Chevrolet Biscayne (1:18, Ertl)
- Chevrolet Biscayne (Ab 1966)
- Ertl
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Schwarz
- 33471
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist nicht vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Der Biscayne wurde von Chevrolet 1958 als Nachfolger des Modells Two-Ten herausgebracht und bildete in der Full-Size Serie die Mittelklasse, wurde aber bereit 1959 das günstigste, angebotene Full-Size Modell. Äußerlich entsprach er den anderen Modellen, Impala, BelAir und Caprice, dieser Serie und unterschied sich nur durch die Menge an Chromschmuck sowie die Ausstattung. Ebenso gab es das Modell nur als 2- oder 4-türige Limousine und Kombi. Mit der 3. Generation 1965 erfolgte eine weitere Überarbeitung des Modells welche es länger und breiter werden ließ und eine neue Front mit flachem Kühlergrill in V-Form dessen Spitze nach vorn und oben wies einführte. Als Antrieb stand neben einem 6 Zylinder Reihenmotor eine ganze Palette an V8 Motoren mit Leistungen von 185 bis 430 PS zur Auswahl. Der 427 Turbo-Jet mit 7 Litern Hubraum und einer Leistung von 431 PS brachte das 5,4 m lange und 2 m breite sowie 1,8 t schwere Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 220 km/h. Das Modell wurde mit nur kleinen Änderungen bis 1968 weiter gefertigt und für 1969 erfolgte dann eine größere Überarbeitung. 1972 wurde die Produktion des Biscayne eingestellt und der BelAir übernahm diese Position.
Das Modell
Ertl brachte 2003 ein DieCast-Modell des Biscayne Two-Door Sedan von 1966 in 5 Farbvarianten heraus. Das Modell ist sehr ordentlich gefertigt und ebenso lackiert. Die wenigen chromteile des Originals sind gut wiedergegeben wobei besonders die Frontpartie mit dem Kühlergrill sehr gut gelungen ist. Es lassen sich beide Türen sowie die Motoraube öffnen. Unter Dieser findet sich ein recht ordentlich detaillierter 427 V8 Big Block welcher aber überwiegend in rotem Kunststoff gehalten ist. Auch im Innenraum herrscht Zwiespältigkeit. So sind Armaturenbrett, Verkleidungen und Bodenraum recht gut gelungen, was man eigentlich auch vom Lenkrad sagen müsste wenn dieses nicht zu weit hineinragen und die Lenksäule zu waagerecht wäre. Die Sitze sind definitiv verbesserungswürdig. Der Maßstab wird gut eingehalten. Ein grundsolides Modell mit kaum Schwächen welches sicher in jede Sammlung von US-Cars der Sechziger hineingehört. Das Modell ist nicht mehr im Handel und hatte zuletzt einen Preis von ca. 100 €. Im Netz findet man jedoch noch einige Angebote ab 120 € allerdings fast nur bei US Anbietern.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Der Biscayne wurde von Chevrolet 1958 als Nachfolger des Modells Two-Ten herausgebracht und bildete in der Full-Size Serie die Mittelklasse, wurde aber bereit 1959 das günstigste, angebotene Full-Size Modell. Äußerlich entsprach er den anderen Modellen, Impala, BelAir und Caprice, dieser Serie und unterschied sich nur durch die Menge an Chromschmuck sowie die Ausstattung. Ebenso gab es das Modell nur als 2- oder 4-türige Limousine und Kombi. Mit der 3. Generation 1965 erfolgte eine weitere Überarbeitung des Modells welche es länger und breiter werden ließ und eine neue Front mit flachem Kühlergrill in V-Form dessen Spitze nach vorn und oben wies einführte. Als Antrieb stand neben einem 6 Zylinder Reihenmotor eine ganze Palette an V8 Motoren mit Leistungen von 185 bis 430 PS zur Auswahl. Der 427 Turbo-Jet mit 7 Litern Hubraum und einer Leistung von 431 PS brachte das 5,4 m lange und 2 m breite sowie 1,8 t schwere Fahrzeug auf eine Höchstgeschwindigkeit von über 220 km/h. Das Modell wurde mit nur kleinen Änderungen bis 1968 weiter gefertigt und für 1969 erfolgte dann eine größere Überarbeitung. 1972 wurde die Produktion des Biscayne eingestellt und der BelAir übernahm diese Position.
Das Modell
Ertl brachte 2003 ein DieCast-Modell des Biscayne Two-Door Sedan von 1966 in 5 Farbvarianten heraus. Das Modell ist sehr ordentlich gefertigt und ebenso lackiert. Die wenigen chromteile des Originals sind gut wiedergegeben wobei besonders die Frontpartie mit dem Kühlergrill sehr gut gelungen ist. Es lassen sich beide Türen sowie die Motoraube öffnen. Unter Dieser findet sich ein recht ordentlich detaillierter 427 V8 Big Block welcher aber überwiegend in rotem Kunststoff gehalten ist. Auch im Innenraum herrscht Zwiespältigkeit. So sind Armaturenbrett, Verkleidungen und Bodenraum recht gut gelungen, was man eigentlich auch vom Lenkrad sagen müsste wenn dieses nicht zu weit hineinragen und die Lenksäule zu waagerecht wäre. Die Sitze sind definitiv verbesserungswürdig. Der Maßstab wird gut eingehalten. Ein grundsolides Modell mit kaum Schwächen welches sicher in jede Sammlung von US-Cars der Sechziger hineingehört. Das Modell ist nicht mehr im Handel und hatte zuletzt einen Preis von ca. 100 €. Im Netz findet man jedoch noch einige Angebote ab 120 € allerdings fast nur bei US Anbietern.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
617 Besucher seit 04.05.2017
Kommentieren
(0)
- Schreibe jetzt einen ersten Kommentar zu diesem Modell!Jeder Kommentar kann von allen Mitgliedern diskutiert werden. Es ist wie ein Chat.Erwähne andere Modelly-Mitglieder durch die Verwendung eines @ in deiner Nachricht. Sie werden dann automatisch darüber informiert.
- Schreibe jetzt einen ersten Kommentar zu diesem Modell!Jeder Kommentar kann von allen Mitgliedern diskutiert werden. Es ist wie ein Chat.Erwähne andere Modelly-Mitglieder durch die Verwendung eines @ in deiner Nachricht. Sie werden dann automatisch darüber informiert.