Dodge SRT Hellcat Widebody(1:18, AUTOart)
- Dodge SRT Hellcat Widebody (Ab 2018)
- AUTOart
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Sinamon Stick / Gunmetal Strips
- 71736
- Privatverkauf
- 240,00 CHF
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Sammlermodell des Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody
Bei Marcello ist ein Modellauto im Maßstab 1:18 von AUTOart zu sehen, das den Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody darstellt. Das Vorbild gehört zur dritten Challenger-Generation LC, die von 2008 bis 2023 gebaut wurde. Die Karosserieform knüpft mit langer Motorhaube, kurzer Heckpartie und dem zweitägigen Coupé-Aufbau an die Challenger-Modelle der frühen 1970er-Jahre an. Als Vorgänger der LC-Baureihe gilt der Challenger der zweiten Generation, der von 1978 bis 1983 angeboten wurde und konstruktiv mit dem Mitsubishi Galant Lambda verwandt war. Der moderne Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody verwendet dagegen die technische Basis der Chrysler-LX-Plattform. Das Grunddesign des 2008 eingeführten Challenger wird dem Designer Michael Castiglione zugeschrieben; die Gestaltung übernahm wesentliche Motive der 2006 gezeigten Konzeptstudie. Die verbreiterte Widebody-Ausführung kam für das Modelljahr 2018 auf den Markt. Sie unterscheidet sich von schmaleren Challenger-Versionen durch aufgesetzte Kotflügelverbreiterungen, eine breitere Spur und spezifische Räder. Das gezeigte Sammlerstück übernimmt diese Merkmale mit deutlich ausgeformten Radläufen, breiten Reifen und dem typischen, flach wirkenden Dachverlauf.Anzeige
Technik des Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody mit Kompressor-V8
Der Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody des Modelljahrs 2018 wurde von einem aufgeladenen 6,2-Liter-HEMI-V8 angetrieben. Ein mechanischer IHI-Kompressor mit zwei Schraubenverdichtern presst Luft in den Motor; die Leistung beträgt 707 hp nach SAE-Norm, entsprechend rund 717 PS, bei 881 Nm Drehmoment. Geschaltet wird über eine achtstufige TorqueFlite-Automatik von ZF; eine manuelle Sechsgang-Schaltung war bei bestimmten Hellcat-Ausführungen ebenfalls erhältlich. Die Widebody-Version erhielt eine um etwa 89 Millimeter verbreiterte Karosserie, eine vorne um rund 91 Millimeter und hinten um rund 102 Millimeter größere Spurweite sowie 20-Zoll-Räder mit 305 Millimeter breiten Pirelli-P-Zero-Reifen. Vorn arbeitet eine Brembo-Bremsanlage mit Sechskolben-Festsätteln und 390-Millimeter-Bremsscheiben. Dodge nannte für die Widebody-Variante eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 3,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 195 mph, etwa 314 km/h. Zur Fahrwerksausstattung zählen adaptive Bilstein-Dämpfer mit mehreren Fahrprogrammen, eine elektrisch unterstützte Servolenkung und eine Launch-Control-Funktion. Diese technischen Unterschiede erklären die breiten Proportionen, die das Modell des Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody im Vergleich zu einem regulären Challenger sichtbar vermittelt.
Go-Mango-Lackierung, Streifen und sichtbare Details in 1:18
Die Miniatur von Marcello ist in einem metallischen Orangeton lackiert, der sich an der Dodge-Farbe Go Mango orientiert. Je nach Lichteinfall erscheint die Oberfläche kupferfarben bis orangegolden; feine Metallic-Partikel sind besonders auf Dach, Kotflügeln und Motorhaube sichtbar. Über Haube, Dach und Kofferraumdeckel verlaufen zwei dunkle, nahezu schwarze Rallye-Streifen. Zwischen den Streifen bleibt ein schmaler orangefarbener Mittelbereich frei. Auf der Motorhaube sind außerdem die modellierten Entlüftungsöffnungen und der zentral platzierte Lufteinlass zu erkennen. An den vorderen Kotflügeln sitzen Hellcat-Embleme, während die Heckansicht den DODGE-Schriftzug, die zweigeteilten Rückleuchten, einen schwarzen Heckspoiler und einen SRT-Hinweis zeigt. Schwarze Mehrspeichenräder, profilierte Reifen, Bremsscheiben und erkennbare Bremssättel ergänzen die Widebody-Optik. Die Schönheit des Modellautos ergibt sich hier vor allem aus der sachlich nachvollziehbaren Kombination von breiten Radhausaufsätzen, niedriger Frontschürze, kontrastierenden Streifen und der klar gegliederten Heckleuchtenpartie. Auch die Fensterrahmen, Außenspiegel, Türgriffe und die schwarze Frontmaske sind separat farblich abgesetzt. Im Innenraum lassen sich durch die Verglasung Sitze, Armaturenbrett, Lenkrad und Mittelkonsole erkennen.
AUTOart-Resinminiatur auf Präsentationssockel bei Marcello
Dieses Modellauto im Maßstab 1:18 von AUTOart ist als Miniatur auf Basis des Materials Resin gefertigt. Resin ermöglicht eine geschlossen wirkende Karosserie mit präzise dargestellten Konturen, etwa an den verbreiterten Seitenteilen, der Motorhaube und dem Heckspoiler. Bei solchen Resin-Ausführungen stehen in der Regel Karosserieform, Lackierung und fest montierte Detailteile im Vordergrund; funktionierende Türen, Hauben oder Kofferraumdeckel gehören nicht zwangsläufig zum Konzept. Der Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody ist auf einem schwarzen, lederartig strukturierten Präsentationssockel positioniert. Die umlaufende Nahtoptik des Sockels bildet einen deutlichen Rahmen unter dem Fahrzeug und hebt die Reifen vom Untergrund des Dioramas ab. Marcellos Hintergrund zeigt eine Parkhaus- oder Werkstattkulisse mit Aufzug, Lüftungsgitter, Warnmarkierungen, einer Beschriftung „2A“ sowie gelb-schwarzen Schutzstreifen. Dadurch bleiben die Abmessungen eines 1:18-Modells nachvollziehbar: Ein etwa 5,02 Meter langer Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody ergibt in diesem Maßstab eine Modelllänge von ungefähr 27,9 Zentimetern. Die Aufnahmen aus Front-, Seiten- und Heckdreiviertelperspektive dokumentieren sowohl die Lack- und Streifengestaltung als auch die eigenständigen Widebody-Merkmale der Miniatur.Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
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