Opel Olympia Rekord (1:18, BoS Models)
- Opel Olympia Rekord (Ab 1953)
- BoS Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Zweifarbig Türkis/weiß
- BOS188
- Online Händler
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Der von Opel im März 1953 vorgestellte Olympia Rekord, ein PKW der oberen Mittelklasse, löste den Olympia ab und war das erste Modell der erfolgreichen Rekord-Fahrzeugreihe von Opel. Mit seiner modernen Potonkarosserie und den vielen chromteilen unterschied er sich deutlich von seinem Vorgänger. Wie bereits bei GM in USA üblich wurden auch bei diesem Modell in jedem neuen Modelljahr Design-Änderungen an der Karosserie vorgenommen was dann immer zu einem Wertverlust des Vorjahresmodells führte. So sah der Olympia Rekord in jedem der 5 Modelljahre anders aus. Angeboten wurden eine zweitürige Limousine, eine Cabriolimousine und ein Caravan genannter Kombi bzw. Kastenwagen. Als Motor diente ein 1,5 Liter 4-Zylinder Reihenmotor mit einer Leistung von anfangs 40, später 45 PS. Damit fuhr das 4,24 m lange, 1,62 m breite und knapp 1 Tonne schwere Fahrzeug bis zu 120 km/h schnell. Für einen Olympia Rekord musste man damals je nach Ausführung zwischen 5.400 und 6.400 DM hinlegen. Die Fertigung wurde im August 1957 zu Gunsten des Nachfolgers Rekord P1 eingestellt. Bis dahin hatten 586.872 Modelle aller Varianten das Werk verlassen.
Das Modell
Bos Models brachte im Dezember 2017 ein Resinmodell des Olympia Rekord von 1953 heraus. Das Modell zeigt sich mit zeitgenössischer Zweifarb-Lackierung in Hellblau mit weißem Dach. Die typische Pontonform wird ebenso gut wiedergegeben wie der eigenwillige Kühllufteinlass mit den Leiblechen und den hineingezogenen Stoßstangenhörnern. Die sonstiges Details besonders die sehr fein ausgeführten Scheibenwischer und Schriftzüge und Embleme sind von guter Qualität. Leider kommt der chromschmuck des Originals nicht ganz so zur Geltung, da einige Chromteile leider nur mit Silberfarbe dargestellt sind. Der Innenraum, wenn auch einfach dargestellt, zeigt hier die typische Farbgebung der 50-ziger und vermittelt einen guten Eindruck des Originals. Der Maßstab wird sehr exakt eingehalten. Für den angemessenen Preis von 120 € erhält man hier ein sehr schönes Modell dieses deutschen Pioniers.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Der von Opel im März 1953 vorgestellte Olympia Rekord, ein PKW der oberen Mittelklasse, löste den Olympia ab und war das erste Modell der erfolgreichen Rekord-Fahrzeugreihe von Opel. Mit seiner modernen Potonkarosserie und den vielen chromteilen unterschied er sich deutlich von seinem Vorgänger. Wie bereits bei GM in USA üblich wurden auch bei diesem Modell in jedem neuen Modelljahr Design-Änderungen an der Karosserie vorgenommen was dann immer zu einem Wertverlust des Vorjahresmodells führte. So sah der Olympia Rekord in jedem der 5 Modelljahre anders aus. Angeboten wurden eine zweitürige Limousine, eine Cabriolimousine und ein Caravan genannter Kombi bzw. Kastenwagen. Als Motor diente ein 1,5 Liter 4-Zylinder Reihenmotor mit einer Leistung von anfangs 40, später 45 PS. Damit fuhr das 4,24 m lange, 1,62 m breite und knapp 1 Tonne schwere Fahrzeug bis zu 120 km/h schnell. Für einen Olympia Rekord musste man damals je nach Ausführung zwischen 5.400 und 6.400 DM hinlegen. Die Fertigung wurde im August 1957 zu Gunsten des Nachfolgers Rekord P1 eingestellt. Bis dahin hatten 586.872 Modelle aller Varianten das Werk verlassen.
Das Modell
Bos Models brachte im Dezember 2017 ein Resinmodell des Olympia Rekord von 1953 heraus. Das Modell zeigt sich mit zeitgenössischer Zweifarb-Lackierung in Hellblau mit weißem Dach. Die typische Pontonform wird ebenso gut wiedergegeben wie der eigenwillige Kühllufteinlass mit den Leiblechen und den hineingezogenen Stoßstangenhörnern. Die sonstiges Details besonders die sehr fein ausgeführten Scheibenwischer und Schriftzüge und Embleme sind von guter Qualität. Leider kommt der chromschmuck des Originals nicht ganz so zur Geltung, da einige Chromteile leider nur mit Silberfarbe dargestellt sind. Der Innenraum, wenn auch einfach dargestellt, zeigt hier die typische Farbgebung der 50-ziger und vermittelt einen guten Eindruck des Originals. Der Maßstab wird sehr exakt eingehalten. Für den angemessenen Preis von 120 € erhält man hier ein sehr schönes Modell dieses deutschen Pioniers.
Autor: woodchuck
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