Audi RS GT E-Tron(1:64, Hot Wheels)
- Audi RS GT E-Tron (Ab 2021)
- Hot Wheels
- 1:64
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Weiss
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Elektro-Gran Turismo aus Ingolstadt – Hintergründe zum Original
Das Vorbild für dieses Sammlerstück ist der vollelektrische Gran Turismo Audi RS e-tron GT beziehungsweise die Baureihe Audi e-tron GT. Die aktuelle Baureihe gehört zur 1. Generation und wird seit 2021 gebaut. Produziert wird sie in den Böllinger Höfen in Neckarsulm, wo Audi auch Kleinserien und Sportmodelle fertigt. Als technisches Fundament dient die gemeinsam mit Porsche entwickelte J1-Performance-Plattform. Die Formensprache wurde unter der Leitung von Marc Lichte geprägt; charakteristisch sind die flach gespannte Motorhaube, die weit heruntergezogene Front mit geschlossenem Singleframe und das gestreckte Fastback-Heck. Eine direkte Vorgängerbaureihe existiert nicht; als thematische Vorläufer gelten das Showcar e-tron GT concept von 2018 und der in kleiner Serie produzierte R8 e-tron. Das Serienfahrzeug Audi RS e-tron GT positioniert sich als viertüriger Gran Turismo mit Allradantrieb und hoher Langstreckenfähigkeit, während der reguläre Audi e-tron GT die zivile Ausführung mit etwas geringerer Leistung darstellt.
Technikdaten, Fahrleistungen und Besonderheiten des Audi RS e-tron GT
Im Audi RS e-tron GT arbeiten zwei permanenterregte Synchronmaschinen, eine an jeder Achse. Die Systemleistung beträgt 440 kW (598 PS), im Overboost für kurze Zeit 475 kW (646 PS). Das maximale Drehmoment liegt bei 830 Nm. Der Sprint von 0 auf 100 km/h wird in rund 3,3 Sekunden angegeben, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Die Energie liefert ein Lithium‑Ionen‑Akkupaket mit 93,4 kWh brutto (etwa 85 kWh nutzbar). Dank 800‑Volt‑Architektur sind DC‑Ladeleistungen bis 270 kW möglich; unter optimalen Bedingungen lässt sich der Ladezustand von 5 auf 80 Prozent in gut 22 Minuten erhöhen. Ebenfalls markant ist das Zweiganggetriebe an der Hinterachse: Ein kurzer Gang für maximale Beschleunigung und ein langer Gang für Effizienz bei höherem Tempo. Serienmäßig verteilt das Quattro-System die Kräfte variabel, optional gibt es Hinterachslenkung, adaptiv geregelte Dreikammer-Luftfederung und elektrische Torque-Vectoring-Funktionen. Aerodynamisch erreicht der Audi e-tron GT je nach Ausstattung einen Luftwiderstandsbeiwert um cW 0,24, unterstützt durch aktive Kühlluftklappen und einen ausfahrbaren Heckspoiler. Hochleistungsbremsen bis hin zu Carbon-Keramik sind erhältlich; Rekuperation bis 265 kW reduziert die Beanspruchung der Reibbremsen im Alltag.
Das 1:64-Modell in der Sammlung von modelmax – Details zur Miniatur
Das hier gezeigte Fahrzeug ist ein Modellauto im Maßstab 1:64 von Hot Wheels und gehört zur Sammlung des Modelly-Mitglieds „modelmax“. Die Miniatur bildet die Linien des Audi RS e-tron GT/Audi e-tron GT mit klar erkennbarer Frontsignatur, den schmalen Scheinwerfern und der seitlich angedeuteten Ladebuchse am vorderen Kotflügel nach. Auf der Blisterkarte steht „HW Green Speed“, das Modell ist als „4/10“ der Serie markiert und trägt die Sammlernummer „36/250“. Auf dem Kartonmotiv erscheint ein fiktives Kennzeichen „PLUG N GO“, dazu das grüne Energie-Symbol mit Blitz und Akku. Das Exemplar ist in Weiß ausgeführt; schwarze Einsätze an Schwellern und Stoßfängern setzen Kontraste, die Audi-Ringe sind vorn als Druck wiedergegeben. Die Rückleuchten sind rot bedruckt, der Singleframe ist dunkel abgesetzt. Der Innenraum wirkt ab Werk stark getönt, was der typischen Gestaltung dieser Reihe entspricht. Die Felgen sind fünfspeichig und weiß lackiert; es handelt sich um eine interne Felgenform von Hot Wheels, kein lizenzierter Felgenhersteller. Das Modell besteht aus Druckguss – also klassischem diecast-Material – mit Kunststoff-Bodenplatte und transparenten Scheiben. Geliefert wird es in der üblichen Blisterverpackung; das rote Mattel-Logo ist auf der Karte sichtbar. Dieses Modellauto im Maßstab 1:64 von Hot Wheels eignet sich damit gut für Sammler, die die Elektrobaureihe in kompakter Form dokumentieren möchten.
Eindruck, Lackierung und Vorbildtreue – Beobachtungen für Sammler
Die weiße Lackierung der Miniatur passt zur klaren Linienführung des Audi e-tron GT. Die Bedruckung zeigt vorn die LED-Lichtsignatur und hinten die durchgehende Leuchtenleiste; auch die Kontur des geschlossenen Singleframe ist als dunkler Druck dargestellt. An den Flanken sind die Türkonturen und die Einzüge an den Schwellern angedeutet; die Ladeklappe ist als runder Umriss sichtbar. Die Proportionen mit langer Dachlinie, kurzem Hecküberhang und kräftigem Seitenschweller geben die Gran-Turismo-Silhouette wieder. Aus Sammlersicht wirkt das Fahrzeug stimmig platziert, die Bodenfreiheit ist moderat, und die weißen Fünfspeichenräder bringen die Kontraste der Card-Art auf das Modell. Unterschiede zum Original ergeben sich naturgemäß aus der Baugröße: filigrane Aerodynamikdetails, Bremsanlage oder Kameraspiegel lassen sich in diesem Maßstab nur vereinfacht wiedergeben. Der Verzicht auf separate Spiegel und die dunkle Verglasung sind typische Entscheidungen für diese Preisklasse und halten die Konturen klar. Insgesamt ist die Vorbildnähe im Rahmen der Lizenz sehr gut nachvollziehbar, insbesondere im Bereich der Front und der Heckgrafik. Für die Datenbank und Vitrinen von Sammlern wie „modelmax“ liefert das diecast-Modell damit eine kompakte Repräsentation der technischen Idee des Audi RS e-tron GT: ein elektrisch angetriebener Gran Turismo mit Allrad, 800‑Volt‑Technik und Schnellladefähigkeit, umgesetzt als kleines, robustes Sammlerstück.
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