Chrysler New Yorger St.Regis 2-door Coupe (1:18, ACME)
- Chrysler New Yorger St.Regis 2-door Coupe (Ab 1956)
- ACME
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Gemischt
- rot/weiß
- 1809001
- Online Händler
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Limitiert auf 552 Stück
Das Vorbild
Die Bezeichnung New Yorker wurde von Chrysler erstmalig 1939 für die Serie C23 verwendet und kennzeichnete das Oberklassen-Modell von Chrysler über dem nur noch der Imperial angesiedelt war. Nach Kriegsende wurde ab 1946 mit der Serie C39 erneut ein Modell New Yorker herausgebracht. 1955 erschien die dritte Generation mit einem komplett neuen Design welche vom Imperial Parade Phaeton entliehen wurde. Die Modellpalette wurde auf die Modelle DeLuxe, Coupé als Newport und St-Regis Variante sowie eine Limousine und ein Kombi reduziert. 1956 erhielt die Serie dann ein leichtes Facelift und das St-Regis-Coupé eine Drei-Farb-Lackierung sowie einen größeren Motor. Dieser V8 leistete nun 284 PS und brachte das 5,6 m lange und 2,05 m breite sowie fast 2t schwere Fahrzeug auf 150 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Modellreihe wurde Ende 1956 bereit durch einen Neuen Entwurf ersetzt, dennoch wurden vom St.-Regis-Coupé immerhin 6.686 Exemplare gefertigt.
Das Modell
Relativ unbemerkt erschien von ACM E im März 2019 ein DieCast-Modell des Chrysler New Yorker von 1956 in der St.-Regis-Coupé Variante. Hierbei handel sich wahrscheinlich um das bereit 2008 von Precision Miniatures vorgestellte, aber dann nie ausgelieferte Modell zu handeln. Es trifft die Konturen des Originals sehr gut, ist sauber verarbeitet und besitzt eine einwandfreie Lackierung im typischen 3-Farb-Schema. Viele Accessoires von hoher Qualität vervollständigen das gelungene Äußere. Türen, Kofferraum und Motorhaube lassen sich öffnen. Unter dieser steckt ein sehr ordentlich nachgebildeter V8 mit vielen Aggregaten. Im Kofferraum findet man nur das Ersatzrad welches, wie bei vielen US-Wagen dieser Zeit, wenig platzsparend untergebracht ist. Die Unterseite ist zufriedenstellend detailliert und auch die Räder mit Speichen Felgen sind gelungen. Der Innenraum ist sehr detailliert mit einem gut gestaltetem Armaturenbrett, schön modellierten Sitzen, Veloursimitat im Fußraum und vielen kleinen Einzelheiten ausgestattet. Der Maßstab wird überwiegend gut eingehalten, bei der Länge sind ca. 3mm zu viel. Dieses wirklich schöne Modell ist auf 552 Exemplare limitiert und derzeit im Handel kaum noch erhältlich. Der ursprünglich Einstandspreis von ca. 150 € variiert im Netz, überwiegend bei ausländischen Anbietern, zwischen 180 € und 220 €.
Autor: woodchuck
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Die Bezeichnung New Yorker wurde von Chrysler erstmalig 1939 für die Serie C23 verwendet und kennzeichnete das Oberklassen-Modell von Chrysler über dem nur noch der Imperial angesiedelt war. Nach Kriegsende wurde ab 1946 mit der Serie C39 erneut ein Modell New Yorker herausgebracht. 1955 erschien die dritte Generation mit einem komplett neuen Design welche vom Imperial Parade Phaeton entliehen wurde. Die Modellpalette wurde auf die Modelle DeLuxe, Coupé als Newport und St-Regis Variante sowie eine Limousine und ein Kombi reduziert. 1956 erhielt die Serie dann ein leichtes Facelift und das St-Regis-Coupé eine Drei-Farb-Lackierung sowie einen größeren Motor. Dieser V8 leistete nun 284 PS und brachte das 5,6 m lange und 2,05 m breite sowie fast 2t schwere Fahrzeug auf 150 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Modellreihe wurde Ende 1956 bereit durch einen Neuen Entwurf ersetzt, dennoch wurden vom St.-Regis-Coupé immerhin 6.686 Exemplare gefertigt.
Das Modell
Relativ unbemerkt erschien von ACM E im März 2019 ein DieCast-Modell des Chrysler New Yorker von 1956 in der St.-Regis-Coupé Variante. Hierbei handel sich wahrscheinlich um das bereit 2008 von Precision Miniatures vorgestellte, aber dann nie ausgelieferte Modell zu handeln. Es trifft die Konturen des Originals sehr gut, ist sauber verarbeitet und besitzt eine einwandfreie Lackierung im typischen 3-Farb-Schema. Viele Accessoires von hoher Qualität vervollständigen das gelungene Äußere. Türen, Kofferraum und Motorhaube lassen sich öffnen. Unter dieser steckt ein sehr ordentlich nachgebildeter V8 mit vielen Aggregaten. Im Kofferraum findet man nur das Ersatzrad welches, wie bei vielen US-Wagen dieser Zeit, wenig platzsparend untergebracht ist. Die Unterseite ist zufriedenstellend detailliert und auch die Räder mit Speichen Felgen sind gelungen. Der Innenraum ist sehr detailliert mit einem gut gestaltetem Armaturenbrett, schön modellierten Sitzen, Veloursimitat im Fußraum und vielen kleinen Einzelheiten ausgestattet. Der Maßstab wird überwiegend gut eingehalten, bei der Länge sind ca. 3mm zu viel. Dieses wirklich schöne Modell ist auf 552 Exemplare limitiert und derzeit im Handel kaum noch erhältlich. Der ursprünglich Einstandspreis von ca. 150 € variiert im Netz, überwiegend bei ausländischen Anbietern, zwischen 180 € und 220 €.
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