BMW Z8(1:64, Mini GT)
- BMW Z8 (Ab 1999)
- Mini GT
- 1:64
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Blau
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Offen für Angebote
Mini GT BMW Z8 Alpina in Alpine Blue aus der Sammlung von modelmax
Das hier gezeigte Modell aus der Sammlung des Modelly-Mitglieds „modelmax“ stellt einen offenen BMW Z8 in der Ausführung Alpina dar. Auf der Verpackung ist die Bezeichnung „BMW Z8 Alpina Alpine Blue“ angegeben; technisch entspricht das Vorbild jedoch dem eigenständigen Alpina Roadster V8, der auf dem BMW Z8 basierte. Es handelt sich um ein Modellauto im Maßstab 1:64, gefertigt von Mini GT. Die Karosserie des Miniaturfahrzeugs ist auf Basis des Materials Diecast hergestellt; ergänzend kommen Kunststoffteile für Details wie Innenraum, Scheibenrahmen, Räder und Beleuchtung zum Einsatz. Sichtbar sind ein dunkelblauer Metallic-Lack, ein geöffnet dargestelltes Verdeck sowie eine beigefarbene Innenausstattung mit zwei Sitzen. Die Seitenansicht zeigt die lange Motorhaube, den kurzen hinteren Überhang und die seitliche Zieröffnung hinter dem Vorderrad. Das Modell besitzt silberfarbene Fünfspeichenräder, schwarze Reifen, angedeutete Leuchten und einen kleinen seitlichen Blinker. Die klare Blisterverpackung zeigt das Fahrzeug zusammen mit einer Illustration des Roadsters vor einer städtischen Kulisse.
Generation E52 und technische Basis des BMW Z8
Der BMW Z8 gehört zur Baureihe E52 und wurde von 2000 bis 2003 gebaut. Seine Gestaltung nahm deutliche Anleihen beim BMW 507 der 1950er-Jahre, ohne dass es einen direkten Vorgänger innerhalb einer unmittelbar fortgesetzten Z8-Modellreihe gab. Als konzeptioneller Vorläufer gilt der 1997 präsentierte BMW Z07. Das Seriendesign entstand unter Leitung von Henrik Fisker; für das Interieur wird David Carp genannt. Der BMW Z8 besaß ein Aluminium-Spaceframe mit Aluminium-Karosserieblechen. Dieses Konstruktionsprinzip sollte bei geringem Gewicht eine hohe Verwindungssteifigkeit ermöglichen. Unter der langen Haube arbeitete im Serienmodell der 4,9-Liter-V8 S62 aus dem BMW M5 E39. Der Motor leistete 294 kW beziehungsweise 400 PS und gab sein Drehmoment über ein Sechsgang-Handschaltgetriebe an die Hinterräder weiter. Zur Ausstattung gehörten unter anderem ABS, Dynamische Stabilitäts Control, eine mehrgliedrige Hinterachse sowie ein abnehmbares Hardtop. Die Form des Mini GT-Modells greift diese Proportionen nachvollziehbar auf: weit nach hinten gesetzte Fahrgastzelle, flache Windschutzscheibe, lang gezogene Kotflügel und ein kompakter Heckbereich prägen die Silhouette.
Alpina Roadster V8: Automatik, Fahrwerksabstimmung und Alpine Blue
Alpina wurde 1965 von Burkard Bovensiepen in Kaufbeuren, Deutschland, gegründet und entwickelte sich vom Hersteller von BMW-Tuningkomponenten zu einem eigenständigen Kleinserien-Automobilhersteller. Beim auf dem BMW Z8 basierenden Alpina Roadster V8 änderte das Unternehmen die technische Ausrichtung deutlich. Statt des S62-Motors kam ein 4,8-Liter-V8 mit 280 kW beziehungsweise 381 PS zum Einsatz. Wesentlich war das von Alpina verwendete Switch-Tronic-Automatikgetriebe von ZF: Es verfügte über fünf Fahrstufen und ließ sich zusätzlich über Tasten am Lenkrad schalten. Die Modellvariante war damit stärker auf gleichmäßige Leistungsentfaltung und Reisetauglichkeit als auf die handgeschaltete Charakteristik des Serienfahrzeugs abgestimmt. Auch Federn, Dämpfer und Räder wurden angepasst. Der reale Alpina Roadster V8 entstand lediglich in 555 Exemplaren, überwiegend für den nordamerikanischen Markt. Das Verpackungsbild und die Lackierung des Modells beziehen sich auf „Alpine Blue“: ein sehr dunkles Blau mit feinen Metallic-Partikeln. Je nach Lichteinfall erscheint der Farbton nahezu schwarzblau oder deutlich heller. Die beige Sitzanlage setzt dazu einen sichtbaren Kontrast. Seitliche, silberfarbene Einsätze hinter den Vorderrädern und die kleine Modellkennzeichnung unterstützen die Zuordnung zur Alpina-Ausführung.
1:64 Diecast-Modell mit Roadster-Details und zeitlichem Kontext
Dieses Modellauto im Maßstab 1:64 von Mini GT konzentriert sich auf die wesentlichen Kennzeichen des offenen BMW Z8: die niedrige Front, die seitlichen Lufteinlässe, die stark gerundeten Radhäuser und die lange, leicht gewölbte Motorhaube. Im Foto sind an der Front ein schwarz ausgeführter Kühlergrillbereich und kleine, transparente Scheinwerfer erkennbar. Der Innenraum ist nicht einfach als dunkler Hohlraum ausgeführt, sondern zeigt helle Sitze, ein dunkles Armaturenbrett und einen angedeuteten Windschutzscheibenrahmen. Gerade die Kombination aus dunkelblauer Karosserie, hellem Interieur und offenem Dach macht die Linienführung des kleinen Roadsters gut ablesbar. Die sichtbare Gestaltung des Modellautos liegt in den klar abgegrenzten Karosserieteilen, den lackierten Seitenapplikationen und den separat wirkenden Rädern; zugleich sind am Blister und an der Karte altersbedingte Kratzer beziehungsweise Gebrauchsspuren sichtbar. Der Beginn der Serienfertigung des BMW Z8 im Jahr 2000 lässt sich zeitlich einordnen: In diesem Jahr wurde Wladimir Putin erstmals zum Präsidenten Russlands gewählt, die Olympischen Sommerspiele fanden in Sydney statt, und Daft Punk veröffentlichte das Album „Discovery“. Diese Beispiele dienen dazu, Alter und zeitlichen Kontext des Fahrzeugs besser einzuordnen.
Chriskitt
Ein sehr cooler Z8 Gar von apina. Gefällt mir sehr gut. Schöne farbe 👍👍💙🤍👏👏🚗
Chriskitt
Ein sehr cooler Z8 Gar von apina. Gefällt mir sehr gut. Schöne farbe 👍👍💙🤍👏👏🚗