Ferrari 308 GTB(1:18, Kyosho)

Das Modell:

Das Modell des Ferrari 308 GTB von Kyosho im Maßstab 1:18 ist top lackiert und präzise umgesetzt, es überzeugt durch hohen Detailreichtum und beste Verarbeitung.
In der Farbe Gelb ist dieses Modell heute eine Rarität und sehr selten geworden.
308er GTB Modelle anderer Hersteller (HWE, Bburago, etc.) im Maßstab 1:18 reichen nicht
im entferntesten and das Kyosho Modell heran.

Model Release Date: April 2003


Der Ferrari 308 ist ein Sportwagen, der von 1975 bis 1985 als Coupé (308 GTB) und
Spider (308 GTS) verkauft wurde.
Um die Lücke im Portfolio von Ferrari zu schließen, wurde 1975 der 308 GTB eingeführt
und damit eine erfolgreiche Baureihe begründet, die insgesamt 10 Jahre lang Bestand haben sollte.

Die ersten 308 GTB verfügten über eine GFK-Karosserie (im italienischen „Vetroresina“ genannt), aber Scaglietti wechselte schon nach etwa 400 bis 808 (die Angaben zur genauen Stückzahl widersprechen sich) produzierten Modellen zu einer konventionellen Stahlkarosserie, da die Fertigung der GFK-Karosserie zu zeitaufwendig war.

Der 308 GTB basierte auf demselben Fahrgestell wie der Dino 246 GT (21 cm kürzer als der 2+2-Sitzer Dino 308 GT4), hatte aber eine breitere Spur und den gleichen quer eingebauten V8-Motor und das mittragende Getriebe wie der 308 GT4. Die Nockenwellen der Motoren wurden (bereits seit dem Dino 308 GT4) anders als beim Dino 246 GT mit Zahnriemen angetrieben, statt wie bis dahin bei Ferrari mit Ketten. Der bis 1980 gebaute 308 GTB hatte einen Motor mit Trockensumpfschmierung und einer Vergasergemischaufbereitung.

Äußerlich sah er dem Ferrari 365 GT/4 BB ähnlich, der schon 1973 auf den Markt gekommen war. Der Lufteinlass hinter der Fahrertür versorgte den dahinter liegenden Ölkühler; der rechtsseitige führte zum Luftfilter. Der 308 GTB war schneller als der Dino 246 GT - 255 anstatt 240 km/h - und beschleunigte besser.

Zwischen 1975 und 1981 wurden insgesamt 2897 Stück 308 GTB verkauft.

Nicht nur wegen der geringen Stückzahl sondern auch dank des niedrigeren Leergewichts gelten die mit GFK-Karosserie von 1975 bis 1977 gefertigten Exemplare als beliebteste Modellreihe.