BMW M3 Cabrio (E46)(1:18, Ottomobile)
- BMW M3 Cabrio (E46) (Ab 2000)
- Ottomobile
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Black
- Online Händler
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Modell in der Sammlung von Rohin: 1:18 BMW M3 Cabrio
Das hier gezeigte Modellauto gehört zur Sammlung des Modelly‑Mitglieds Rohin und stellt ein 1:18‑Modell des BMW M3 Cabrio (E46) dar. Gefertigt wurde das Miniaturfahrzeug von Ottomobile aus Resin, also einem Gussmaterial ohne bewegliche Türen oder Hauben, was für saubere Spaltmaße und glatte Oberflächen sorgt. Auf den Fotos ist eine schwarze Außenfarbe mit deutlichem Klarlackglanz zu sehen, kombiniert mit einer rot gestalteten Innenausstattung. Die typischen BMW‑Nieren, die Frontschürze mit den integrierten Nebelleuchten sowie die angesetzten Außenspiegel sind klar erkennbar. Am Heck zeigen sich vier Endrohre und ein dezenter Heckspoileransatz, passend zum Vorbild. Der Fahrzeugantennenstab, die M‑Seitenkiemen und die Schattenfugen entlang der Gürtellinie sind fein nachgebildet. Diese Umsetzung als 1:18‑Modell von Ottomobile richtet sich an Sammler, die eine stimmige Darstellung des BMW M3 Cabrio (E46) im Regal suchen.
Das Original: Technik des BMW M3 Cabrio (E46)
Das Vorbild, der BMW M3 Cabrio (E46), basiert auf der E46‑Baureihe und nutzt den Reihensechszylinder S54 mit 3.246 cm³ Hubraum. Im Serienzustand leistet dieser Motor 252 kW (343 PS) bei 7.900/min und stellt 365 Nm bei 4.900/min bereit. Typische Fahrdaten des BMW M3 Cabrio (E46) lauten: 0–100 km/h in etwa 5,8 Sekunden (mit Handschaltung), elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit 250 km/h und, abhängig von Ausstattung und Verdeckmechanik, ein Leergewicht ab rund 1.650 kg. Angeboten wurden ein 6‑Gang‑Schaltgetriebe sowie das automatisierte 6‑Gang‑Getriebe SMG II. Das Fahrwerk des BMW M3 Cabrio (E46) nutzt eine McPherson‑Vorderachse und eine Mehrlenker‑Hinterachse mit M‑spezifischen Federn, Dämpfern und Stabilisatoren. Serienmäßig kamen groß dimensionierte Belüftungsbremsscheiben zum Einsatz, optional mit BMW‑DSC (Dynamische Stabilitäts Control). Als offener Viersitzer besitzt das Cabrio ein elektrohydraulisches Stoffverdeck, eine zusätzliche Karosserieverstärkung und, anders als das Coupé, keine CSL‑Variante. Der Vorgänger war das BMW M3 Cabrio (E36), dessen S50/S52‑Motoren weniger drehfreudig waren und bei Leistung und Hochdrehzahlcharakteristik nicht an den S54 heranreichten.
Historischer Kontext, Entwicklung und Gestaltung
Die E46‑Generation wurde im M3‑Kontext ab 2000–2006 produziert; es handelt sich um die E46‑Generation. Für das Design der E46‑Baureihe wird häufig Joji Nagashima genannt, der unter der damaligen Designleitung von Chris Bangle arbeitete. Die M‑spezifischen Karosserieteile – darunter die verbreiterten Kotflügel, die geänderten Schweller, die Haube mit Powerdome und die individuellen Stoßfänger – prägen auch das Erscheinungsbild des BMW M3 Cabrio (E46). Um die zeitliche Einordnung zu verdeutlichen: Im Jahr 2000 platzte die Dot‑Com‑Blase an den Technologiebörsen, die Olympischen Sommerspiele fanden in Sydney statt, und mit „Oops!... I Did It Again“ erschien eine weltweit bekannte Pop‑Single von Britney Spears. Diese Beispiele dienen ausschließlich dazu, das Alter des Fahrzeugs und den zeitlichen Kontext des BMW M3 Cabrio (E46) einzuordnen. Ein klar identifizierbares Tuningunternehmen ist am hier gezeigten Exemplar nicht zu erkennen; viele Details entsprechen den werksseitigen Komponenten des Modells.
Details der Miniatur von Ottomobile und sichtbare Merkmale
Beim Modell aus Resin fallen die präzise ausgeführten Leuchteneinheiten sowie die filigranen M‑Kiemen an den Kotflügeln auf. Die Felgen entsprechen optisch den 19‑Zoll‑Rädern im Design BMW Style 67 M Doppelspeiche, die dem BMW M3 Cabrio (E46) oft ab Werk vorbehalten waren. Die Sitze, Gurte und das Lenkrad sind in der Miniatur klar konturiert; Instrumente und Mittelkonsolenstruktur sind als Drucke umgesetzt. Lackierung und Oberflächengüte vermitteln die Linienführung des Vorbilds: die vordere Haubenauswölbung, die markante Schulterlinie und die dezent ausgestellte Heckpartie mit vier Auspuffendrohren. Die Kennzeichen mit „BMW M3“‑Schriftzug und die blauen‑weißen Embleme sind sauber zentriert. Durch die offene Karosserie des Cabrios gibt der Blick die roten Rücksitzschalen frei, was im Regal einen deutlichen Kontrast zur schwarzen Außenfarbe erzeugt. In der Gesamtwirkung zeigt dieses Modellauto in 1:18 von Ottomobile die Proportionen des BMW M3 Cabrio (E46) zuverlässig und ohne übertriebenen Zierrat. Da es sich um ein Resin‑Modell handelt, sind keine zu öffnenden Elemente zu erwarten; dadurch bleibt die Karosserieform geschlossen und maßhaltig. Für Sammler ist dieser Aspekt nicht unwichtig, weil dadurch Konturen und Fugen klar bleiben. Insgesamt passt die Miniatur in die thematische Reihe sportlicher BMW‑M‑Fahrzeuge und ergänzt die Sammlung von Rohin um ein gut sichtbares, detailreiches Stück, das den technischen Charakter des Vorbilds sachlich transportiert.
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