Der Ferrari 275 GTB/C, ein Hochleistungs-Rennwagen, wurde zwischen 1964 und 1966 produziert und gilt als einer der beeindruckendsten Grand-Tourer des italienischen Herstellers. Der Wagen wurde als Evolution des Ferrari 250 GTO entwickelt, um schärferen FIA-Regelungen gerecht zu werden und weiterhin bei internationalen Rennen dominieren zu können. Das „C“ in der Modellbezeichnung steht für „Competizione“, was die rennsportliche Ausrichtung des Fahrzeugs unterstreicht. Konstruiert von Sergio Scaglietti und entwickelt unter der Leitung von Mauro Forghieri, kombiniert der Wagen aerodynamisches Design mit innovativen technischen Eigenschaften.
Angetrieben wurde der Ferrari 275 GTB/C von einem 3,3-Liter-V12-Motor, der durch sechs Weber-Doppelvergaser beeindruckende 320 PS leistete. Die Kraftübertragung erfolgte durch ein manuellsynchronisiertes Fünfganggetriebe, eine bemerkenswerte Technologie für die damalige Zeit. Das leichte Aluminium-Chassis war speziell versteift, um den Belastungen des Rennsports Stand zu halten. Eine unabhängige Radaufhängung an allen vier Rädern und Scheibenbremsen maximierten die Fahrstabilität. Das Fahrzeug erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 270 km/h, was für einen Grand-Tourer der 1960er Jahre bemerkenswert war.
Der Ferrari 275 GTB/C hat eine beeindruckende Motorsport-Historie vorzuweisen. Besonders erfolgreich war das Fahrzeug bei Langstreckenrennen wie den 24 Stunden von Le Mans, wo es als zuverlässiges und konkurrenzfähiges Fahrzeug galt. Fahrer wie Ludovico Scarfiotti und Pedro Rodríguez trugen durch ihre Leistungen dazu bei, das Fahrzeug unvergesslich zu machen. Der Wagen bewährte sich durch seine Langlebigkeit auch auf anspruchsvollen Strecken und war ein wichtiger Faktor für Ferraris erfolgreiche Rennsportgeschichte der 1960er Jahre.
Das hier gezeigte Modell des Ferrari 275 GTB/C wurde von CMC hergestellt und ist auf 1800 Stück weltweit limitiert. Es handelt sich um ein hochwertiges Diecast-Modell, das mit einer bemerkenswerten Detailltreue punktet. Das Modell gehört zur Sammlung des Modelly-Mitglieds „Play-X“ und zeigt die rot lackierte Karosserie mit einem ikonischen blau-weißen Streifen, der sich über die gesamte Länge des Fahrzeugs zieht. Die präzise nachempfundenen Sponsorenlogos und Startnummern – wie die Nummer „26“ – unterstreichen den historischen Rennbezug.
Das Modellauto zeichnet sich durch viele kleine Details aus. Die charakteristischen Rundscheinwerfer, fein strukturierte Lüftungsschlitze und silberne Speichenräder spiegeln den Originalwagen wider. Von den blitzenden Chrom-Elementen bis zu den exakt eingesetzten Scheibenwischern sind alle Merkmale des Fahrzeugs mit äußerster Genauigkeit reproduziert. Auch der Unterboden und die Auspuffanlage sind mit viel Liebe zum Detail gestaltet. Diese Nachbildung im 1:18 Maßstab, gefertigt aus Diecast-Material, ist ein Muss für jeden Sammler, der hochwertige Modelle bevorzugt und sich für Ferraris Rennsportgeschichte interessiert.