Ford Custom Convertible Club Coupe (1:18, Maisto)
- Ford Custom Convertible Club Coupe (Ab 1949)
- Maisto
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Rot
- 31682
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Im Juni 1948 stellte Ford die neuen Modelle für 1949 vor und präsentierte als Nachfolder für die Super-DeLuxe Serie den Ford Custom. Es war das erste US-Automobil welche kein Facelift des Vorkriegsmodells darstellte, sondern ein völlig neu gestaltetes Karosseriedesign erhielt. Wegen der modernen, modischen Pontonform mit völlig integrierten Kotflügeln erhielt das Auto in den USA den Spitznamen „Shoebox-Ford“. Es bildete, wie der Super DeLuxe zuvor, das Spitzenmodell von Ford mit der höchsten Ausstattung und wurde als 2- und 4- türige Limousine, Club-Coupé, Cabriolet sowie als Kombi mit Holzverkleidungen angeboten. Die Motoren wurden vom Vorgängermodell übernommen, lediglich die Leistung wurde etwas gesteigert. So hatte der 3,7 Liter 6-Zylinder Reihenmotor nun 95 PS und der 3,9 Liter V8 Motor 100 PS. Bei einem Radstand von 2,90 m hatten die Fahrzeuge eine Länge von knapp 5 m, eine Breite von 1,85 m und brachen je nach Ausführung 1,3 bis 1,6 t Leergewicht auf die Waage. Ein Custom hatte einen Basispreis von 1.885 $, die Preisspanne reichte jedoch von 1.511 $ bis 2.119 $. Im Modelljahr 1949 entstanden 914.291 Modelle des Ford Custom. Für das Folgejahr wurden die Modelle in Custom DeLuxe umbenannten und bis Ende 1951 ohne große Änderungen weiter produziert. In dieser Zeit entstanden nochmals 1.611.134 Fahrzeuge.
Das Modell
Das Modell des 1949 Ford Custom Convertible von Maisto kam 2004 in der roten Variante heraus und wurde 2006 und 2009 durch eine blaue und eine graue Version ergänzt. Die Metallkarosserie hat eine schöne metallic Lackierung und auch die äußeren Details und die Chromteile sind sehr gut nachgebildet. Das Chassis ist leider sehr einfach gehalten und überwiegend geprägt. Türen, Kofferraum und Motorhaube lassen sich öffnen. Die Motornachbildung ist nur sehr mäßig, hat keine Verkabelung und neben den in Schwarz gehaltenen Komponenten einen leuchtend blauen Motorblock??. Der Kofferraum besteht aus leicht strukturiertem Kunststoff und ist ansonsten leer. Im Innenraum findet man ein akzeptables Lenkrad, ein einfaches aber ansprechendes Armaturenbrett mit Decals und farblich abgesetzten Komponenten sowie ganz ordentliche 2-farbige Sitze. Der Boden ist strukturierte Kunststoff mit freistehenden Pedalen und die geprägten Details der Türfüllungen sind farblich hervorgehoben. Der Maßstab wird akzeptabel eingehalten und die Proportionen sind stimmig. Das Modell gibt’s bei E-bay zwischen 30 und 40 €.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Im Juni 1948 stellte Ford die neuen Modelle für 1949 vor und präsentierte als Nachfolder für die Super-DeLuxe Serie den Ford Custom. Es war das erste US-Automobil welche kein Facelift des Vorkriegsmodells darstellte, sondern ein völlig neu gestaltetes Karosseriedesign erhielt. Wegen der modernen, modischen Pontonform mit völlig integrierten Kotflügeln erhielt das Auto in den USA den Spitznamen „Shoebox-Ford“. Es bildete, wie der Super DeLuxe zuvor, das Spitzenmodell von Ford mit der höchsten Ausstattung und wurde als 2- und 4- türige Limousine, Club-Coupé, Cabriolet sowie als Kombi mit Holzverkleidungen angeboten. Die Motoren wurden vom Vorgängermodell übernommen, lediglich die Leistung wurde etwas gesteigert. So hatte der 3,7 Liter 6-Zylinder Reihenmotor nun 95 PS und der 3,9 Liter V8 Motor 100 PS. Bei einem Radstand von 2,90 m hatten die Fahrzeuge eine Länge von knapp 5 m, eine Breite von 1,85 m und brachen je nach Ausführung 1,3 bis 1,6 t Leergewicht auf die Waage. Ein Custom hatte einen Basispreis von 1.885 $, die Preisspanne reichte jedoch von 1.511 $ bis 2.119 $. Im Modelljahr 1949 entstanden 914.291 Modelle des Ford Custom. Für das Folgejahr wurden die Modelle in Custom DeLuxe umbenannten und bis Ende 1951 ohne große Änderungen weiter produziert. In dieser Zeit entstanden nochmals 1.611.134 Fahrzeuge.
Das Modell
Das Modell des 1949 Ford Custom Convertible von Maisto kam 2004 in der roten Variante heraus und wurde 2006 und 2009 durch eine blaue und eine graue Version ergänzt. Die Metallkarosserie hat eine schöne metallic Lackierung und auch die äußeren Details und die Chromteile sind sehr gut nachgebildet. Das Chassis ist leider sehr einfach gehalten und überwiegend geprägt. Türen, Kofferraum und Motorhaube lassen sich öffnen. Die Motornachbildung ist nur sehr mäßig, hat keine Verkabelung und neben den in Schwarz gehaltenen Komponenten einen leuchtend blauen Motorblock??. Der Kofferraum besteht aus leicht strukturiertem Kunststoff und ist ansonsten leer. Im Innenraum findet man ein akzeptables Lenkrad, ein einfaches aber ansprechendes Armaturenbrett mit Decals und farblich abgesetzten Komponenten sowie ganz ordentliche 2-farbige Sitze. Der Boden ist strukturierte Kunststoff mit freistehenden Pedalen und die geprägten Details der Türfüllungen sind farblich hervorgehoben. Der Maßstab wird akzeptabel eingehalten und die Proportionen sind stimmig. Das Modell gibt’s bei E-bay zwischen 30 und 40 €.
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