Nissan 35GT-RR VER.2(1:64, Umbau)
- Nissan 35GT-RR VER.2 (Ab 2021)
Hot WheelsUmgebautes Modell- 1:64
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Grau
- Lokaler Händler
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist nicht vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Vorbild: GT‑R R35 und das Bodykit 35GT‑RR VER.2
Das hier gezeigte Miniaturfahrzeug orientiert sich am getunten Sportwagen Nissan 35GT‑RR VER.2, der auf dem Serienmodell Nissan GT‑R (R35) basiert. Der R35 ist seit 2007 in Produktion und löste den Skyline GT‑R R34 als technisches Flaggschiff ab. Kern des Fahrzeugs ist der 3,8‑Liter‑V6 VR38DETT mit Biturboaufladung, der in der ersten Ausbaustufe 353 kW/480 PS leistete und in späteren Modellpflegen bis zu 441 kW/600 PS im NISMO erreichte. Die Kraftübertragung erfolgt über ein heckseitiges 6‑Gang‑Doppelkupplungsgetriebe (GR6) in Transaxle‑Bauweise. Das elektronische Allradsystem ATTESA E‑TS verteilt die Antriebsmomente variabel zwischen Vorder‑ und Hinterachse. Die Chassiskonstruktion nutzt eine Mischbauweise mit Aluminium, Stahl und Verbundwerkstoffen, Doppelquerlenker vorn und Mehrlenker hinten. An der Entwicklung waren u. a. der Chief Engineer Kazutoshi Mizuno, Designchef Shiro Nakamura und später Produktverantwortlicher Hiroshi Tamura beteiligt. Das Vorbild Nissan 35GT‑RR VER.2 macht sich diese Technik zunutze und ergänzt sie um eine Rennsport‑anmutende Aerodynamik, die aus dem GT‑R einen straßenzugelassenen Show‑ und Track‑Umbau formt.
Tuner und Aerodynamik: Liberty Walk 35GT‑RR VER.2
Der auf den Fotos erkennbare Breitbau, die großen Lufteinlässe, die Motorhaubenöffnungen und der ausgeprägte Heckflügel stammen aus dem Baukasten des japanischen Tuners Liberty Walk. Das Unternehmen wurde 1996 von Wataru Kato in Nagoya/Aichi gegründet und ist für seine betont motorsportliche Stilsprache bekannt. Die Karosserie des Nissan 35GT‑RR VER.2 gehört zur Serie LB‑Silhouette Works und unterscheidet sich vom klassischen LB‑Works‑Look durch integrierte Verbreiterungen statt sichtbarer Nietkanten. Kennzeichnend sind ein tief gezogener Frontsplitter, ein neu gestalteter Kühllufteinlass, seitliche Canards, Schweller‑Verkleidungen, eine geänderte Heckstoßstange mit Diffusor sowie der markante Heckflügel; oft wird der Umbau mit Rennsport‑ähnlichem Endrohrlayout kombiniert. Diese Komponenten zielen auf mehr Abtrieb und eine prägnante Optik ab. Mechanisch bleibt der Antriebsstrang des Nissan 35GT‑RR VER.2 meist seriennah; viele Fahrzeuge nutzen jedoch optimierte Ladeluftkühler, Abgasanlagen und Software‑Anpassungen, um das Potenzial des VR38DETT auszuschöpfen. Die Vorgängergeneration des GT‑R, der Skyline GT‑R R34, war bis 2002 erhältlich und führte das ATTESA‑Allradsystem und die RB26‑Reihensechszylinder‑Tradition – das R35‑Konzept mit V‑Motor und Doppelkupplungsgetriebe stellte einen klaren Technologiesprung dar.
Das 1:64‑Modell von Fred: modifizierter Hot Wheels‑Umbau
Das Exponat gehört zur Sammlung des Modelly‑Mitglieds Fred und ist ein Modellauto im 1:64‑Maßstab von Hot Wheels. Wichtig für Sammler: Es handelt sich um eine modifizierte Miniatur, die nicht dem Serienprodukt des Herstellers entspricht. Das Basismodell wurde aus druckgegossenem Metall (diecast) gefertigt und nachträglich überarbeitet. Die Fotos zeigen eine graue Lackierung mit schwarzen Seitenstreifen, weißen Kreisen in Türhöhe und den gut lesbaren Schriftzügen „LIBERTY WALK“ auf den Kotflügeln und seitlich am Heck. Vorn fällt eine rot abgesetzte Rahmenlinie rund um den Kühllufteinlass auf, dazu ein kleines „R“-Emblem. Der Lufteinlass gibt den Blick auf einen silberfarbenen Ladeluftkühler frei. Die Haube trägt zwei lange Entlüftungskanäle und eine mittige Öffnung, was den Look des Nissan 35GT‑RR VER.2 aufgreift. Die Karosserie zeigt tief heruntergezogene Schürzen, ein Lip‑Spolier‑Element und verbreiterte Radhäuser. Am Heck sind die vier Endrohre als eigenständiger Einsatz betont, darüber die typischen runden Rückleuchten des R35. Weiße Fünfspeichenräder mit Reifenbeschriftung „YOKOHAMA“ und „ADVAN“ sowie eine deutliche Tieferlegung prägen die Seitenansicht. Japanische Kennzeichen mit der Endziffer 668 sind vorn und hinten montiert. Fenster und Innenraum sind leicht getönt; Spiegel, Leuchteneinheiten und Spoiler sind separat eingesetzt. Noch einmal ausdrücklich: Dieses Stück ist ein Umbau, also eine angepasste, individuell veredelte Interpretation und stellt nicht das ab Werk ausgelieferte Produkt von Hot Wheels dar.
Details, Verarbeitung und Sammlerhinweise im 1:64‑Maßstab
Für Sammler ist relevant, dass es sich erneut um ein Modellauto im 1:64‑Maßstab von Hot Wheels handelt, das nachträglich umgestaltet wurde. Der diecast‑Grundkörper verleiht Stabilität, während Anbauteile wie der große Heckflügel und der Frontsplitter aus Kunststoffteilen bestehen können, was dem Vorbild Nissan 35GT‑RR VER.2 optisch nahekommt. Die Linie des Breitbaus wird durch dunkle Stoßfängerabschlüsse, die schwarzen Splitterkanten und die weißen Räder gut herausgearbeitet. Auf den Bildern ist zu erkennen, dass die Spaltmaße der Anbauteile dem Maßstab entsprechend vereinheitlicht sind und die Karosserie bewusst sehr tief eingestellt wurde, wodurch die Silhouette der LB‑Silhouette Works‑Komponenten betont wird. Die Frontscheinwerfer sind als Klareinsätze dargestellt, die Heckleuchten sind rot abgesetzt. Die Gestaltung der Reifenflanken mit „ADVAN“‑Schriftzügen setzt eine weitere inhaltliche Referenz an die Track‑Ausrichtung vieler Umbauten des Nissan 35GT‑RR VER.2. Die Lackierung ist überwiegend in einem hellen, leicht warmen Grauton ausgeführt; Streifen und Logos sind sauber platziert. Sammler, die mit anderen Modellen im gleichen Maßstab kombinieren, finden hier eine passende Basis für Dioramen mit Werkstatt‑ oder Track‑Thema. Bitte beachten: Da dies ein kundenseitig modifiziertes Exemplar ist, können Farbton, Decals, Tieferlegung und Räder vom regulären Serienstand eines Hot Wheels‑Produkts abweichen und sind als individuelle Gestaltung von Fred zu verstehen.
Chriskitt
Automatisch übersetzt
Coole Karren! 😎👏👏👍
Chriskitt
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