Puma di Adriano Gatto Puma(1:18, LaudoRacing)
- Puma di Adriano Gatto Puma (Ab 1973)
- LaudoRacing
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Zwei wie Pech und Schwefel
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Italienischer Buggy-Kult: Der Puma von Adriano Gatto im historischen Kontext
Das Vorbild dieses Modells ist der Puma Buggy von Adriano Gatto, ein in Italien entwickelter Strandbuggy auf Basis des VW-Käfer-Fahrwerks. Der Wagen entstammt einer Zeit, in der leichte Kunststoffkarosserien auf Serienplattformen zahlreicher europäischer Kleinserienhersteller populär wurden. Der hier thematisierte Puma Buggy von Adriano Gatto gehört zur ersten Generation, die ab 1972 gebaut wurde. Entwickelt wurde das Fahrzeug von dem Firmengründer und Karosseriebauer Adriano Gatto, dessen Kleinserie in der Nähe von Rom angesiedelt war. Der Buggy war in Italien eine Alternative zu den in den USA bekannten Meyers-Manx-Umbauten und orientierte sich konzeptionell an dieser Bauart, jedoch mit regionaler Fertigung und eigener Formensprache. Um das Baujahr zeitlich einzuordnen: 1972 sorgten die Olympischen Spiele in München und das dortige Attentat weltweit für Schlagzeilen, das Videospiel Pong kam auf den Markt, und die NASA schickte mit Apollo 17 die bis heute letzte bemannte Mission zum Mond. Diese Beispiele dienen hier lediglich dazu, das Alter und den historischen Rahmen des Fahrzeugs zu veranschaulichen.
Technik und Konstruktion des Originals
Das Chassis des Puma Buggy von Adriano Gatto basiert auf dem VW Typ 1. Üblich war ein gekürzter Radstand, um die Wendigkeit zu erhöhen und die Proportionen der offenen Karosserie zu unterstützen. Die Karosserie bestand aus glasfaserverstärktem Kunststoff, was das Leergewicht im Bereich von rund 550–650 Kilogramm hielt. Im Heck arbeitete der luftgekühlte Vierzylinder-Boxer von Volkswagen. Je nach Spendermodell waren in der Regel 1,2- bis 1,6-Liter-Aggregate mit etwa 34 bis 50 PS verbaut, kombiniert mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe. Das Fahrwerk übernahm die VW-Konstruktion mit Drehstabfederung vorn und hinten; die Bremsanlage bestand je nach Basisfahrzeug aus Trommelbremsen rundum oder optional mit Scheibenbremsen an der Vorderachse. Charakteristisch waren Zusatzscheinwerfer, ein schlichter Überrollbügel, freistehende Kotflügel sowie ein minimalistischer Innenraum mit zwei Schalensitzen und einfacher Instrumentierung. Die Bauweise verfolgte ein klares Ziel: möglichst wenig Masse, robuste Großserientechnik und eine offene, leicht abwaschbare Karosserie für Strand, Feldwege und Stadtbetrieb. Als indirekter „Vorgänger“ kann man die frühen Manx-Buggys aus den USA sehen, die das Konzept für Europa popularisierten und als Inspirationsquelle dienten.
Das Modell in der Sammlung von Phat-T: Details, Material und Limitierung
Die hier gezeigten Fotos zeigen ein Modellauto im Maßstab 1:18 des Herstellers LaudoRacing. Das Exponat gehört zur Sammlung des Modelly-Mitglieds „Phat-T“. Gefertigt ist die Miniatur aus Resin/Harz, was eine präzise Wiedergabe der komplexen GFK-Formen des Vorbilds ermöglicht; im Text ausdrücklich erwähnt: Die Miniatur ist auf Resin-Basis hergestellt. Die Auflage ist streng limitiert: Limitiert: 1 von 200 weltweit. Sichtbar sind zahlreiche Details, die die typische Formensprache des Puma Buggy von Adriano Gatto wiedergeben: die rote Grundfarbe mit weißen, geschwungenen Seitenstreifen, der PUMA-Schriftzug auf der Fronthaube, Zusatzscheinwerfer auf den Kotflügeln sowie am Rahmen der Frontscheibe und der einfache verchromte Überrollbügel. In einer Bildvariante ist ein gelbes Steckverdeck montiert, in einer anderen ist der Wagen offen dargestellt – beides passt zur flexiblen Auslegung des Originals. Die weißen Sitze, das schlichte Armaturenbrett mit Lenkrad und Spiegeln sowie der verchromte Motorschutz und die Auspuffanlage am Heck sind sauber nachgearbeitet. Markant wirken die Reifen mit gelber Firestone-Beschriftung; die Felgen zeigen eine zeittypische Chromoptik, ein spezifischer Felgenhersteller lässt sich auf den Fotos allerdings nicht eindeutig identifizieren. Insgesamt repräsentiert dieses 1:18-Modell von LaudoRacing die typischen Buggy-Proportionen mit breiten Reifen, kurzer Karosserie und freistehenden Kotflügeln sehr anschaulich und ist – nochmals betont – Limitiert: 1 von 200 weltweit.
Filmische Referenz und wiedererkennbare Gestaltung
Das konkrete Vorbild dieser Miniatur ist eng mit dem italienischen Kultfilm Altrimenti ci arrabbiamo (deutsch: „Zwei wie Pech und Schwefel“, international: „Watch Out, We’re Mad!“, 1974) verbunden. In mehreren Szenen des Films ist ein roter Buggy mit gelbem Verdeck und weißer Streifengrafik zu sehen, der erkennbar auf dem Puma Buggy von Adriano Gatto basiert. Der Buggy wird im Film zunächst als Gewinn eines Wettbewerbs eingeführt und ist später Auslöser zahlreicher Verfolgungsjagden und Auseinandersetzungen. Gefahren wird er von den Figuren Ben und Kid, dargestellt von den Schauspielern Carlo Pedersoli (Bud Spencer) und Mario Girotti (Terence Hill). Die Miniatur spiegelt diesen Bezug wieder: Auf den Fotos sitzen zwei Figuren im Wagen, deren Kleidung und Haltung an die Filmcharaktere angelehnt sind; damit wird der szenische Bezug für Sammler nachvollziehbar. Auch typische filmische Details – wie die weißen Streifen, die zusätzliche Beleuchtung vorn und am Scheibenrahmen sowie das gelbe Verdeck – finden sich am Modell wieder. Für Sammler ist relevant, dass es sich um ein Modellauto im Maßstab 1:18 des Herstellers LaudoRacing handelt, gefertigt in Resin und in der Auflage 1 von 200 weltweit. Diese präzise Ausführung, kombiniert mit der filmischen Wiedererkennbarkeit, macht das Stück in der Sammlung von „Phat-T“ zu einem klar zuordenbaren Vertreter eines europäischen Strandbuggys der frühen 1970er Jahre.
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