Ferrari F12 Berlinetta SVR(1:18, DR Pro)
- Ferrari F12 Berlinetta SVR (Ab 2014)
- DR Pro
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Rosso Fuoco
- Privatverkauf
- 420,00 EUR
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Historie
Basisfahrzeug: Ferrari F12 Berlinetta, GT-Supersportwagen mit Frontmittelmotor, V12, Debüt 2012 als Nachfolger des 599 GTB Fiorano.
SVR-Tuning: Verschiedene Tuner nutzen meist die Abkürzung SVR für Special Vehicle Restyling/Veredlung. Typisch handelt es sich um eine individuelle Auftrags- oder Kleinserien-Umrüstung durch spezialisierte Hersteller, die auf Leistungssteigerung, Aerodynamik und Exterieur-Folierungen setzen.
Zielder SVR-Variante: Steigerung von Leistung, verbesserte Aerodynamik, breitere Spur, sportlichere Fahrwerksabstimmung und eine markantere Optik, ohne grundlegende Struktur des Serienwagens zu opfern.
Produktionshinweis: Offizielle, serielle SVR-Versionen von Ferrari existieren in der Regel nicht; solche Umbauten erfolgen als individuelle Projekte oder über spezialisierte Tuninghäuser.
Technische Daten (basierend auf Serien-F12 Berlinetta, angepasst je SVR-Programm)
Drehmoment: ca. 690–690+ Nm (je nach Anpassung)
Getriebe: 7-Gang-Dual-Clutch (DCT)
Antrieb: Hinterradantrieb (klassisch für F12 mit Allrad-Option nicht vorhanden)
Beschleunigung: 0–100 km/h: ca. 3,1–3,5 Sekunden (je nach Leistungssteigerung)
Höchstgeschwindigkeit: ca. 340 km/h+ (abhängig von Leistungs- und Aerodynamik-Optik)
Gewichtsverteilung/Gewicht: Seriengewicht ca. 1.500–1.700 kg je nach Modifikationen; SVR-Umfänge können das Gewicht durch Zusatzkomponenten beeinflussen
Hauptmerkmale der SVR-Variante
Aerodynamik: Erweiterte Front- und Hecksplitter, größere Diffusoren, Heckspoiler oder
Dachspoiler; oft neue Luftkanäle und Wing-Elemente zur Optimierung von Abtrieb.
Karosserieverbreiterung: Widebody-Kits oder zusätzliche Kotflügelverbreiterungen für eine imposante Straßenpräsenz.
Fahrwerk: Tieferlegung, sportlich abgestimmte Fahrwerkskomponenten (Federung, Dämpfer, Stabilisatoren) für gesteigerte Kurvenlage.
Räder/Reifen: Großvolumen-Felgen in Leichtmetall, oft mit breiteren Reifen; spezielles Reifen-Setup je nach Performance-Paket.
Innenraum: Individuelle Polsterung, Nähte, Carbon/Alcantara-Optionen, Branding-Elemente des Tuners.
Sound/Abgasanlage: Oft sportliche Abgasanlagen mit hörbarem Freigedröhn, GT-Akustik verbessert.
Individualisierung: Jedes Paket kann variieren; Bauteile oft separat erhältlich, hohe Customisierungsmöglichkeit.
Autor: Marcello
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