Chevrolet Corvette C7.R LMGTE AM Larbre Compétition(1:18, Spark Models)
- Chevrolet Corvette C7.R LMGTE AM Larbre Compétition (Ab 2016)
- Spark Models
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Resin / Harz
- Gelb Rot Schwarz
- 18S277
- Tadelloser Zustand / Neuwertig
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Vorbild: Larbre-Corvette auf Basis der C7.R
Das gezeigte Sammlerstück orientiert sich am Einsatzfahrzeug des französischen Teams Larbre Compétition, das in der GTE-Am-Klasse der FIA WEC und bei den 24 Stunden von Le Mans startete. Technische und formale Grundlage ist die Chevrolet Corvette C7.R, die aus der Straßenversion der Corvette der 7. Generation abgeleitet wurde und ab 2013–2019 gebaut wurde. Die Chevrolet Corvette C7.R wurde gemeinsam von Chevrolet Performance und dem US-Renntechnik-Spezialisten Pratt & Miller entwickelt. Beim Serienpendant zeichneten Tadge Juechter (Chief Engineer Corvette) und Tom Peters (Design Director) maßgeblich verantwortlich; ihre Arbeit prägte auch die rennspezifische Karosseriearchitektur der Chevrolet Corvette C7.R. Das Larbre-Fahrzeug trat traditionell mit der Startnummer 50 an und nutzte die robusten Eigenschaften der Chevrolet Corvette C7.R für Langstreckenrennen. Vorgänger im Werkssport war die C6.R, auf deren Erfahrungen die Konstrukteure beim Schritt zur Chevrolet Corvette C7.R aufbauten.
Technik der C7.R und Reglementdaten
Die Chevrolet Corvette C7.R besitzt ein Aluminium-Spaceframe-Chassis mit verklebten und verschraubten Strukturkomponenten, daran eine außenliegende Verkleidung aus CFK-Paneelen. Unter der Haube arbeitet ein nach ACO/IMSA-Reglement gedrosselter 5,5‑Liter-V8-Saugmotor, der je nach Balance‑of‑Performance rund 490 bis 515 PS leistet. Ein sequentielles 6‑Gang‑Getriebe von Xtrac, Trockensumpfschmierung, einstellbare Stabilisatoren sowie Doppelquerlenkerachsen rundum mit Push‑Rod‑Betätigung gehören zur Standardausstattung der Chevrolet Corvette C7.R. Brembo‑Bremsanlagen mit belüfteten Stahlscheiben, Traktionskontrolle, ein FIA‑Sicherheitskäfig und ein 120‑Liter‑FT3‑Sicherheitstank runden das Paket ab. Das Leichtbaukonzept der Chevrolet Corvette C7.R führt zu einem Renngewicht um 1.240 kg; auf der Hunaudières ist eine Geschwindigkeit jenseits von 290 km/h erreichbar, abhängig von Flügelstellung und BoP. Aerodynamische Elemente wie geteilte Frontsplitter, groß dimensionierte Radhausentlüftungen, ein tief angesetzter Diffusor und ein breiter Heckflügel sorgen für Abtrieb und Stabilität auf Langstreckenkursen.
Erfolge im Motorsport und bekannte Fahrer
Die Chevrolet Corvette C7.R war im Langstreckensport umfassend präsent. In der IMSA WeatherTech SportsCar Championship erzielte das Werksteam mehrere Titel und gewann 2015 die GTE‑Pro‑Klasse in Le Mans. Bekannte Piloten der Chevrolet Corvette C7.R sind unter anderem Oliver Gavin, Tommy Milner, Antonio García, Jan Magnussen und Jordan Taylor. Siege bei den 24 Stunden von Daytona und den 12 Stunden von Sebring belegen die Langstreckentauglichkeit der Chevrolet Corvette C7.R. Diese Resultate sind auch auf die ausgereifte Fahrwerksabstimmung und die zuverlässige Antriebseinheit zurückzuführen, die unter Dauerlast eine gleichmäßige Leistungsentfaltung ermöglichten. Durch die enge Zusammenarbeit von Chevrolet und Pratt & Miller – gegründet von Gary Pratt und Jim Miller – wurde die Chevrolet Corvette C7.R über die Jahre kontinuierlich gemäß Regeländerungen weiterentwickelt.
Larbre Compétition und die Le-Mans-Version mit Startnummer 50
Larbre Compétition nutzte die Chevrolet Corvette C7.R in der GTE‑Am-Kategorie, die Fahrzeuge nach Profi‑Amateur‑Fahrereinstufung vorsieht. In der Saison 2016 trat die Mannschaft bei den 24 Stunden von Le Mans mit der Startnummer 50 an; zu den Fahrern dieser Ausführung gehörten Jean‑Philippe Belloc, Pierre Ragues und Yutaka Yamagishi. Das abgebildete Sammlermodell greift genau diese Spezifikation auf. In der Sammlung des Modelly‑Mitglieds „Phat‑T“ ist gut erkennbar, wie die charakteristische Dachgrafik mit Team‑Schriftzügen und das Chevrolet‑Bowtie reproduziert wurden. Die Sponsorenaufkleber MOTUL, Michelin, Hitori Marukan, LED VISION und NGK sind in der dargestellten Positionierung angebracht. Auch kleine Hinweise, etwa „Circuit Val de Vienne“, die Klassenkennung „AM“, französische Flaggen‑Badges sowie die Türtafel mit der 50 und WEC‑Emblemen, bilden Merkmale der Chevrolet Corvette C7.R der Larbre‑Truppe ab. Auf den Fotos fallen Details wie die beiden Antennen auf dem Dach, die feine Scheibenbefestigung, der Abschlepphaken, die mehrteiligen Frontentlüftungen und die im Karbonlook gestaltete Heckflügelgruppe mit „PIRATES“-Schriftzug auf. Schwarze Zentralverschluss‑Felgen mit sichtbaren Radmuttern und die blauen Michelin‑Reifenmarkierungen sind präzise umgesetzt.
Das 1:18‑Modell von SPARK in der Sammlung von Phat‑T
Das hier gezeigte Modellauto ist ein 1:18-Modell von SPARK und basiert auf Resin. Die glatte Oberflächenqualität und die scharfkantigen Aeroteile profitieren von diesem Werkstoff. Die Lackierung des Vorbilds – gelbe Grundfarbe mit schwarzen Bereichen über Motorhaube, Dach und Heck sowie rot verlaufenden Akzenten entlang der Flanken – wird sauber wiedergegeben. Auf beiden Türen prangt groß das rote Rundlogo von Hitori Marukan; am hinteren Kotflügel steht LED VISION, auf der Haube und dem Dach mehrfach MOTUL. Die Typografie der Startnummer 50 und die WEC‑/Le‑Mans‑Plaketten entsprechen dem realen Layout der Chevrolet Corvette C7.R. Der Spoiler zeigt die „PIRATES“-Markierung mitsamt Schädelgrafik, die Radkästen tragen Michelin‑ und Bremskühlkanal‑Details. Im Innenraum sind Sitzschale, Gurte, Feuerlöschanlage und der Käfig der Chevrolet Corvette C7.R zu erkennen; die Scheibenwischer und Türverschlüsse sind fein separiert. Das Modell ruht auf einer Display‑Base mit Beschriftung, wie auf den Fotos der Sammlung von Phat‑T sichtbar. Es handelt sich ausdrücklich um ein Modellauto im 1:18-Maßstab von SPARK, das die spezifische Larbre‑Spezifikation der Chevrolet Corvette C7.R sachlich nachzeichnet und für thematische Le‑Mans‑Sammlungen gut geeignet ist.
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