Chrysler 300 B Coupe Series B/C72-300 (1:18, Maisto)
- Chrysler 300 B Coupe Series B/C72-300 (Ab 1956)
- Maisto
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Beige
- 31897
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist nicht vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
1955 stellte Chrysler mit dem Modell 300 (C-300) das erste Fahrzeug der später „Letter Cars“ genannten Serie vor. Der Name rührte davon her, dass die jährlichen Modellwechsel durch einen fortlaufenden Buchstaben hinter der Bezeichnung 300 gekennzeichnet wurden. Das Modell war als sportliches Coupé mit einem sehr leistungsfähigen Motor konzipiert. Bereits im folgenden Modelljahr wurde ein Facelift durchgeführt wobei u.a. die Heckflossen höher wurden. Das Modell hieß nun 300 B. Auch bei der Motorisierung gab es Änderungen. Statt eines einzigen Standardmotors standen nun zwei 5,8 Liter V8 mit Leistungen von 345 bzw. 360 PS zur Verfügung. Damit konnte das 5,6 m lange und 2 m breite sowie 2 t schwere Fahrzeug Höchstgeschwindigkeiten von über 200 km/h erreichen, was auf der „Daytona Speed Week“ 1956 mit einer Spitzengeschwindigkeit von 230 km/h unter Beweis gestellt wurde. Vom 300 B Modell wurden 1102 Exemplare im Modelljahr 1956 produziert. Im Folgejahr erschien das vollständig neu gestaltete Modell 300 C.
Das Modell
Maisto brachte 2000 ein DieCast-Modell des Chrysler 300 B von 1956 in mehreren Farbvarianten heraus. Es ist gut verarbeitet und mit einer sauberen Lackierung versehen. Die äußeren Details sind soweit in Ordnung, nur die Qualität der Chromteile ist gering. Auch sind die Einfassungen der Seitenfenster sowie des Heckfensters nur in silbergrauer Farbe ausgeführt. Die Unterseite ist nur mäßig detailliert, gelungen sind jedoch die Räder mit den feinen Speichenfelgen. Es lassen sich beide Türen, die Motorhaube sowie der Kofferraum öffnen. Dier besteht aus einem beigefarbenen Spritzgussteil ohne jegliche Strukturierung. Auch der Motor ist eher einfach gestaltet und verzichtet auf eine Verkabelung. Die Detaillierung des Innenraums ist ebenfalls sehr einfach in Kunststoff gehalten, hat aber farblich abgesetzte Akzente. Obwohl die Proportionen stimmig wirken ist die Einhaltung des Maßstabes nicht gelungen. Das Modell ist 1,6 cm zu kurz, 8 mm fehlen in der Breite, 3 mm in der Höhe und beim Radstand sind es 7 mm. Also ein Modell welches eher als „Schreibtischschmuck“ denn als Sammlermodell zu bezeichnen ist. Leider ist es immer noch das Einzige in diesem Maßstab, wird jedoch nicht mehr gefertigt, ist aber im Netz durchaus zu Preisen um die 50 € zu bekommen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
1955 stellte Chrysler mit dem Modell 300 (C-300) das erste Fahrzeug der später „Letter Cars“ genannten Serie vor. Der Name rührte davon her, dass die jährlichen Modellwechsel durch einen fortlaufenden Buchstaben hinter der Bezeichnung 300 gekennzeichnet wurden. Das Modell war als sportliches Coupé mit einem sehr leistungsfähigen Motor konzipiert. Bereits im folgenden Modelljahr wurde ein Facelift durchgeführt wobei u.a. die Heckflossen höher wurden. Das Modell hieß nun 300 B. Auch bei der Motorisierung gab es Änderungen. Statt eines einzigen Standardmotors standen nun zwei 5,8 Liter V8 mit Leistungen von 345 bzw. 360 PS zur Verfügung. Damit konnte das 5,6 m lange und 2 m breite sowie 2 t schwere Fahrzeug Höchstgeschwindigkeiten von über 200 km/h erreichen, was auf der „Daytona Speed Week“ 1956 mit einer Spitzengeschwindigkeit von 230 km/h unter Beweis gestellt wurde. Vom 300 B Modell wurden 1102 Exemplare im Modelljahr 1956 produziert. Im Folgejahr erschien das vollständig neu gestaltete Modell 300 C.
Das Modell
Maisto brachte 2000 ein DieCast-Modell des Chrysler 300 B von 1956 in mehreren Farbvarianten heraus. Es ist gut verarbeitet und mit einer sauberen Lackierung versehen. Die äußeren Details sind soweit in Ordnung, nur die Qualität der Chromteile ist gering. Auch sind die Einfassungen der Seitenfenster sowie des Heckfensters nur in silbergrauer Farbe ausgeführt. Die Unterseite ist nur mäßig detailliert, gelungen sind jedoch die Räder mit den feinen Speichenfelgen. Es lassen sich beide Türen, die Motorhaube sowie der Kofferraum öffnen. Dier besteht aus einem beigefarbenen Spritzgussteil ohne jegliche Strukturierung. Auch der Motor ist eher einfach gestaltet und verzichtet auf eine Verkabelung. Die Detaillierung des Innenraums ist ebenfalls sehr einfach in Kunststoff gehalten, hat aber farblich abgesetzte Akzente. Obwohl die Proportionen stimmig wirken ist die Einhaltung des Maßstabes nicht gelungen. Das Modell ist 1,6 cm zu kurz, 8 mm fehlen in der Breite, 3 mm in der Höhe und beim Radstand sind es 7 mm. Also ein Modell welches eher als „Schreibtischschmuck“ denn als Sammlermodell zu bezeichnen ist. Leider ist es immer noch das Einzige in diesem Maßstab, wird jedoch nicht mehr gefertigt, ist aber im Netz durchaus zu Preisen um die 50 € zu bekommen.
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