Alpina B7 Turbo Coupé(1:18, Solido)
- Alpina B7 Turbo Coupé (Ab 1984)
- Solido
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Weiss Alpina
- S1810303
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
BMW E24 als Basis: Alpina B7 Turbo Coupé der E24-Generation, gebaut von 1976 bis 1989
Das hier gezeigte Sammlerstück aus der Vitrine von Modelly-Mitglied „Phat-T“ stellt sehr wahrscheinlich einen Alpina B7 Turbo Coupé auf Basis des BMW 6er der Generation E24, gebaut von 1976 bis 1989, dar. Der Vorgänger des E24 war das BMW E9 Coupé, dessen klassische Linien beim Wechsel zum 6er in eine modernere Form übertragen wurden. Das Design des Serien-BMW 6er E24 wird in der Regel Paul Bracq zugeschrieben, während die technische Entwicklung bei BMW unter mehreren Fachbereichen entstand; bei Alpina erfolgte die Weiterentwicklung zum Turbo-Modell im Haus des Unternehmens. Alpina stammt aus Buchloe in Bayern und wurde 1965 gegründet. In den späten 1970er- und frühen 1980er-Jahren entwickelte sich Alpina vom BMW-Tuner zu einem Hersteller mit eigenständigem technischen Profil. Der Alpina B7 Turbo Coupé basierte je nach Ausführung auf dem 628 CSi oder 633 CSi und erhielt einen aufgeladenen Reihensechszylinder, überarbeitetes Motormanagement, angepasste Fahrwerkskomponenten sowie geänderte Aerodynamikteile. Typisch waren Leistungswerte deutlich über dem Serienniveau; frühe B7 Turbo-Versionen lagen je nach Baujahr und Spezifikation in einem Bereich von rund 300 PS. Damit gehörte der Alpina B7 Turbo Coupé zu den schnellen deutschen Gran-Turismo-Fahrzeugen seiner Zeit. Technische Merkmale des Originals waren unter anderem ein Turbolader, modifizierte Kolben, angepasste Verdichtung, geänderte Abgasanlage, spezielle Feder-Dämpfer-Abstimmung und Hochgeschwindigkeitsbereifung. Für den zeitlichen Kontext: 1978, dem ersten Baujahr des Alpina B7 Turbo Coupé, wurden Papst Johannes Paul I. und später Johannes Paul II. gewählt, der Song „Rivers of Babylon“ von Boney M. war international präsent, und die Serie „Dallas“ startete im US-Fernsehen. Diese Beispiele helfen, das Alter des Fahrzeugs und den historischen Rahmen einzuordnen.
Technik, Karosserie und Erkennungsmerkmale des Alpina B7 Turbo Coupé
Beim Original verband Alpina B7 Turbo Coupé-Technik hohe Reisegeschwindigkeit mit der langen, flachen Coupé-Karosserie des E24. Die Front mit BMW-Doppelniere, die breite Motorhaube und die ausgeprägte Seitenlinie bildeten eine zurückhaltende, aber klar erkennbare Form. Ein wichtiges Kennzeichen vieler Fahrzeuge von Alpina waren die mehrfarbigen Dekorstreifen entlang der Flanken sowie Front- und Heckspoiler. Auf den Fotos des Modells ist genau dieses Erscheinungsbild zu sehen: weiße Karosserie, grüne und blaue Zierstreifen in kantig geführter Grafik, dazu der seitliche Schriftzug „ALPINA“. Der Frontspoiler ist farblich in das Dekor eingebunden, am Heck sitzt ein dunkler Spoiler auf dem Kofferraumdeckel. Sichtbar sind außerdem gelb getönte innere Frontscheinwerfer, was an zeitgenössische Motorsport- und Tuningdetails erinnert. Die Felgen orientieren sich an den bekannten Mehrspeichenrädern von Alpina; ein eindeutig identifizierbares einzelnes Felgenmodell lässt sich anhand der Fotos jedoch nicht mit letzter Sicherheit benennen. Im Innenraum fallen karierte Sitzmittelbahnen in Grün und Gelb auf, die an typische Stoffmuster jener Zeit erinnern. Auch die rahmenlosen Seitenscheiben des Coupés, die schmale Dachlinie und die lange Tür geben die Proportionen des Alpina B7 Turbo Coupé nachvollziehbar wieder. Je nach Ausführung verfügte das Original über manuelle oder automatische Getriebe, Scheibenbremsen rundum und auf hohe Geschwindigkeiten abgestimmte Achsübersetzungen. Gerade die Verbindung aus aufgeladenem Reihensechszylinder und Gran-Turismo-Karosserie macht den technischen Reiz des Alpina B7 Turbo Coupé bis heute nachvollziehbar.
Modellauto von Solido im Maßstab 1:18: sichtbare Details der Umsetzung
Für Sammler ist hier ein Modellauto im Maßstab 1:18, hergestellt von Solido, zu sehen. Der Sockel trägt die Bezeichnung „ALPINA B7 TURBO (E24)“, was die Zuordnung zusätzlich stützt. Das Miniaturmodell ist aus Diecast gefertigt, also auf Basis von Metallguss mit ergänzenden Kunststoffteilen für feine Anbauteile. In der Seitenansicht wirkt die Form des E24 stimmig: lange Haube, zurückgesetzte Fahrgastzelle, kurzes Heck mit Spoiler. Sichtbar sind fein eingesetzte Stoßfänger mit Chrom- und Gummiwirkung, ein Außenspiegel in Metalloptik, schwarze Fensterrahmen sowie eine sauber abgesetzte Seitenzierleiste. Die Lackierung erscheint in Weiß, darauf verlaufen die typischen Alpina-Streifen in Grün und Blau über Frontspoiler, Kotflügel, Türen und Seitenteil. Der „ALPINA“-Schriftzug auf der Tür ist auf den Fotos gut erkennbar. Die Felgen zeigen das bekannte Turbinen- beziehungsweise Mehrspeichenbild, die Rad-Reifen-Kombination sitzt bündig in den Radhäusern. Durch die Seitenscheiben ist der Innenraum teilweise einsehbar: schwarzes Armaturenbrett, dunkles Lenkrad und karierte Sitze. Das Dach, die C-Säule und die flache Heckscheibe geben die Linien des Coupés nachvollziehbar wieder. Auch die Frontpartie mit BMW-Niere und den farblich differenzierten Leuchten ist bei der Nahaufnahme gut zu erkennen. Dieses Modellauto im Maßstab 1:18, hergestellt von Solido, richtet sich damit klar an Sammler, die klassische BMW- und Alpina-Fahrzeuge in einem verbreiteten Vitrinenmaßstab suchen.
Sammlerblick auf das Exemplar von Phat-T: Farbkonzept, Proportionen und Wirkung in der Vitrine
Im direkten Blick auf das konkrete Exemplar aus der Sammlung von „Phat-T“ fällt vor allem das Farbkonzept auf. Die weiße Grundfarbe bildet einen klaren Kontrast zu den grünen und blauen Streifen, die nicht einfach gerade verlaufen, sondern an mehreren Stellen geometrisch abgesetzt sind. Dadurch entsteht ein typisches Erscheinungsbild der frühen und mittleren Alpina-Jahre. Die Beschriftung bleibt zurückhaltend: seitlich „ALPINA“, vorn auf dem Frontspoiler ebenfalls ein kleiner Hinweis, dazu die Modellbezeichnung auf dem Sockel. Die dunklen Anbauteile – Heckspoiler, Fensterrahmen, Stoßleisten und der Bereich der Heckscheibe – strukturieren die helle Karosserie zusätzlich. Für Modellauto-Sammler ist auch die Gesamtwirkung relevant: Das Coupé wirkt durch die niedrige Dachlinie, die lange Motorhaube und die großen Türen ausgewogen und zeigt genau jene Formensprache, für die der Alpina B7 Turbo Coupé bekannt ist. Die Nahaufnahme der Front links zeigt zudem, dass Solido bei diesem 1:18-Modell die Tiefenwirkung von Grill, Leuchten und Spoiler getrennt umgesetzt hat. Das macht die Miniatur in der Vitrine gut lesbar. Eine eindeutige Verbindung zu einem bestimmten Film- oder Serienfahrzeug ist bei diesem gezeigten Alpina B7 Turbo Coupé-Modell auf Basis der Fotos nicht erkennbar, daher steht hier die Darstellung eines zeitgenössischen Straßen- und Tuningklassikers im Vordergrund. Gerade für internationale Sammler von BMW E24, 1980er-Coupés und Fahrzeugen von Alpina bietet dieses Stück eine gut erkennbare Kombination aus Markenbezug, periodischer Grafik und charakteristischen Karosseriedetails.
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