoch an einen Entwurf von Vignale der 1959 vorgestellt und ab 1960 lieferbar war. Als Antrieb diente eine modifizierte Version des Tipo 350 S Rennsportmotors. Der 3,5 Liter Reihensechszylinder leistete 230 PS und erlaubte damit eine Höchstgeschwindigkeit über 220 km/h. Das Coupé war 4,70 m lang, 1,70 m breit und wog 1,4 t. 1962 zeigte Maserati den auf der Basis des 3500 GT entwickelten und von Michelotti designten 3500 GTI S der jedoch ab 64 als Maserati Sebring vermarktes wurde. Die Fertigung endete 1964 und bis dahin waren 1972 Coupé-Modelle bei Touring und 245 Spider bei Vignale entstanden.
Das Modell
Bei Neo Scale Models erschien 2014 ein Resinmodell des 3500 GT mit einer schönen Lackierung in metallic Blau und weißem Dach. Eine ganz in metallic Silber gehaltene Version erschien später. Wie Touring beim Original schaffte Neo eine hervorragende Umsetzung in das Modell. Neben der sauberen Verarbeitung und ausgezeichneten Lackierung überzeugt das Modell durch Details wie durchbrochene Lüftungsgitter, filigrane Scheibenwische aus geätztem Material, Chromeinfassung der Fenster und sauber eingepasste Lampen. Auch auf der Unterseite sind neben dem kompletten, separaten Auspuff die wesentlichen Strukturen als Prägung vorhanden. Ein besonderes Highlight sind die Feine Drahtspeichenräder. Im Innenraum setzt sich dieses nahtlos fort. Ein feingearbeitete Lenkrad, das reich detaillierte Armaturenbrett, die gut modellierten Sitze mit Anschnallgurten und der Teppichboden im Fußraum sind hier die Merkmale. Der Maßstab wird ebenfalls sehr gut eingehalten. Ein wirklich schönes Modell was seinen Einstandspreis von fast 200 € wert war. Aktuell ist die blau/weiße Version bei E-bay für erstaunliche 120 € zu bekommen. Die silberne Variante gibt es ab 200 € auch noch bei einigen Händlern.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Auf dem Genfer Autosalon 1957 stellte Maserati den 3500 GT als Nachfolger des A6 G54 vor. Das 2+2-stzige Grand Tourismo Fahrzeug war das erste serienmäßig hergestellte Straßenfahrzeug bei Maserati, alle zuvor waren von Rennsportmodellen abgeleitet. Bei der Vorstellung präsentierte Maserati 2 Modelle, eines von Allemano und eines von Touring. Letztlich entschied man sich für den Entwurf der Carrozzeria Touring die alle Karosserien für die Werks-Coupés aus Aliminium herstellte. Der Entwurf erinnerte stark an den zeitgenössischen Ford Thunderbird der wohl auch als Vorbild gedient haben soll. Touring entwarf 1958 auch ein Cabriolet, hier ging der Serienauftrag jedoch an einen Entwurf von Vignale der 1959 vorgestellt und ab 1960 lieferbar war. Als Antrieb diente eine modifizierte Version des Tipo 350 S Rennsportmotors. Der 3,5 Liter Reihensechszylinder leistete 230 PS und erlaubte damit eine Höchstgeschwindigkeit über 220 km/h. Das Coupé war 4,70 m lang, 1,70 m breit und wog 1,4 t. 1962 zeigte Maserati den auf der Basis des 3500 GT entwickelten und von Michelotti designten 3500 GTI S der jedoch ab 64 als Maserati Sebring vermarktes wurde. Die Fertigung endete 1964 und bis dahin waren 1972 Coupé-Modelle bei Touring und 245 Spider bei Vignale entstanden.
Das Modell
Bei Neo Scale Models erschien 2014 ein Resinmodell des 3500 GT mit einer schönen Lackierung in metallic Blau und weißem Dach. Eine ganz in metallic Silber gehaltene Version erschien später. Wie Touring beim Original schaffte Neo eine hervorragende Umsetzung in das Modell. Neben der sauberen Verarbeitung und ausgezeichneten Lackierung überzeugt das Modell durch Details wie durchbrochene Lüftungsgitter, filigrane Scheibenwische aus geätztem Material, Chromeinfassung der Fenster und sauber eingepasste Lampen. Auch auf der Unterseite sind neben dem kompletten, separaten Auspuff die wesentlichen Strukturen als Prägung vorhanden. Ein besonderes Highlight sind die Feine Drahtspeichenräder. Im Innenraum setzt sich dieses nahtlos fort. Ein feingearbeitete Lenkrad, das reich detaillierte Armaturenbrett, die gut modellierten Sitze mit Anschnallgurten und der Teppichboden im Fußraum sind hier die Merkmale. Der Maßstab wird ebenfalls sehr gut eingehalten. Ein wirklich schönes Modell was seinen Einstandspreis von fast 200 € wert war. Aktuell ist die blau/weiße Version bei E-bay für erstaunliche 120 € zu bekommen. Die silberne Variante gibt es ab 200 € auch noch bei einigen Händlern.
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