Maserati 250F (1:18, CMC)
- Maserati 250F (Ab 1957)
- CMC
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Rot
- M-051
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Das alte Modell der 250F mit die erste Version von Speichenräder aus die 2003-Auflage.
Handmontiertes Präzisionsmodell hergestellt aus Druckguss, Metall und Kupferblech. Handwerklicher Höchstaufwand zur Nietendarstellung am Fahrzeugheck. Einzeln, per Hand eingesetzte Niete, zum Teil mit Unterlegscheibe ergeben ein markantes Ensemble aus 301 Nieten.
Technische Daten des CMC-Modells:
Modell: Fertigmodell, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: CMC GmbH, Classic Model Cars, Deutschland
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-051
Teile: 1.387
Limitierung: ---
Modell Details:
Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 1.387 Teilen
Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie mit brillanter Lackierung
Schnellverschlüsse der Fahrzeugnase und Motorraumseitenteile als Edelstahlbolzen gefertigt und mit Stahldraht gesichert (Teile nicht abnehmbar)
Wirklichkeitsnahe Ausführung der Radaufhängung mit Federung
Präzise Verkabelung und Leitungsverlegung
Fein ausgearbeitetes Cockpit mit textilbezogenem Sitz, präzise Darstellung der Armaturentafel und Pedalerie sowie offen gestalteter Schaltkulisse
Bewegliche Metall-Tankverschlüsse sowie lederüberzogenes Metallspannband als Halterung für den Kraftstofftank
Abnehmbare Motorhaube mit vier Verriegelungshaken
Originalgetreue Nachbildung des Sechszylinder-Reihenmotors mit allen Anbauaggregaten
Exakte Nachbildung der De-Dion-Hinterachse mit quer eingebauter Blattfeder aus Edelstahl
Verrippte Bremstrommeln aus Metall
Zweiflügelige Räder-Zentralverschlüsse aus Edelstahl mit eingeprägtem Borani-Herstellerlogo
Lüftungsschlitze an der gesamten Karosserie in durchbrochener Ausführung und mit genauer Platzierung
Mattschwarzlackiertes Auspuffsammelrohr aus Metall
Aufwendige Gestaltung des Gitterrohrrahmens aus Metall
Beschreibung des Originalfahrzeugs:
1957 zweifelsohne ein Jahr der bedeutendsten und ereignisreichsten Höhepunkte der Firmengeschichte von Maserati, erfolgte doch damals am 4.August vor mehr als 200.000 Zuschauern der Start zum Jahrhundert-Grand-Prix auf dem Nürburgring.
Nach einem erbitterten Kampf mit seinen beiden Rivalen Mike Hawthorn und Peter Collins, beide auf Ferrari 801 F1, konnte Juan Manuel Fangio mit seinem als Leichtversion ausgelegten Rennwagen Maserati 250 F mit 3,6 Sekunden Vorsprung einen seiner größten Siege feiern. Denn mit diesem grandiosen Erfolg eroberte sich Fangio seinen fünften Weltmeistertitel und ging damit als Legende in die Geschichte des Rennsports ein - und mit ihm der Maserati 250 F.
Technische Daten des Originalfahrzeugs:
Motor: Sechszylinder-Reihenmotor
Hubraum: 2.493 ccm
Leistung: 270 PS bei 8.000 U/min
Höchstgeschwindigkeit:300 km/h
Radstand: 2.280 mm
Gesamtlänge: ca. 4.050 mm
Gesamtgewicht: 630 kg
De-Dion-Hinterachse mit quer eingebauter horizontaler Blattfeder
Autor: Koen
Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr
Handmontiertes Präzisionsmodell hergestellt aus Druckguss, Metall und Kupferblech. Handwerklicher Höchstaufwand zur Nietendarstellung am Fahrzeugheck. Einzeln, per Hand eingesetzte Niete, zum Teil mit Unterlegscheibe ergeben ein markantes Ensemble aus 301 Nieten.
Technische Daten des CMC-Modells:
Modell: Fertigmodell, handmontiertes Präzisionsmodell
Hersteller: CMC GmbH, Classic Model Cars, Deutschland
Maßstab: 1:18
Art.-No.: M-051
Teile: 1.387
Limitierung: ---
Modell Details:
Handmontiertes Metall-Präzisionsmodell aus 1.387 Teilen
Authentisch und maßstabsgetreu geformte Karosserie mit brillanter Lackierung
Schnellverschlüsse der Fahrzeugnase und Motorraumseitenteile als Edelstahlbolzen gefertigt und mit Stahldraht gesichert (Teile nicht abnehmbar)
Wirklichkeitsnahe Ausführung der Radaufhängung mit Federung
Präzise Verkabelung und Leitungsverlegung
Fein ausgearbeitetes Cockpit mit textilbezogenem Sitz, präzise Darstellung der Armaturentafel und Pedalerie sowie offen gestalteter Schaltkulisse
Bewegliche Metall-Tankverschlüsse sowie lederüberzogenes Metallspannband als Halterung für den Kraftstofftank
Abnehmbare Motorhaube mit vier Verriegelungshaken
Originalgetreue Nachbildung des Sechszylinder-Reihenmotors mit allen Anbauaggregaten
Exakte Nachbildung der De-Dion-Hinterachse mit quer eingebauter Blattfeder aus Edelstahl
Verrippte Bremstrommeln aus Metall
Zweiflügelige Räder-Zentralverschlüsse aus Edelstahl mit eingeprägtem Borani-Herstellerlogo
Lüftungsschlitze an der gesamten Karosserie in durchbrochener Ausführung und mit genauer Platzierung
Mattschwarzlackiertes Auspuffsammelrohr aus Metall
Aufwendige Gestaltung des Gitterrohrrahmens aus Metall
Beschreibung des Originalfahrzeugs:
1957 zweifelsohne ein Jahr der bedeutendsten und ereignisreichsten Höhepunkte der Firmengeschichte von Maserati, erfolgte doch damals am 4.August vor mehr als 200.000 Zuschauern der Start zum Jahrhundert-Grand-Prix auf dem Nürburgring.
Nach einem erbitterten Kampf mit seinen beiden Rivalen Mike Hawthorn und Peter Collins, beide auf Ferrari 801 F1, konnte Juan Manuel Fangio mit seinem als Leichtversion ausgelegten Rennwagen Maserati 250 F mit 3,6 Sekunden Vorsprung einen seiner größten Siege feiern. Denn mit diesem grandiosen Erfolg eroberte sich Fangio seinen fünften Weltmeistertitel und ging damit als Legende in die Geschichte des Rennsports ein - und mit ihm der Maserati 250 F.
Technische Daten des Originalfahrzeugs:
Motor: Sechszylinder-Reihenmotor
Hubraum: 2.493 ccm
Leistung: 270 PS bei 8.000 U/min
Höchstgeschwindigkeit:300 km/h
Radstand: 2.280 mm
Gesamtlänge: ca. 4.050 mm
Gesamtgewicht: 630 kg
De-Dion-Hinterachse mit quer eingebauter horizontaler Blattfeder
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