Der Ford Mustang FR500C, basierend auf der fünften Generation des Mustangs (2005–2014), wurde speziell für den professionellen Rennsport entwickelt. Dieses Modell markiert einen bedeutenden Schritt in der Motorsportgeschichte von Ford mit einem klaren Fokus auf Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit. Entwickelt wurde das Modell von einem Team, zu dem unter anderem die Designer Hau Thai-Tang und Larry Erickson gehörten. Technisch basiert der Wagen auf der überarbeiteten Plattform der S197-Baureihe und wird von einem 5,0-Liter-V8-Motor angetrieben, der von Fords Cammer-Rennmotor abgeleitet ist. Dieser Motor leistet beeindruckende 420 PS und liefert ein maximales Drehmoment von etwa 530 Nm, was ihn zu einem kraftvollen Wettbewerbsfahrzeug macht. Der Ford Mustang FR500C wurde serienmäßig mit einem Tremec-T-56-Renngetriebe geliefert, das für den anspruchsvollen Rennbetrieb ausgelegt ist. Bemerkenswert ist auch der verbaute Überrollkäfig, der nach FIA-Standards entwickelt wurde.
Der Ford Mustang FR500C war ein dominantes Fahrzeug in der Grand-Am Koni Challenge Series (heute IMSA Michelin Pilot Challenge). Bereits in seiner ersten Rennsaison 2005 konnte der Mustang die Serienmeisterschaft gewinnen und festigte damit seine Stellung als ernstzunehmendes Wettbewerbsfahrzeug. Zu den herausragenden Fahrern, die mit diesem Modell auftraten, gehörten Scott Maxwell und Joe Foster. Maxwell war ein bekannter Name in der Serie und trug maßgeblich zum Erfolg des FR500C bei. Auch David Empringham machte mit dem Modell mehrfach auf sich aufmerksam und gehörte zu den Spitzenfahrern dieser Serie. Der Erfolg des FR500C in verschiedenen Rennserien machte ihn nicht nur zu einem Favoriten der Teams, sondern sorgte auch für eine kontinuierliche Weiterentwicklung der Motorsportabteilung bei Ford.
Das hier gezeigte Modellauto im Maßstab 1:18 stammt von AUTOart und basiert auf einem hochwertigen Diecast-Material. Es handelt sich dabei um eine limitierte Auflage von 6000 Exemplaren. Die Genauigkeit des Modells ist beeindruckend: Funktionierende Türen, eine realistisch nachgebildete Motorhaube und ein wunderbar detaillierter Innenraum sind sofort sichtbar. Besonders auffällig ist der Nachbau des 5,0-Liter-V8-Motors, der selbst in diesem Maßstab technische Details präzise wiedergibt. Auch der Sicherheitskäfig, der ein zentraler Bestandteil des Originals ist, wurde bei diesem Modell in beeindruckender Qualität nachgebildet. Dieses Modell ist ein Highlight der Sammlung des Modelly-Mitglieds "mcmarkchat" und repräsentiert eines der erfolgreichsten Rennfahrzeuge seiner Zeit.
Der Ford Mustang FR500C ist bekannt für seine charakteristische Lackierung und Sponsorenbegleiter, und das Modell von AUTOart spiegelt diese vollständig wider. Die Lackierung dominiert mit ihrer weißen Grundfarbe und den blauen Längsstreifen, die sich über das gesamte Fahrzeug erstrecken. Dazu kommen präzise platzierte Sponsorenaufkleber wie von Hoosier, Ford Racing Performance Parts und Polito Ford Lincoln. Besonders die Seitenschriftzüge, die Rennfahrernamen wie Empringham und Maxwell sowie die Fahrzeugnummer "05" hervorheben, tragen zur Authentizität bei. Die leichten Aluminiumfelgen und die Bremsscheiben-Anmutung vermitteln ein Gefühl für den Rennsportcharakter, den das Original symbolisiert.
Dieses im Maßstab 1:18 gehaltene Modellauto hebt sich durch außergewöhnliche Baumerkmale hervor. Der Rennsportcharakter spiegelt sich in der detailgetreuen Nachbildung der Karosserie und des Chassis wider. Auf den Fotos dieses Exemplars von "mcmarkchat" ist der vollständig funktionsfähige Innenraum mit Rennsitz, Armaturenbrett und Sicherheitsnetz gut zu erkennen. Dazu kommen präzise angebrachte Sponsorenlogos, Rennnummern und Lackmerkmale, die dem Sammlermodell Faszination verleihen. Diese Darstellung aus Diecast-Material macht das Modell zu einem stabilen und langlebigen Sammlerstück, das sich perfekt in eine hochwertige Modellsammlung einfügt. Mit der Limitierung von 6000 Exemplaren ist dieses Modell nicht nur ein Hingucker, sondern auch ein begehrtes Sammlerstück für Enthusiasten des Rennsports.