Pagani Huayra R(1:18, LCD Models)
- Pagani Huayra R (Ab 2021)
- LCD Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Black Carbon
- Lokaler Händler
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Track-only-Hypercar: Einordnung und Entstehung
Das Vorbild dieses Modells ist der Pagani Huayra R, die kompromisslose Rennstrecken-Variante der Huayra-Baureihe. Er folgt der Idee des Zonda R und steht damit in direkter Linie zur Vorgängerplattform Zonda. Der Pagani Huayra R ist Teil der Generation: Huayra R und wurde ab gebaut ab: 2021 vorgestellt. Entwickelt wurde das Fahrzeug unter der kreativen Leitung von Horacio Pagani; der frei saugende V12 entstand in Zusammenarbeit mit HWA, dem Unternehmen von Hans-Werner Aufrecht. Während der serienmäßige Huayra einen Biturbo-V12 nutzt, setzt der Pagani Huayra R auf ein eigenständiges Triebwerk und ein reines Track-Konzept ohne Straßenzulassung. Die hier gezeigte Miniatur gehört zur Sammlung von Modelly-Mitglied „mihals“. Es handelt sich um ein Modellauto im Maßstab 1:18 von LCD Models, gefertigt als Diecast, also im Druckgussverfahren. Damit richtet sich das Stück an Sammlerinnen und Sammler, die robuste, aber fein detaillierte Nachbildungen schätzen.
Technik und Konstruktion des Originals
Der Pagani Huayra R nutzt den sogenannten V12‑R, einen 6,0‑Liter‑Saugmotor, der maximal etwa 850 PS bei 8.250/min und rund 750 Nm bei 5.500/min bereitstellt; die Drehzahlgrenze liegt bei etwa 9.000/min. Gekoppelt ist das Aggregat an ein sequentielles, nicht synchronisiertes 6‑Gang‑Getriebe mit Dog‑Ring-Technik, ausgelegt für schnelle Lastwechsel und hohe Dauerhaltbarkeit im Trackbetrieb. Das Chassis besteht aus Carbon-Titan-Verbund (Carbo-Triax/HP52) mit integriertem Sicherheitskäfig; das Trockengewicht liegt um 1.050 kg. Der Pagani Huayra R nutzt eine pushrod-aktivierte Doppelquerlenker-Achskinematik, Rennsport-Dämpfer, eine variable Traktionskontrolle und eine Motorsport-ABS‑Kalibrierung. Carbon-Keramik-Bremsen (CCM‑R) mit groß dimensionierten Scheiben und Rennsätteln sorgen für konstantes Verzögern. Der Aeropaketzielwert liegt bei über 1.000 kg Abtrieb bei hoher Geschwindigkeit; sichtbare Elemente sind Frontsplitter, Unterboden mit Diffusor und ein feststehender Heckflügel. Reifenpartner ist Pirelli; die P Zero Slicks/Trackday-Spezifikationen sind auf die Gewichts- und Antriebskonfiguration abgestimmt.
Rennstrecke statt Meisterschaft – Einsatzprofil und Fahrer
Der Pagani Huayra R ist nicht für reguläre Rennserien homologiert. Entsprechend gibt es keine Zählergebnisse in GT‑ oder Langstrecken-Meisterschaften. Stattdessen wird das Fahrzeug im Pagani-Programm „Arte in Pista“ bewegt: Kundenfahrtrainings, Testtage und Demonstrationsläufe auf internationalen Rennstrecken. Diese Veranstaltungen zeigen, wie das Fahrzeug im Zeitbereich von GT3-Fahrzeugen agieren kann, ohne direkte Klassenbindung. Präsentationen fanden etwa bei internationalen Festivals und ausgewählten Trackdays statt; bei solchen Anlässen ist der Pagani Huayra R regelmäßig zu sehen, häufig flankiert von Ingenieurteams von HWA und Pagani für Telemetrie und Setup.
Gefahren wird der Pagani Huayra R bei diesen Events von erfahrenen Test- und Instruktorfahrern. Bekannt sind Demonstrations- und Entwicklungsfahrten durch Andrea Palma, der als Werks- und Entwicklungsfahrer für Pagani auftritt und Kunden bei Setups unterstützt. Auch Loris Bicocchi, im Hypercar-Umfeld als Testfahrer etabliert, wurde im Zusammenhang mit Präsentations- und Evaluationsfahrten genannt. Beide Fahrer bewegen den Pagani Huayra R typischerweise zur Abstimmung von Aerodynamik, Dämpfereinstellung und Reifenfenster. Offizielle Siege oder Titel existieren nicht, jedoch liefern die genannten Trackeinsätze verwertbare Daten und zeigen die Leistungsfähigkeit des Pakets im nicht-homologierten Umfeld. Der Vorgänger in dieser Fahrzeuggestalt war der Zonda R, dessen Konzept das exklusive, rennstreckenorientierte Kundensportformat bereits vorgezeichnet hatte.
Die Miniatur in der Sammlung von „mihals“
Die gezeigte Miniatur ist ein Modellauto im Maßstab 1:18 von LCD Models und basiert auf Diecast. In den Fotos sind sauber gearbeitete Spaltmaße und funktionale Flügeltüren zu erkennen, die die typische Öffnungskinematik des Pagani Huayra R nachbilden. Die klar sichtbare Carbonstruktur ist als durchgängiges Dekor umgesetzt, einschließlich der richtungsabhängigen Faserverläufe an Kotflügeln, Türen und Heckflügel. Die Felgen entsprechen dem mehrspeichigen Zentralverschluss-Design mit nachgebildeter Zentralmutter, dahinter sind Bremsscheiben und Sättel erkennbar. Seitlich tragen die Reifen die gut lesbare P-Zero-Markierung von Pirelli, passend zum Originallieferanten; ein roter vorderer Bergepunkt ist ebenfalls detailliert dargestellt. Der großflächige Heckflügel, der Frontsplitter sowie die seitlichen Aero-Leitelemente zeigen die Formenvielfalt des Vorbilds. Das Interieur ist durch die geöffnete Tür einsehbar: angedeutete Schalensitze, Gurtdetail, Lenkrad mit Multifunktionsbereichen und eine strukturierte Mittelkonsole vermitteln die Track-Fokussierung. Für Sammler ist relevant: Die Ausführung ist robust, da im Druckguss gefertigt, zugleich fein genug, um die Linienführung des Originals stimmig wiederzugeben.
Lackierung, Beschriftungen und sichtbare Details
Optisch orientiert sich die Miniatur am Exposed-Carbon-Look des Pagani Huayra R: Sichtkohlefaser in dunklem Grundton mit gelben Zierlinien, die in der Draufsicht eine Mittelbahn bilden und vorn in die Lufteinlässe laufen. Weiße „Huayra R“-Schriftzüge auf den Türen und das italienische Trikolore-Badge hinter den Vorderrädern greifen die Herkunft auf. Die Linien setzen sich rund um die Fensterkanten und über die Dachhutze fort; an Front und Heck sind die Konturen durch feine gelbe Rahmungen betont. Die Modellfotos von „mihals“ zeigen außerdem die tief ausgeschnittene Front mit großen Kanälen, die beim Original der Brems- und Kühlluftführung dienen. Die Heckpartie mit festem Flügel, Endplatten und Diffusor bildet die Abtriebsarchitektur nachvollziehbar nach. Sponsoring-Decals sind dezent: sichtbar ist vor allem Pirelli auf den Reifenflanken; eine weitere plakative Werbebeklebung entfällt, was dem Track‑Fokus entspricht. Insgesamt vermittelt die Miniatur die klaren Proportionen des Pagani Huayra R – lange, flache Nase, kompaktes Greenhouse, breites Heck – in konsistenten Oberflächen. Die Umsetzung durch LCD Models im Maßstab 1:18 ist damit eine sachliche, detailorientierte Ergänzung für Vitrinen mit Schwerpunkt Hypercars und Tracktools.
Andy
Automatisch übersetzt
Fantastisches Modell! 🤩
Andy
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