BMW M3 (E30)(1:64, Umbau)

Original:
BMW M3 (E30) (Ab 1987)
Modellhersteller:
~~Majorette~~ Umgebautes Modell
Maßstab:
1:64
Antriebstyp:
Standmodell / Unangetrieben
Material:
Metall / Druckguss
Farbe:
Weiss
Bezugsquelle:
Lokaler Händler
Zustand:
Tadelloser Zustand / Neuwertig
Verpackung:
OVP/Karton ist nicht vorhanden
Verkäuflich:
Das Modell ist unverkäuflich

Modellauto BMW M3 (E30) von Umbau 1:64 2

BMW M3 E30 als Vorbild: Generation, Technik und zeitlicher Kontext

Das hier gezeigte Sammlerstück aus der Sammlung von Modelly-Mitglied „Fred“ orientiert sich erkennbar am BMW M3 (E30). Dieses Fahrzeug gehört zur Generation E30, gebaut von 1982 bis 1994; der eigentliche BMW M3 (E30) wurde ab 1986 vorgestellt und als Homologationsmodell für den Tourenwagensport entwickelt. Vorgänger der Baureihe E30 war der BMW 3er der Generation E21. Der M3 basierte konstruktiv auf dem zweitürigen E30, erhielt aber zahlreiche eigenständige Karosserieteile. Dazu zählen verbreiterte Kotflügel, geänderte Front- und Heckschürzen, eine steilere Heckscheibe samt angepasstem C-Säulen-Bereich sowie ein eigener Heckspoiler zur Verbesserung der Aerodynamik. Verantwortlich für das Grunddesign der E30-Reihe war Claus Luthe; am Exterieur der Baureihe arbeiteten zudem Designer wie Boyke Boyer mit. Technisch wurde der M3 im Umfeld der BMW M GmbH entwickelt, um die Anforderungen des internationalen Motorsports zu erfüllen.

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Original BMW M3 E30: Motor S14, Fahrwerk und Motorsport-Bezug

Im Original nutzte der BMW M3 (E30) den Vierzylindermotor S14, dessen Entwicklung Elemente des M10-Blocks mit Vierventiltechnik kombinierte. Je nach Ausführung lag der Hubraum zunächst bei 2,3 Litern, später bei 2,5 Litern im Sport Evolution. Frühere europäische Serienversionen leisteten meist 200 PS, spätere Evolutionsstufen bis 220 PS, der Sport Evolution 238 PS. Typisch waren das eng abgestufte Fünfgang-Getriebe, Hinterradantrieb, Scheibenbremsen rundum, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit McPherson-Vorderachse und Schräglenker-Hinterachse sowie je nach Version ein Sperrdifferenzial. Der BMW M3 (E30) war nicht nur ein Straßenfahrzeug, sondern vor allem eine Basis für Einsätze in DTM, Tourenwagen-EM und weiteren Rennserien. Zu den bekannten technischen Merkmalen zählen die hohe Drehfreude des S14, die direkte Lenkung und die auf Stabilität bei höherem Tempo ausgelegte Aerodynamik. Der erste Bauzeitraum des M3 fällt in das Jahr 1986; zur zeitlichen Einordnung dieses Alters lassen sich einige Ereignisse nennen: 1986 ereignete sich die Reaktorkatastrophe von Tschernobyl, die Raumstation Mir wurde in Betrieb genommen, und das Album „Slippery When Wet“ von Bon Jovi erschien. Diese Beispiele dienen hier nur dazu, das Alter des Fahrzeugs und den zeitlichen Kontext besser einzuordnen.

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1:64 Modellauto von Majorette: sichtbare Merkmale, Diecast-Basis und Umbauten

Bei dem gezeigten Stück handelt es sich um ein Modellauto im Maßstab 1:64, hergestellt von Majorette. Die miniature Karosserie ist auf den Fotos als Diecast-Ausführung erkennbar, also als auf Metallbasis gefertigtes Modell mit Kunststoffanbauteilen. Zu sehen ist ein zweitüriges Coupé in Weiß mit schwarzer Fensterumrandung, schwarzem Frontgrill und einem kleinen M-Logo im Grillbereich. Die Front zeigt die für den E30 typischen vier Rundscheinwerfer und eine tiefe Frontschürze mit Öffnungen. Am Heck fallen der Spoiler, die rechteckigen Rückleuchten und die doppelte Auspuffanlage auf. Das Kennzeichen vorn und hinten trägt die Aufschrift „B EW 8338“, was sich an historischen BMW-M3-Kennzeichen orientiert. Im Innenraum sind Lenkrad, Sitze und die Grundstruktur der Kabine sichtbar. Besonders markant sind die goldfarbenen Mehrspeichenräder. Eine eindeutige und sichere Zuordnung zu einem bestimmten Felgenhersteller oder Felgenmodell ist anhand der Fotos nicht belastbar möglich; optisch erinnern sie an klassische Motorsport-Mehrspeichenräder, eine klare Bestimmung wäre jedoch spekulativ. Die Lackierung erscheint als schlichtes Weiß ohne Motorsport-Dekor, was die Form der Kotflügelverbreiterungen, Schweller und Schürzen deutlich sichtbar macht. Gerade diese Kombination aus weißer Karosserie, schwarzen Details und goldenen Rädern sorgt bei diesem Modell für eine klar erkennbare E30-M3-Anmutung.

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Wichtiger Hinweis für Sammler: modifizierter Majorette BMW M3 E30 aus Freds Sammlung

Wichtig für Sammler: Dieses gezeigte Exemplar ist ein modifiziertes Miniaturmodell und entspricht nicht dem Produktzustand, in dem es ursprünglich von Majorette ausgeliefert wurde. Das ist auf den Bildern vor allem durch die Räder, die Anmutung der Tieferlegung sowie einzelne Detailanpassungen naheliegend. Entsprechend sollte dieses Stück als umgebautes Sammlermodell betrachtet werden und nicht als unveränderte Werksausführung. Für Sammler ist diese Unterscheidung bei Katalogisierung, Vergleich mit Serienvarianten und Preisbewertung relevant. Es handelt sich also erneut um ein Modellauto im Maßstab 1:64, hergestellt von Majorette, jedoch in individuell verändertem Zustand. Ein klar zuordenbarer Tuningbetrieb des Originals lässt sich aus den Fotos nicht sicher identifizieren; auch wenn die goldenen Mehrspeichenfelgen und die tiefe Haltung an bekannte Tuning- oder Motorsportstile erinnern, wäre die Nennung eines konkreten Unternehmens nicht belegt. Aus Sicht der Dokumentation ist das Modell durch seine sichtbaren Proportionen, die sauber erkennbare E30-M3-Form, den Heckspoiler, die Front mit Doppelscheinwerfern und die kontrastierende Radfarbe interessant. Die Wirkung des kleinen Fahrzeugs entsteht hier weniger durch zusätzliche Beschriftungen als durch Form, stanceartige Haltung und die reduzierte Farbgebung. Für internationale Modellauto-Sammler, die Umbauten und Varianten erfassen, ist dieses Exemplar aus Freds Sammlung damit ein gutes Beispiel dafür, wie ein Serienmodell durch gezielte Änderungen in Richtung eines individualisierten BMW M3 (E30)-Looks gebracht wurde.

Alle Angaben sind unverbindlich und ohne Gewähr