Rover 3500 P6b Saloon (1:18, Cult Scale Models)
- Rover 3500 P6b Saloon (Ab 1967)
- Cult Scale Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Rot
- CML001-1
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Limitierte Auflage
Das Vorbild
Im September 1963 stellte Rover seine sechste Nachkriegsentwicklung, das Modell P6, vor. Die viertürige Limousine war mit einer modernen, selbsttragenden Karosserie und innovativer Fahrwerkstechnologie ausgestattet. Das Fahrzeug erhielt einen neu konstruierten 2 Liter Vierzylindermotor und wurde unter der Bezeichnung Rover 2000 vermarktet. Bemerkenswert war, dass man anstelleder der sonst üblichen Verchromung der Anbauteile solche aus rostfreiem Stahl verwendete. 1968 erwarb Rover die Rechte an einem 3,5 Liter Buick V8 Aluminiummotor und bauten diesen in den P6 ein wo er 148 PS leistete. Der so entstandene Rover 3500 war serienmäßig mit einem Automatikgetriebe ausgestattet und erreiche eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Ein 3500 war 4,56 m lang, 1,67 m breit und wog leer 1,35 t. Nachdem 1968 Rover von British Leyland übernommen wurde, erhielten alle P6 Versionen 1971 eine Überarbeitung mit einem neuen Kühlergrill, neuer Motorhaube und geänderten Heckreflektoren. So ein 3500 kostete 1969 16.000 DM was deutlich unterhalb der üblichen Preise für Achtzylinder lag. Als die Fertigung 1977 zu Gunsten des Rover SD1 eingestellt wurde, hatten 327.000 Modelle das Werk verlassen und 79,000 davon entfielen auf die V8 Variante.
Das Modell
Cult Scale Models brachte 2015 ein Resinmodell des Rover 3500 P6 in der Bauform nach der Überarbeitung 1971 heraus. Das Modell ist sehr gut in einem dunklen rot lackiert und mit einem mattschwarzen Dach versehen welche die Vinylbeschichtung des Originals darstellen soll. Die äußeren Details, besonders an Front und Heck, sind gelungen und von guter Qualität, nur die Radkappen wirken etwas „billig“. Auf der Unterseite ist außer den lenkbaren Vorderrädern nicht Bemerkenswertes zu finden. Schaut man in den Innenraum findet man ein hervorragend gestaltetes Armaturenbrett sowie eine ebensolche Mittelkonsole, Wurzelholnachbildung an den Türen und sehr schön modellierte Sitze, auch wenn hier etwas unsauber gearbeitet wurde. Der Maßstab wird sehr genau eingehalten und die Erscheinung des Originals ist gut getroffen. Das Modell hatte einen Einstandspreis von 130 € was durchaus angemessen erscheint. Aktuell wird diese Version nicht mehr gefertigt und ist auch kaum noch zu bekommen. Demnächst wird von Cult Scale jedoch eine Neuauflage in Grau erscheinen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Im September 1963 stellte Rover seine sechste Nachkriegsentwicklung, das Modell P6, vor. Die viertürige Limousine war mit einer modernen, selbsttragenden Karosserie und innovativer Fahrwerkstechnologie ausgestattet. Das Fahrzeug erhielt einen neu konstruierten 2 Liter Vierzylindermotor und wurde unter der Bezeichnung Rover 2000 vermarktet. Bemerkenswert war, dass man anstelleder der sonst üblichen Verchromung der Anbauteile solche aus rostfreiem Stahl verwendete. 1968 erwarb Rover die Rechte an einem 3,5 Liter Buick V8 Aluminiummotor und bauten diesen in den P6 ein wo er 148 PS leistete. Der so entstandene Rover 3500 war serienmäßig mit einem Automatikgetriebe ausgestattet und erreiche eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Ein 3500 war 4,56 m lang, 1,67 m breit und wog leer 1,35 t. Nachdem 1968 Rover von British Leyland übernommen wurde, erhielten alle P6 Versionen 1971 eine Überarbeitung mit einem neuen Kühlergrill, neuer Motorhaube und geänderten Heckreflektoren. So ein 3500 kostete 1969 16.000 DM was deutlich unterhalb der üblichen Preise für Achtzylinder lag. Als die Fertigung 1977 zu Gunsten des Rover SD1 eingestellt wurde, hatten 327.000 Modelle das Werk verlassen und 79,000 davon entfielen auf die V8 Variante.
Das Modell
Cult Scale Models brachte 2015 ein Resinmodell des Rover 3500 P6 in der Bauform nach der Überarbeitung 1971 heraus. Das Modell ist sehr gut in einem dunklen rot lackiert und mit einem mattschwarzen Dach versehen welche die Vinylbeschichtung des Originals darstellen soll. Die äußeren Details, besonders an Front und Heck, sind gelungen und von guter Qualität, nur die Radkappen wirken etwas „billig“. Auf der Unterseite ist außer den lenkbaren Vorderrädern nicht Bemerkenswertes zu finden. Schaut man in den Innenraum findet man ein hervorragend gestaltetes Armaturenbrett sowie eine ebensolche Mittelkonsole, Wurzelholnachbildung an den Türen und sehr schön modellierte Sitze, auch wenn hier etwas unsauber gearbeitet wurde. Der Maßstab wird sehr genau eingehalten und die Erscheinung des Originals ist gut getroffen. Das Modell hatte einen Einstandspreis von 130 € was durchaus angemessen erscheint. Aktuell wird diese Version nicht mehr gefertigt und ist auch kaum noch zu bekommen. Demnächst wird von Cult Scale jedoch eine Neuauflage in Grau erscheinen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
657 Besucher seit 07.05.2017
Kommentieren
(0)
- Schreibe jetzt einen ersten Kommentar zu diesem Modell!Jeder Kommentar kann von allen Mitgliedern diskutiert werden. Es ist wie ein Chat.Erwähne andere Modelly-Mitglieder durch die Verwendung eines @ in deiner Nachricht. Sie werden dann automatisch darüber informiert.
- Schreibe jetzt einen ersten Kommentar zu diesem Modell!Jeder Kommentar kann von allen Mitgliedern diskutiert werden. Es ist wie ein Chat.Erwähne andere Modelly-Mitglieder durch die Verwendung eines @ in deiner Nachricht. Sie werden dann automatisch darüber informiert.