Porsche 911 (992) GT3 RS Weissach Package(1:18, Norev)
- Porsche 911 (992) GT3 RS Weissach Package (Ab 2022)
- Norev
- 1:18
- Standmodell / Unangetrieben
- Metall / Druckguss
- Gulf Blue
- Lokaler Händler
- Neu und original verpackt
- OVP/Karton ist vorhanden
- Das Modell ist unverkäuflich
Vorbild: Technik und Einordnung des Porsche 911 (992) GT3 RS
Das hier gezeigte Modell bezieht sich auf den Porsche 911 (992) GT3 RS mit optionalem Weissach-Paket. Die Baureihe gehört zur Generation 992, die seit 2019 gebaut wird. Das Fahrzeug knüpft an seinen direkten Vorgänger 991.2 GT3 RS an, wurde aber in wesentlichen Bereichen neu ausgelegt. Chefentwickler der GT-Modelle ist Andreas Preuninger, das Grunddesign der 992-Baureihe verantwortet Michael Mauer. Im Heck arbeitet ein frei saugender 4,0‑Liter-Boxer-Sechszylinder. Für den Porsche 911 (992) GT3 RS gibt Porsche 525 PS (386 kW) bei 8.500/min und 465 Nm an, gekoppelt an ein 7‑Gang‑PDK. Die maximale Drehzahl liegt bei 9.000/min. Der Spurt von 0 auf 100 km/h wird mit rund 3,2 s angegeben, die Höchstgeschwindigkeit mit etwa 296 km/h. Das Weissach-Paket reduziert das Gewicht durch Sichtcarbon-Elemente und optionale Magnesium-Schmiederäder und richtet sich an Fahrer, die den Einsatz auf der Rundstrecke fokussieren.
Aerodynamik, Fahrwerk und weitere technische Daten des Porsche 911 (992) GT3 RS
Charakteristisch für den Porsche 911 (992) GT3 RS ist ein Aerodynamik-Konzept, das sich deutlich an Rennfahrzeugen orientiert. Ein mittig angeordneter Hauptkühler ersetzt die beim 992 sonst üblichen drei Kühler. Dadurch konnten seitlich zusätzliche Luftleitelemente und aktive Flaps untergebracht werden. Hervorzuheben ist die große, über „Schwanenhals“-Streben getragene Heckflügelanlage mit integriertem DRS, das den Luftwiderstand auf Geraden reduziert. Der Anpressdruck beträgt laut Werk 409 kg bei 200 km/h und rund 860 kg bei 285 km/h. An der Vorderachse nutzt der RS ein Doppelquerlenker-Fahrwerk mit aerodynamisch geformten Querlenkern, deren Tropfenprofil ebenfalls Abtrieb erzeugt. Die Bremsanlage ist serienmäßig aus Stahl ausgeführt; optional stehen Keramik-Verbundscheiben (410 mm vorn, 390 mm hinten) zur Wahl. Die Rad-/Reifenkombination misst 20 Zoll vorn und 21 Zoll hinten; die Centerlock-Befestigung erleichtert den schnellen Wechsel im Rennbetrieb. Beim Weissach-Paket kommen zahlreiche Leichtbauteile aus CFK hinzu – unter anderem Fronthaube, Dach, Außenspiegelkappen und bei entsprechender Option auch Magnesium-Schmiederäder. Das Leergewicht des Porsche 911 (992) GT3 RS liegt abhängig von Ausstattung um 1.450 kg, beim Weissach-Paket etwas darunter. Gegenüber dem Vorgänger 991.2 wurden Strömungsführung, Kühlung und Bedienlogik gezielt überarbeitet; so lassen sich Dämpfung, Stabilisator und Differenzial über Lenkradtasten und Display anwählen.
Das Miniaturmodell in 1:18 von Norev – Details und sichtbare Merkmale
Das Exponat in der Sammlung des Modelly-Mitglieds „mihals“ ist ein Modellauto im Maßstab 1:18 von Norev, gefertigt aus Diecast-Metall. Es bildet den Porsche 911 (992) GT3 RS mit Weissach-Paket nach und zeigt zahlreiche, auf den Fotos gut erkennbare Merkmale des Vorbilds. Die Karosserie ist in einem hellen Blauton lackiert, kombiniert mit schwarzen Sichtcarbon-Flächen auf Haube und Dach sowie den markanten Luftein- und -auslässen über den Vorderrädern. Entlang der Schwellern und Türen prangt der „GT3 RS“-Schriftzug in dunkler Kontrastfarbe. Der große Heckflügel ist als Schwanenhals-Konstruktion ausgeführt, inklusive der seitlichen Endplatten – ein wesentliches Erkennungszeichen des Originals. Vorn und hinten sind Speichenräder mit Zentralverschluss wiedergegeben; durch die Speichen sind gelochte Bremsscheiben und gelbe Sättel sichtbar, was beim Vorbild auf die Keramikbremse hindeutet. Die Frontschürze mit großem Lufteinlass, die seitlichen Aeroblades sowie die Kotflügelaufsätze sind sauber umgesetzt. Im Innenraum lassen sich auf den Bildern Schalensitze mit angedeuteter Struktur, ein kompaktes Sportlenkrad und die typische RS-Armaturentafel erkennen. Kennzeichen im Stil „LM · S 224“ und fein gravierte Leuchteneinheiten runden den Gesamteindruck ab. Die Materialwahl Diecast verleiht dem Modell eine spürbare Solidität; Gravuren und Spaltmaße wirken stimmig zum Maßstab.
Sammlerblick: Ausführung, Lackierung und Einordnung in die Vitrine
Für Sammler liefert dieses Werkstück von Norev eine sachliche und detailorientierte Umsetzung des Porsche 911 (992) GT3 RS. Die Lackierung in Hellblau mit schwarzen Kontrastflächen ist klar abgegrenzt, die Oberflächen sind gleichmäßig, und die Bedruckungen – insbesondere der seitliche „GT3 RS“-Schriftzug sowie kleine Porsche-Wappen – sind scharf aufgebracht. Formteile wie die Lufteinlässe auf der Fronthaube, die Luftauslässe an den Kotflügeln und die wuchtigen Schweller sind plastisch ausgeführt. Der Flügel samt Halterungen ist eindeutig als Schwanenhals-Konstruktion erkennbar, was in einer Vitrine sofort den Charakter des RS zeigt. Die zentrale Radmutter an den Felgen, die gelochten Scheiben und die farblich abgesetzten Bremssättel setzen zusätzliche Akzente. Als Modellauto im Maßstab 1:18 von Norev – hier in der Sammlung von „mihals“ – passt es thematisch in Reihen moderner Hochleistungs-Straßenfahrzeuge mit Motorsportbezug. Es ist ein Diecast-Modell, sodass sich die Metallkarosserie wertig anfühlt und die Proportionen stabil wiedergegeben sind. Wer sich für die technische Geschichte der 911er RS-Modelle interessiert, findet in dieser Miniatur eine anschauliche Darstellung der 992‑Spezifika wie Zentralkühler, aktive Aero und die optischen Merkmale des Weissach-Pakets. Eine filmische oder serielle Referenz zu genau diesem Fahrzeug ist nicht bekannt; die Miniatur steht daher stellvertretend für das straßenzugelassene, aber auf Rennstreckenbetrieb ausgelegte Vorbild.
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Hallo Mihals,
Sehr schöne Farbe für GT3 RS! 😇
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Sehr schöne Farbe für GT3 RS! 😇