Imperial Crown 4-door (1:18, BoS Models)
- Imperial Crown 4-door (Ab 1965)
- BoS Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Schwarz
- BOS180
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Limitiert auf 1000 Stück
Das Vorbild
Bereits vor dem Krieg verwendete Chrysler die Bezeichnung Imperial für die Spitzenmodelle seiner Fahrzeugpalette. Da die Verkaufszahlen der Mitbewerber GM (Cadillac) und Ford (Lincoln) in diesem Segment jedoch nicht einmal annähernd erreicht wurden, entschied man sich bei Chrysler ab dem Modelljahr 1955 die Imperial als eigenständige Luxusmarke zu vertreiben. Im Modelljahr 1964 erhielt der Imperial ein neues Design, als „sharp edge design“ bezeichnet, welches dem Lincoln Continental glich was auf den Designer Elwood Engel zurück zu führen war, der für beide Modelle verantwortlich zeichnete. Im Folgejahr geb es nur wenige kosmetischen Änderungen im Bereich des Kühlergrills. Es gab nur noch zwei Modelle, den Crown als Einstiegs und den LeBaron als Spitzenmodell. Den Antrieb besorgte bis 1966 der 6,7 Liter V8-Motor der Vorgängerserie mit 345 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h und ab dann gab es einen 7,2 Liter V8. Das Fahrzeug war 5,78 m lang, 2,03 m breit und brachte stolze 2,3 Tonnen auf die Waage. Ein viertüriger Imperial Crown kostete 5.772 $ was ungefähr auch dem Preis eines vergleichbaren Cadillac entsprach. Von dieser Variante wurden 1965 11.628 Modelle hergestellt. Im Modelljahr 1967 erfolgte dann eine weitere Überarbeitung des Modells.
Das Modell
BoS Models brachte den Imperial Crown 4-door von 1965 im März 2017 als Resin-Modell heraus. Die gut gearbeitete Karosserie gibt die Linien des „Engel-Designs“ sehr schön wieder und auch die glänzende schwarze Lackierung ist von hoher Qualität. Der Chrom und die Details sind sehr fein dargestellt und das Highlight bildet das fotogeäzte Imperial-Emblem auf der Motorhaube. Der Unterboden ist wie erwartet kaum detailliert aber die großen Weißwanddräder mit den Chrom Radkappen passen sehr schön zum Gesamtbild. Die Inneneinrichtung in rot ist gut detailliert und einzelne Elemente sind farblich abgesetzt. Die Instrumente des Armaturenbretts sind als Siebdruck ausgeführt. Die Proportionen dieses riesigen Autos wirken stimmig und der Maßstab wird exakt eingehalten. Für aktuell 120 € erhält man eine sehr gelungene Nachbildung dieses „Straßenkreuzers“ der sechziger Jahre.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Bereits vor dem Krieg verwendete Chrysler die Bezeichnung Imperial für die Spitzenmodelle seiner Fahrzeugpalette. Da die Verkaufszahlen der Mitbewerber GM (Cadillac) und Ford (Lincoln) in diesem Segment jedoch nicht einmal annähernd erreicht wurden, entschied man sich bei Chrysler ab dem Modelljahr 1955 die Imperial als eigenständige Luxusmarke zu vertreiben. Im Modelljahr 1964 erhielt der Imperial ein neues Design, als „sharp edge design“ bezeichnet, welches dem Lincoln Continental glich was auf den Designer Elwood Engel zurück zu führen war, der für beide Modelle verantwortlich zeichnete. Im Folgejahr geb es nur wenige kosmetischen Änderungen im Bereich des Kühlergrills. Es gab nur noch zwei Modelle, den Crown als Einstiegs und den LeBaron als Spitzenmodell. Den Antrieb besorgte bis 1966 der 6,7 Liter V8-Motor der Vorgängerserie mit 345 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h und ab dann gab es einen 7,2 Liter V8. Das Fahrzeug war 5,78 m lang, 2,03 m breit und brachte stolze 2,3 Tonnen auf die Waage. Ein viertüriger Imperial Crown kostete 5.772 $ was ungefähr auch dem Preis eines vergleichbaren Cadillac entsprach. Von dieser Variante wurden 1965 11.628 Modelle hergestellt. Im Modelljahr 1967 erfolgte dann eine weitere Überarbeitung des Modells.
Das Modell
BoS Models brachte den Imperial Crown 4-door von 1965 im März 2017 als Resin-Modell heraus. Die gut gearbeitete Karosserie gibt die Linien des „Engel-Designs“ sehr schön wieder und auch die glänzende schwarze Lackierung ist von hoher Qualität. Der Chrom und die Details sind sehr fein dargestellt und das Highlight bildet das fotogeäzte Imperial-Emblem auf der Motorhaube. Der Unterboden ist wie erwartet kaum detailliert aber die großen Weißwanddräder mit den Chrom Radkappen passen sehr schön zum Gesamtbild. Die Inneneinrichtung in rot ist gut detailliert und einzelne Elemente sind farblich abgesetzt. Die Instrumente des Armaturenbretts sind als Siebdruck ausgeführt. Die Proportionen dieses riesigen Autos wirken stimmig und der Maßstab wird exakt eingehalten. Für aktuell 120 € erhält man eine sehr gelungene Nachbildung dieses „Straßenkreuzers“ der sechziger Jahre.
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