BMW 600 (1:18, AUTOart)
- BMW 600 (Ab 1957)
- AUTOart
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- Weiss
- 70643
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das Vorbild
Ende August 1957 stellte BMW mit dem Modell 600 einen neuen Kleinwagen vor. Das Modell basierte auf der Isetta ist war im Wesentlichen eine 4-sitzige Variante von dieser. So hatte es ebenfalls einen Fronteinstieg jedoch für die Rückbank zusätzlich recht noch eine Seitentür. Mit vier Personen besetzt, bot der Wagen jedoch nur noch sehr wenig Stauraum (100 Liter). Als Antrieb diente ein im Heck eingebauter 585 ccm Zweizylinder-Boxermotor aus der Motorradproduktion der 19,5 PS leistete. Dieser konnte den knapp 3 m langen und 1,4 m breiten sowie 550 kg schweren Wagen auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit beschleunigen. Trotz einer guten Verarbeitung und teilweise fortschrittlicher Technologie konnte sich das Modell am Markt nicht besonders erfolgreich positionieren. Dieses mag einerseits an der eigenwilligen Konzeption aber auch am Preis von 3985 DM, was ungefähr dem eines VW Standard Käfers entsprach, gelegen habe. So wurden bis November 1959 lediglich 34.813 Exemplare gefertigt. Danach wurde die Produktion zugunsten des wesentlich moderneren BMW 700 eingestellt.
Das Modell
AutoArt brachte 2005 ein DieCast-Modell des BMW 600 von 1957 in verschiedenen Farbvarianten, darunter auch zweifarbige Versionen, heraus. Das Modell ist hervorragend gefertigt und besitzt eine tadellose Lackierung. Die umfangreichen äußeren Details sind sehr fein ausgeführt, gut gearbeitet und ausgezeichnet eingepasst. Mit dem Türgriff der Fronttür läßt sich diese sogar verriegeln. Auch die Räder und die Unterseite sind sehr gut gestaltet. Es lassen sich Fronttür, Seitentür sowie die hintere Motorklappe öffnen. Der darunter verborgenen Motor ist ausgezeichnet detailliert und gut gestaltet. Dieses setzt sich auf der Unterseite bei Auspuffanlage, Getriebe, Drehwellen und Federung fort. Auch im Innenraum wird dieses Niveau eingehalten. Feine Details und gur modellierte Sitze und Verkleidungen sind neben der mit zwei Kardangelenken versehenen Lenksäule die Highlights. Den Maßstab wird ebenfalls sehr gut eingehalten. Ein hervorragendes Modell dieses eigenwilligen deutschen Kleinwagens der Fünfziger was seinen damaligen Preis von um die 80 € absolut wert war. Es wird nicht mehr gefertigt und ist auch im Netz nur noch sehr selten und dann zu Preisen oberhalb von 300 € zu bekommen.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Ende August 1957 stellte BMW mit dem Modell 600 einen neuen Kleinwagen vor. Das Modell basierte auf der Isetta ist war im Wesentlichen eine 4-sitzige Variante von dieser. So hatte es ebenfalls einen Fronteinstieg jedoch für die Rückbank zusätzlich recht noch eine Seitentür. Mit vier Personen besetzt, bot der Wagen jedoch nur noch sehr wenig Stauraum (100 Liter). Als Antrieb diente ein im Heck eingebauter 585 ccm Zweizylinder-Boxermotor aus der Motorradproduktion der 19,5 PS leistete. Dieser konnte den knapp 3 m langen und 1,4 m breiten sowie 550 kg schweren Wagen auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit beschleunigen. Trotz einer guten Verarbeitung und teilweise fortschrittlicher Technologie konnte sich das Modell am Markt nicht besonders erfolgreich positionieren. Dieses mag einerseits an der eigenwilligen Konzeption aber auch am Preis von 3985 DM, was ungefähr dem eines VW Standard Käfers entsprach, gelegen habe. So wurden bis November 1959 lediglich 34.813 Exemplare gefertigt. Danach wurde die Produktion zugunsten des wesentlich moderneren BMW 700 eingestellt.
Das Modell
AutoArt brachte 2005 ein DieCast-Modell des BMW 600 von 1957 in verschiedenen Farbvarianten, darunter auch zweifarbige Versionen, heraus. Das Modell ist hervorragend gefertigt und besitzt eine tadellose Lackierung. Die umfangreichen äußeren Details sind sehr fein ausgeführt, gut gearbeitet und ausgezeichnet eingepasst. Mit dem Türgriff der Fronttür läßt sich diese sogar verriegeln. Auch die Räder und die Unterseite sind sehr gut gestaltet. Es lassen sich Fronttür, Seitentür sowie die hintere Motorklappe öffnen. Der darunter verborgenen Motor ist ausgezeichnet detailliert und gut gestaltet. Dieses setzt sich auf der Unterseite bei Auspuffanlage, Getriebe, Drehwellen und Federung fort. Auch im Innenraum wird dieses Niveau eingehalten. Feine Details und gur modellierte Sitze und Verkleidungen sind neben der mit zwei Kardangelenken versehenen Lenksäule die Highlights. Den Maßstab wird ebenfalls sehr gut eingehalten. Ein hervorragendes Modell dieses eigenwilligen deutschen Kleinwagens der Fünfziger was seinen damaligen Preis von um die 80 € absolut wert war. Es wird nicht mehr gefertigt und ist auch im Netz nur noch sehr selten und dann zu Preisen oberhalb von 300 € zu bekommen.
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