Chevrolet BelAir Convertible Coupe 265 Series 2400 VC (1:18, Ertl)
- Chevrolet BelAir Convertible Coupe 265 Series 2400 VC (Ab 1955)
- Ertl
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- rot/weiß
- 8110
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist nicht vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Zum ersten Male wurde der Name BelAir von Chevrolet 1950 für die zweitürigen Hardtops der Modellreihe DeLuxe verwendet. Erst ab 1953 wurde der BelAir zur Premium-Modellreihe oberhalb der 150 und 210 Serien die jedoch das gleiche Karosseriedesign hatten. Als Motoren standen Sechszylinder-Reihenmotoren mit 3,5 und 4 Litern Hubraum der Typen Thriftmaster und Blue Flame zur Verfügung. Es gab 2 und 4türigr Limousinen, Cabriolets sowie Coupés und ab 1954 eine Kombiversion. 1955 erhielten die Modelle ein komplett neues Styling und den sogenannten „Ferrari-Grill“. Optional wurden nun auch V8 Motoren angeboten. Auffällig bei diesem Modell war eine, einem futuristischen Jetflugzeug nachempfundene Kühlerfigur. Die Modelle waren nun 5 m lang, 1,9 m breit und brachten 1,5 Tonnen auf die Waage. Ein 4,4 Liter V8 mit 165 PS Leistung verlieh dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 162 km/h. Vom Hardtop Coupé wurden 1955 über 42.000 Exemplare gefertigt. Der BelAir wurde in insgesamt 7 Generationen bis 1975 hergestellt. Im
Das Modell
Ein DieCast-Modell des BelAir Sport Coupé von 1955 wurde 1996 von Ertl herausgebracht. Bis 2006 gab es insgesamt 18 verschiedenen Farbversionen. Der Metallguss wie auch die zweifarbige Lackierung sind ohne Beanstandungen. Leider ist der „Knick“ in der Seitenlinie beim Modell nur angedeutet. Die äußeren Details wie auch die Räder sind einfach gestaltet, machen aber dennoch einen guten Eindruck. Es lassen sich beide Türen sowie die Motorhaube öffnen. Hier finden wir leider nur einen sehr grob detaillierten Motor, Schade. Auch der Innenbereich ist eher einfach geraten, bildet aber dennoch alle wesentlichen Details ab. Der Maßstab wird eigentlich recht gut eingehalten, nur ist das Modell um 5 mm zu hoch geraten was die Proportionen etwas verschiebt. Ein einfaches Modell welches aber den Standard seiner Zeit durchaus entspricht. Es wird nicht mehr gefertigt und ist im Netz fast ausschließlich nur noch bei US-Anbietern zu entsprechend hohen Preisen zu bekommen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Zum ersten Male wurde der Name BelAir von Chevrolet 1950 für die zweitürigen Hardtops der Modellreihe DeLuxe verwendet. Erst ab 1953 wurde der BelAir zur Premium-Modellreihe oberhalb der 150 und 210 Serien die jedoch das gleiche Karosseriedesign hatten. Als Motoren standen Sechszylinder-Reihenmotoren mit 3,5 und 4 Litern Hubraum der Typen Thriftmaster und Blue Flame zur Verfügung. Es gab 2 und 4türigr Limousinen, Cabriolets sowie Coupés und ab 1954 eine Kombiversion. 1955 erhielten die Modelle ein komplett neues Styling und den sogenannten „Ferrari-Grill“. Optional wurden nun auch V8 Motoren angeboten. Auffällig bei diesem Modell war eine, einem futuristischen Jetflugzeug nachempfundene Kühlerfigur. Die Modelle waren nun 5 m lang, 1,9 m breit und brachten 1,5 Tonnen auf die Waage. Ein 4,4 Liter V8 mit 165 PS Leistung verlieh dem Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 162 km/h. Vom Hardtop Coupé wurden 1955 über 42.000 Exemplare gefertigt. Der BelAir wurde in insgesamt 7 Generationen bis 1975 hergestellt. Im
Das Modell
Ein DieCast-Modell des BelAir Sport Coupé von 1955 wurde 1996 von Ertl herausgebracht. Bis 2006 gab es insgesamt 18 verschiedenen Farbversionen. Der Metallguss wie auch die zweifarbige Lackierung sind ohne Beanstandungen. Leider ist der „Knick“ in der Seitenlinie beim Modell nur angedeutet. Die äußeren Details wie auch die Räder sind einfach gestaltet, machen aber dennoch einen guten Eindruck. Es lassen sich beide Türen sowie die Motorhaube öffnen. Hier finden wir leider nur einen sehr grob detaillierten Motor, Schade. Auch der Innenbereich ist eher einfach geraten, bildet aber dennoch alle wesentlichen Details ab. Der Maßstab wird eigentlich recht gut eingehalten, nur ist das Modell um 5 mm zu hoch geraten was die Proportionen etwas verschiebt. Ein einfaches Modell welches aber den Standard seiner Zeit durchaus entspricht. Es wird nicht mehr gefertigt und ist im Netz fast ausschließlich nur noch bei US-Anbietern zu entsprechend hohen Preisen zu bekommen.
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