1963 liess ein englischer Rennstall zwei 289er Cobras mit Hardtop-Aufsatz am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teilnehmen. Während diese weisse #4 (Fahrerteam Hugus/Jopp) ausfiel, klassierte sich die grüne # 3 (Bolton/Sanderson) auf dem respektablen 7. Gesamtrang Von der #3 gibt es noch kein Modell in 1:18. Auf schnellen Rennstrecken wie jener von Le Mans hinderte der starke Luftwiderstand der 289 Roadster diese an grösseren Erfolgen. Carroll Shelby änderte das 1964, indem er die Cobra Daytona Coupés bauen und siegen liess.
Spark "warf" kürzlich dieses schöne, schwere Modell auf den Markt. Im Gegensatz zu den Modellen von Exoto ist es in Resine gefertigt und "sealed", d.h. es lässt sich nichts öffnen.