Opel Rekord C Coupé (1:18, Minichamps)
- Opel Rekord C Coupé (Ab 1966)
- Minichamps
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Rot
- 107-047020
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Opel stellte das Modell Rekord C im August 1966 vor und ersetzte damit das „Zwischenmodell“ Rekord B welches nur knapp 1 Jahr gefertigt wurde. Das Modell erhielt eine völlig neue Karosserie die dem „Coke-Bottle-Shape“ Stil, einer Seitenlinie, die mit einer liegenden Cola-Flasche vergleichbar ist, folgte, obwohl Ford mit dem P7 und einem ähnlichen Design nicht erfolgreich war. Das C-Modell wurde bis 1972 gebaut und wurde das erfolgreichste Rekord-Modell. Mit 1.274.362 gebauten Exemplaren überschritt Opel erstmals die Millionengrenze. Es gab 2- und 4-türige Limousinen, zwei Kombiversionen und ab 1967 ein Coupé. Als Motoren standen 1,5, 1,7 und 1,9 Liter 4-Zylinder Reihenmotoren und ein 2,3 Liter 6 Zylinder Reihenmotor zur Auswahl. Die Motorleistung war je nach Motorvariante zwischen 58 und 106 PS und die Höchstgeschwindigkeiten lagen zwischen 130 und 175 km/h. Das Coupé war das eleganteste Modell dieser Reihe und ohne B-Säule konstruiert was es erlaubte, alle Seitenscheiben komplett zu versenken. Ein Rekord C 1900 Coupé war damals ab 8.975 DM zu haben. Es war 4,57 m lang, 1,75 m breit und wog gut 1,2 t. Auf der gleichen Karosserie basierten auch die ab 1967 vorgestellten Commodore Modelle. Ab Januar 1972 wurde das Modell Rekord C durch den Rekord D ersetzt.
Das Modell
Neben der Rekord C Limousine brachte Minichamps 2015 auch ein Resinmodell des 1900 als Coupe Variante heraus. Das Modell erschien zuerst in Rot, später gab es dann noch Varianten in Weiß und Grau mit schwarzem Vinyldach.Wie schon die Limousine ist auch das Coupe sehr gut gelungen, hat eine hervorragende Verarbeitung und eine ebensolche Lackierung. Besonders die Bug- und Heckgestaltung wie auch die Räder sind außerordentlich gut geraten. Die Unterseite besitzt nur eine Prägung des Chassis und einen Separaten Auspuff. Leider lässt sich am Modell nichts öffnen, Schade. Dennoch hat man versucht mit der Gestaltung des Innenraums sich Mühe zu geben. Leider ist nur ein recht gutes Armaturenbrett herausgekommen, alle anderen Details sind eher einfach gehalten. Der Maßstab wird gut eingehalten. Ein gelungenes Modell dieses schönen Coupés dessen Einstandspreis von 140 € meines Erachtens etwas zu hoch angesetzt ist. Das Modell wird von Minichamps nicht mehr gefertigt, ist aber im Netz zu Preisen ab 130 € noch zu erhalten.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Opel stellte das Modell Rekord C im August 1966 vor und ersetzte damit das „Zwischenmodell“ Rekord B welches nur knapp 1 Jahr gefertigt wurde. Das Modell erhielt eine völlig neue Karosserie die dem „Coke-Bottle-Shape“ Stil, einer Seitenlinie, die mit einer liegenden Cola-Flasche vergleichbar ist, folgte, obwohl Ford mit dem P7 und einem ähnlichen Design nicht erfolgreich war. Das C-Modell wurde bis 1972 gebaut und wurde das erfolgreichste Rekord-Modell. Mit 1.274.362 gebauten Exemplaren überschritt Opel erstmals die Millionengrenze. Es gab 2- und 4-türige Limousinen, zwei Kombiversionen und ab 1967 ein Coupé. Als Motoren standen 1,5, 1,7 und 1,9 Liter 4-Zylinder Reihenmotoren und ein 2,3 Liter 6 Zylinder Reihenmotor zur Auswahl. Die Motorleistung war je nach Motorvariante zwischen 58 und 106 PS und die Höchstgeschwindigkeiten lagen zwischen 130 und 175 km/h. Das Coupé war das eleganteste Modell dieser Reihe und ohne B-Säule konstruiert was es erlaubte, alle Seitenscheiben komplett zu versenken. Ein Rekord C 1900 Coupé war damals ab 8.975 DM zu haben. Es war 4,57 m lang, 1,75 m breit und wog gut 1,2 t. Auf der gleichen Karosserie basierten auch die ab 1967 vorgestellten Commodore Modelle. Ab Januar 1972 wurde das Modell Rekord C durch den Rekord D ersetzt.
Das Modell
Neben der Rekord C Limousine brachte Minichamps 2015 auch ein Resinmodell des 1900 als Coupe Variante heraus. Das Modell erschien zuerst in Rot, später gab es dann noch Varianten in Weiß und Grau mit schwarzem Vinyldach.Wie schon die Limousine ist auch das Coupe sehr gut gelungen, hat eine hervorragende Verarbeitung und eine ebensolche Lackierung. Besonders die Bug- und Heckgestaltung wie auch die Räder sind außerordentlich gut geraten. Die Unterseite besitzt nur eine Prägung des Chassis und einen Separaten Auspuff. Leider lässt sich am Modell nichts öffnen, Schade. Dennoch hat man versucht mit der Gestaltung des Innenraums sich Mühe zu geben. Leider ist nur ein recht gutes Armaturenbrett herausgekommen, alle anderen Details sind eher einfach gehalten. Der Maßstab wird gut eingehalten. Ein gelungenes Modell dieses schönen Coupés dessen Einstandspreis von 140 € meines Erachtens etwas zu hoch angesetzt ist. Das Modell wird von Minichamps nicht mehr gefertigt, ist aber im Netz zu Preisen ab 130 € noch zu erhalten.
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